Установлен новый рекорд по размерам объекта, изготовленного при помощи технологии трехмерной печати

Национальная лаборатория Ок-Ридж (Oak Ridge National Laboratory, ORNL) уже достаточно хорошо известна своими достижениями в области трехмерной печати и других технологий аддитивного производства. В свое время специалисты этой лаборатории изготовили точную копию автомобиля 1965 Shelby Cobra и некоторые другие интересные вещи. А недавно, при помощи уже имеющихся у них технологий, они изготовили элемент сверлильно-фрезеровальной установки, предназначенной для обработки узлов крыльев самолета, который был признан представителями комитета Книги мировых рекордов Гиннеса в качестве самого большого в мире объекта, изготовленного при помощи технологий трехмерной печати.

Читать полностью на DailyTechInfo.Org » Установлен новый рекорд по размерам объекта, изготовленного при помощи технологии трехмерной печати

Цитата:

Печать данного узла выполнялась в течение 30 часов, а на создание традиционного металлического аналога этого узла тратится минимум три месяца.

Круто

Управление элементарными частицами неплохое
сырьё могло бы дать их вроде бы везде полно
можно и галактический крейсер и ману небесную
распечатать

ЧП-СП-ООО-ОРНЛ "Группа роботов". Делаем ксерокопии домов, гаражей, дач, небольших жилых лун и планетоидов. Недорого.

Напечатать себе современный процессор и смартфон Позже на улучшенном принтере напечатать девушку своей мечты

YurgenTM писал(а):

Цитата: Печать данного узла выполнялась в течение 30 часов, а на создание традиционного металлического аналога этого узла тратится минимум три месяца. Круто

минум три месяца, а самолет наверное при таком раскладе делается не менее 5 лет... Сказками народ потчуют

ASD852 писал(а):

YurgenTM писал(а): Цитата: Печать данного узла выполнялась в течение 30 часов, а на создание традиционного металлического аналога этого узла тратится минимум три месяца. Круто минум три месяца, а самолет наверное при таком раскладе делается не менее 5 лет... Сказками народ потчуют

Ну, как вариант - не три месяца, а примерно 500 человеко-часов. А теперь без людей и всего за 30 часов.

Цитата:

Сказками народ потчуют

Все узлы и механизмы самолёта делаются отдельно на унифицированных дочерних предприятиях авиазавода. По сути пока в Германии делают закрылок, в Японии пилят кабину пилота, в Австрии пассажирский салон, а во Франции турбины.

Так что да 3 месяца. Лайнер собирают готовеньким за полгода.

ASD852 писал(а):

YurgenTM писал(а): Цитата: Печать данного узла выполнялась в течение 30 часов, а на создание традиционного металлического аналога этого узла тратится минимум три месяца. Круто минум три месяца, а самолет наверное при таком раскладе делается не менее 5 лет... Сказками народ потчуют

Вспомнилась детская задачка: "Если одно яйцо варится 4 минуты, то сколько понадобится времени чтобы сварить 5 яиц?" )