Стоять во дворах возможно придется за деньги. Чем грозит водителям новый закон

Новый закон позволяет создавать зоны платной парковки на придомовой территории. Но есть и другие нововведения, которые могут серьезно повлиять на жизнь автомобилистов

Нашумевший законопроект «Об организации дорожного движения в Российской Федерации» принят в окончательном, третьем чтении. Он вступит в силу через год после утверждения президентом и официального опубликования, то есть не раньше января 2019 года. Я внимательно изучил его и составил список запретов и ограничений, с которыми могут столкнуться автовладельцы после вступления в силу этого документа.

Платная парковка во дворах
Формулировки статьи 12 «Требования к парковке общего пользования» настолько расплывчатые, что парковкой общего пользования, фактически, является любое место, где можно поставить автомобиль. Формулировки статьи 13 «Требования к платной парковке» содержат лишь одно четкое требование: территория, на которой организована платная парковка, должна быть обозначена дорожными знаками и разметкой, также должна присутствовать автоматизированная система оплаты. Как мы видим, теоретически этот механизм позволяет сделать парковку платной вообще где угодно, в том числе и во дворах. Впрочем, в ч.2 ст.13 указано, что законом субъекта Российской Федерации платные парковки во дворах могут быть запрещены. А могут и не быть.

Отдельно стоит упомянуть о том, что в законе в части парковки используется определение «владелец парковки», под которым понимается собственник земельного участка, на котором эта парковка организована. Так вот, многие пребывают в иллюзии, что двор является собственностью жильцов многоквартирного дома. Однако это не так. Чтобы отмежевать территорию, нужно потратить очень много сил. Многие решения по межеванию — судебные. По умолчанию земля, на которой размещен двор, принадлежит городу. Следовательно, при желании владельца этой земли, то есть города, парковка на этом участке может стать платной. Жителей даже спрашивать не обязательно.

Запрет на въезд автомобилей

Часть 8 статьи 11 дает право высшим исполнительным органам субъекта Российской Федерации или органам местного самоуправления вводить временный или постоянный запрет на проезд автомобилей по разным критериям:

• ниже определенного экологического класса (например, запрет на проезд, если машина имеет экологический класс меньше «Евро-4»);
  
  
• при отсутствии пассажиров (например, запрет на проезд, если пассажиров в машине меньше двух);
  
  
• по типу транспортного средства (например, запрет на движение грузовиков);
  
  
• по дню недели или времени суток (например, проезд по вторникам запрещен);

При этом, в качестве альтернативы по-прежнему предлагаются велодорожки и общественный транспорт. Что делать тем, кто перевозит на автомобилях грузы, в законопроекте не сообщается.

Именно владельцы производственных предприятий, которые интенсивно используют дороги для доставки грузов и сырья, должны очень сильно задуматься. Ведь запрет на проезд грузовиков может быть введен органом местного самоуправления без необходимости предоставления альтернативного. Поскольку дорог у нас в стране крайне мало, почти всегда для предприятия дорога, идущая к производству, единственная. И, при установлении запрета на проезд грузового транспорта, это фактически остановит производство и быстро приведет его к банкротству.

Если подытожить, то самый одиозный пункт про платный въезд в города из законопроекта убрали. Однако, в руках чиновников появляется инструментарий, который может быть использован как для рейдерских захватов, когда единственная дорога к производству может оказаться перекрыта без предоставления альтернативы, так и для борьбы с пробками путем введения запретов на въезд.

Насторожиться должны и те, кто живет за городом и ездит на работу на старом автомобиле. Потому что запрет может быть сформулирован таким образом: запрещено въезжать в город с 07:00 до 11:00 всем автомобилям без пассажиров. Или например так: запрещено въезжать в город с 07:00 до 21:00 на автомобиле с экологическим классом ниже «Евро-4». Что в этом случае делать людям, которые купили дома или квартиры в ипотеку за городом? Вопрос, конечно, риторический.
Источник

Dimmm2001 писал(а):

minimalfly Просмотр доступен только для зарегистрированных пользователей

Есть такая поговорка: что отдашь, то и получишь - как ты, так и с тобой (можете отнести это к причинно-следственной связи)
И то что Вы используете услуги, а не сами убиваете - это отекающее обстоятельство.
Ну что ж, будите в следующей жизни замученным поросёнком или каким-нибудь генномодифицированным гибридом - проверите на себе свою гипотезу!
Гуманность мать её за ногу - дело добровольное!
Советую в пищу употреблять молочные продукты и фрукты

plague писал(а):

С каждым годом мне всё сложней объяснить ребёнку за что воевали и погибали наши отцы и деды...

тебе разве не достаточно, что ты живешь и детей воспитываешь?

А меня задолбали уже эти машины! У нас город маленький, а машин тьма тьмущая! На семью в среднем 2 машины имеется, у некоторых по 3-4, это ж капец!

Ну и? Подчинитесь?

mt-nnm-club писал(а):

Ну и? Подчинитесь?

А в че проблема, если именно этот закон позволит зарабатывать горожанам деньги за счет создания платных парковок, как и писалось выше при дворовая площадь в большинстве в собственности именно горожан. Если есть для этого место, то делаете платную парковку и деньги тратьте на обустройство двора, дома или раздаете жителям. Повторюсь в Питере есть дом который за счет рекламного банера (который находиться с торца дома, где нет окон) окупает все коммунальные услуги жителей дома. Этот закон сделан именно для жителей домов, просто внимательно прочитайте о чем там речь, это реальный пряник, а не кнут

Aqvador писал(а):

А меня задолбали уже эти машины! У нас город маленький, а машин тьма тьмущая! На семью в среднем 2 машины имеется, у некоторых по 3-4, это ж капец!

Я вот тоже не понимаю, какой толк от машины в городе.
Каждый день вижу, как автолюбители часами стоят в пробках, а рядом по выделенной полосе быстро идут полупустые автобусы. Такое чувство, что они именно что любят свои тарантасы больше, чем самих себя, и везти себя в машине, теряя время и терпя неудобства, для них стало каким-то ритуалом, что ли...
Я, например, служебной машиной пользуюсь от силы раз в месяц (своей вообще нет за ненадобностью), а так всё на метро, реально выходит в 2-3 раза быстрее. И никаких проблем с парковкой.

dimitriy7, ну не везде так прекрасно чтобы ездили полупустые автобусы, утром и вечером это скорее ад, чем норма. С трудом сядешь и ехать будешь в такой позе, что всё затечет, а метро есть не во всех городах, да и в часы пик там тоже проблематично ездить

Дорогой мой, в РФ территория у дома принадлежит МУНИЦИПАЛИТЕТУ, т.е. - ГОРОДУ! Мало того, они еще и по кадастру так нарезали узкие дворики пятиэтажек, что если начнут делить, то плохо будет всем! А вот плату в услуги ЖКХ за парковку они внести могут, это мое личное предположение.

Prote​ktorr​ator​, в большинстве случаев при дворовая зона принадлежит именно горожанам (если это только не центральные улицы города), то есть по факту управляющая компания по вашему желанию может сделать там платную парковку и деньги будут идти именно горожанам. Смысл этого закона именно в этом, но для большинства дворов этот закон бесполезен, так как очень мала территория двора.

energix писал(а):

Тут все резко вдруг забыли, что при СССР, до начала развала, машину на учет в ГАИ на поставишь, пока не будет справки о наличии гаража. Далее, кто сказал, что тратуар - место для парковки или полисадник? Т.е. - вырубить деревья и кустарники, засыпать цветник галькой, забить столбы и повесить цепь - круто? Мне лично кажется - это наглость высшей степени. С утра дети в садик и школу идут по проезжей части, машины сигналят, водителя матерят прохожих - мешают им по дворам носиться... Есть места-отведенные под стоянку - ставьте туда...не хватает мест? Платите... P.S. Не надо сюда лепить политику...Логика сама подсказывает.

Вообще говоря в СССР такого не было на моей памяти. Первая моя машина в семье - ВАЗ 2101 - 71 года выпуска, первая моя личная машина - ВАЗ 2101 74 года выпуска.

Может быть Вы имеете в виду время до войны? Но тогда и личных машин практически не было - машину в личном пользовании имели летчики-герои (6 человек) и 2-3 народных артиста СССР.

Георгий Борщ писал(а):

ну не везде так прекрасно чтобы ездили полупустые автобусы, утром и вечером это скорее ад, чем норма. С трудом сядешь и ехать будешь в такой позе, что всё затечет, а метро есть не во всех городах, да и в часы пик там тоже проблематично ездить

Да понятно, что где-то иногда удобнее на машине. А иногда -- наоборот. Нормальный человек по идее как раз и должен оценить, что для него удобнее здесь и сейчас. Я поражаюсь другому -- что для многих машина стала не средством передвижения, а прямо каким-то фетишем, мол -- "раз есть машина, то поеду именно на ней, и плевать что пробки, что грязь и выхлопы, что нет парковок, что не час пик и на общественном транспорте сейчас быстрее -- всё равно поеду на машине, потому что это ТИПА КРУТО!!11!!1!"
И в Москве, например, процентов 90 машин покупаются и используются именно так.
Вот этого не понимаю...

Прописать в законе можно всё что угодно, кто контролировать будет? Вдоль дорог не правильно припаркованные авто осилить не могут, а у дома и подавно. У нас даже железные ручки приваренные к двери умудряются узлом завязать, представляю что произойдёт с автоматом приёма оплаты, впрочем тот случай когда не жалко))

Лучше бы штрафовали тех тупых отморозков, которые ставят свои автомобили на детские площадки или загораживают своей тарахтелкой пешеходные дорожки. Причём штраф должен быть такой, чтобы этот скот почувствовал хорошо и надолго. А таких много, очень много!

Может уже кто говорил, но по мне дык надо делать платными в определенное время, например! в рабочее время, живут рядом "бедные пенсионеры" и машины у них без движения месяцами стоят, место рядом с домом всегда занято, вот тащи трёх детей, продукты и т.д., а так будут ставить на стоянки, ситуация полегче станет. Платными парковками разгрузили центр Екатеринбурга, чему глаз радуется.

А как все недовольны.. Машины с евро-4 уже больше 10 лет выпускают. А то иногда начнёт кто-нибудь свой жигуль под окнами прогревать - дышать в квартире нечем. С удовольствием поставил бы знак ограничения экологичности у себя во дворе. Заодно и время прогрева до 5 минут ограничил.