Самый большой в мире летательный аппарат возвращается к полетам

Наши читатели наверняка помнят то, что самый большой в мире летательный аппарат, дирижабль Airlander 10, потерпел крушение во время своего второго полета в августе прошлого года. И вот недавно этот аппарат снова поднялся в воздух с поверхности аэродрома Кардингтона, что севернее Лондона. Аппарат, дооснащенный дополнительными системами безопасности и безаварийной посадки, провел в полете три часа, после чего вернулся к месту базирования и совершил посадку без каких-либо проблем.

Читать полностью на DailyTechInfo.Org » Самый большой в мире летательный аппарат возвращается к полетам

Та еще мишень, не промахнуться ((

Главный вопрос - ЗАЧЕМ? Вот для чего он нужен, спрашиваю я?

Ожидал увидеть судьбу проданную китайцам Мрии.

Новое достижение британских ученых, небольшой дирижабль, который пытаются объявить самым большим в мире? Но ведь еще в 1938 поднялся в воздух немецкий Гинденбург длиной в 245 метров.

"Зачем?" - читать полностью статью..

Ivanov1950 писал(а):

Новое достижение британских ученых, небольшой дирижабль, который пытаются объявить самым большим в мире? Но ведь еще в 1938 поднялся в воздух немецкий Гинденбург длиной в 245 метров.

Они зделают в 4 раза толще

Цитата:

Главный вопрос - ЗАЧЕМ? Вот для чего он нужен, спрашиваю я?

Для воздушных перевозок.
Грузоподёмность 10 тон конечно не много , но это портотип.
-Зачем нужен такой перевозчик когда есть вертолёты и самолёты с вертикальным взлётом ?
>Много меньше хавает топлива и меньше загрезняет среду.
-Кому нужен чистый воздух ?
>Тем кому есть чем думать.
-У них что проблемы с топливом ?
>Нет , но они не расточительны и бережно относятся к своим ресурсам.

ЕсчЁ вопросы остались ?

epuckop писал(а):

Ivanov1950 писал(а): Новое достижение британских ученых, небольшой дирижабль, который пытаются объявить самым большим в мире? Но ведь еще в 1938 поднялся в воздух немецкий Гинденбург длиной в 245 метров. Они зделают в 4 раза толще Цитата: Главный вопрос - ЗАЧЕМ? Вот для чего он нужен, спрашиваю я? Для воздушных перевозок. Грузоподёмность 10 тон конечно не много , но это портотип. -Зачем нужен такой перевозчик когда есть вертолёты и самолёты с вертикальным взлётом ? >Много меньше хавает топлива и меньше загрезняет среду. -Кому нужен чистый воздух ? >Тем кому есть чем думать. -У них что проблемы с топливом ? >Нет , но они не расточительны и бережно относятся к своим ресурсам. ЕсчЁ вопросы остались ?

Ви таки всё мне объяснили, что я даже немного растерялся. Но один вопрос таки остался, ага - лично к вам - ви што самый умный? так почему такой бедный?знаете, почему великаны, внешне похожие на людей, не могут существовать в принципе?

Добавлено спустя 4 минуты 46 секунд:

geolog147 писал(а):

"Зачем?" - читать полностью статью..

"В результате мы должны получить стабильную и прочную летающую платформу, которая найдет применение в самых различных областях" - если вы об этом, то это - ни о чём. Какое применение и в каких областях? Если туристов катать над Лондоном - тогда да, согласен. Но не скоро окупится - это стопудово.

vitstep писал(а):

Просмотр доступен только для зарегистрированных пользователей Ви таки всё мне объяснили, что я даже немного растерялся. Но один вопрос таки остался, ага - лично к вам - ви што самый умный? так почему такой бедный?знаете, почему великаны, внешне похожие на людей, не могут существовать в принципе?

И что жЭ им мешает существовать ? Я лично не вижу проблемы.

ПС: даже не поверите , мАзги так жмут так жмут что даже их частое проветривоние не помогает

Ну а если по статье , то сработали хорошо.
Такие апараты хорошо будут показывать себя в доставки груза и в автоматической разгрузки коробля без захода в доки и дальнейшей доставки груза сразу на склад заказщика.

epuckop писал(а):

vitstep писал(а): Просмотр доступен только для зарегистрированных пользователей Ви таки всё мне объяснили, что я даже немного растерялся. Но один вопрос таки остался, ага - лично к вам - ви што самый умный? так почему такой бедный?знаете, почему великаны, внешне похожие на людей, не могут существовать в принципе? И что жЭ им мешает существовать ? Я лично не вижу проблемы. ПС: даже не поверите , мАзги так жмут так жмут что даже их частое проветривоние не помогает

Ну, то есть, в инженерном плане ви совсем-совсем никак, да? Ну подумайте, ви же такой умный! Ну ви прям как Харес, ей-богу - ой, глядите, не наложите на себя руки, когда грузоподъёмность этого чудо-аппарата увеличат в десять раз!

vitstep писал(а):

Просмотр доступен только для зарегистрированных пользователей Ну, то есть, в инженерном плане ви совсем-совсем никак, да? Ну подумайте, ви же такой умный! Ну ви прям как Харес, ей-богу - ой, глядите, не наложите на себя руки, когда грузоподъёмность этого чудо-аппарата увеличат в десять раз!

От слова совсем совсем совсем.
Я просто преположил что есть материалы легче и прочнее чем кости человека.
Есть места во вселенной где другая гравитация.
В этом мире много чего есть , главное убрать со своего словарного запаса слово невозможно и правильно поставить задачю.

Увелечиение грузовой подёмности в 10 раз будет совсем не плохо , поверь мне , применение таким пташкам найдут. Главное что бы люди сами себе не гадили и в небо всякой не швырялись.

Охуж эти утописские мичты ПОЛЕТЫ НА ДЕРИЖАБЛЯХ и МАШИНЫ на АТОМНЫХ ДВИгАТЕЛЯХ!...

Просто всё это взорвут терористы, вот и всё.

Вот применение водородных подушек на дронах-беспилотниках ради экономии батареек - интересная мысль.

Мдя... даже и подискутировать не с кем...

А дерижабль очень хорош, тихий мягкий, над городом летает не падает, где хочет там и пресядет, корпаротивчик собрали и на природу, ляпота!!!! И изготавливать при нынешних технологиях намного дешеве самолётов и вертолетов, и совсем не боязно летать.

На вопрос "зачем??" можно ответить, что дирижабли хороши при доставке больших объемных и тяжелых грузов.

Почитайте новости от 2016 года, даже Совбез РФ рассматривает применение дирижаблей при доставке грузов (труб, конструкций и пр.) в Арктику.