Электрическое "летающее такси" с 18 роторами начнет полеты в следующем году

На страницах нашего сайта мы уже рассказывали нашим читателям о немецкой авиационной компании E-volo, специалисты которой разработали, изготовили и испытали опытный образец электрического многороторного летательного аппарата. В прошлом году этот 18-роторный летательный аппарат, Volocopter VC200, совершил свой первый пилотируемый полет с человеком на борту. А на выставке AERO, крупнейшей в Европе выставке, посвященной гражданской авиации, которая проходит во Фридрихсхафене, Германия, представители компании E-volo продемонстрировали общественности свою первую производственную модель - Volocopter 2X.

Читать полностью на DailyTechInfo.Org » Электрическое "летающее такси" с 18 роторами начнет полеты в следующем году

Наконец то! Ждём доступного аэротакси.

Всё это хорошо и красиво, но как всегда всё упиратется в батарейки: "Дальность полета на одном заряде аккумуляторных батарей составляет всего 25-30 километров. Максимальное время полета в самом оптимальном с энергетической точки зрения режиме, на скорости 50 километров в час, составляет 27 минут." Пока в этой области не произойдёт революция всё это останется только забавными игрушками.Хотя, безусловно, какие-то технологически-инженерные решения откатываются.

ну если учесть, что оно на один полет, а потом на зарядку, которых в городе(или не городе) должно быть много, то это нормально, если не учитывать стоимость самих "зарядок".

Trojan_161ru писал(а):

которых в городе(или не городе) должно быть много

Лет через 100 наши внуки посмотрят. Конечно утрирую, но суть понятна. Технологически нельзя просто так взять и по всему городу напихать зарядок для подобных ср-в передвижения. Так что ждём революционного прорыва в компактных и безопасных источниках энергии.

Цитата:

Так что ждём революционного прорыва в компактных и безопасных источниках энергии.

вечно ждем и внуки тоже самое, а незаметно рядом шелестит бесконечный океан энергии

Max_Alekseyev писал(а):

Технологически нельзя просто так взять и по всему городу напихать зарядок для подобных ср-в передвижения.

Почему это?

asm1234567 писал(а):

Почему это?

Всё перекопать, переложить коммуникации, переделать парковки и т.д. Это комплексная задача, а не воткнуть 2 столбика с розеткой.

weter писал(а):

а незаметно рядом шелестит бесконечный океан энергии

Эт хто такой?

Max_Alekseyev писал(а):

Всё перекопать, переложить коммуникации, переделать парковки и т.д. Это комплексная задача, а не воткнуть 2 столбика с розеткой.

И чтот тут технологически невозможного-то? Ну, дорого, допустим, но если это будет в конечном итоге прибыльно, то кто-нибудь возьмётся. К тому же никто им не разрешит садиться где попало, а подвести коммуникации к относительно небольшому количеству площадок посадки не кажется проблемой фантастической сложности. Это не перестройка всей городской инфраструктуры...

asm1234567 писал(а):

И чтот тут технологически невозможного-то?

Я не говорил, что невозможно. Задача не из простых, а коммерческая выгода пока крайне туманна. Но будем смотреть в будущее с оптимизмом и плодить потенциальных пользователей

Сколько интересно будет цена сего полета, если сей полет вообще состоится
Предполагаю, что данное аэротакси будет пользоваться успехом лишь в крупных городах, ибо в маленьких оно будет не всем по-карману + пробок в маленьких города до 300-400 тыс. человек практически нет. Да, и куда проще вызвать наземное такси, тем более оно в первое время будет выгоднее. Ну, а так из города в город очень даже супер) Я б полетал по разумной цене

Ждем когда туда птичка попадёт... Сетку видимо не судьба установить от попадания посторонних предметов. Планер без крыльев будет впечатляющим. Капсула смерти короче. Хотя, если будет летать в 2-х метрах над землей, то сойдет, как такси.

Цитата:

Эт хто такой?

Это та, которую извлекают. И она говорит, хорошо, я вся ваша.
Я безопасна, и я компактна, если хотите.
Что вы будете делать? Аккумулировать по коробочкам?)

Не, ну чё вы о батарейках-то. В Питере кое-где вместо троллейбусов с проводами ходят автобусы на аккумуляторах. Конечно, пока только пробуют и тестируют, но ничё, катаются же.

И потом, вспомним "Песню старого извозчика" Леонида Утёсова, про его дряхлую лошадку Маруську. Помните? Когда все поголовно на лошадной тяге ездили, но вдруг эта эпоха стала уходить в прошлое. О чём, собственно, в песне и поётся.

Trimerrr писал(а):

В Питере кое-где вместо троллейбусов с проводами ходят автобусы на аккумуляторах.

Я б не сравнивал гадов летающих и ползающих.