Мнение: А король-то голый. Как Маск надувает пузыри на земле и в космосе

Нет ничего прекраснее на свете, чем злорадно произнести в нужный момент: "Я же говорил!" Кумир всей прогрессивно-хипстерской молодёжи мира Илон Маск как никогда близок к банкротству одного из своих детищ — автомобильного концерна Tesla. Акции компании несутся на дно, владельцы Tesla гибнут за рулём, массовое производство Model 3 окончательно провалилось.

Главное правило любого пузыря — рано или поздно он лопнет. Исключений не существует, каким бы глобальным пузырь ни был и как бы яростно его не раздували и не подпитывали мыльной жижей. Мыльные пузыри абсолютно всегда, без исключений, лопаются. Хорошо, если от этого пострадает минимальное число людей, плохо, когда максимальное.

Лучший пример лопнувшего мыльного пузыря последних лет — ипотечный кризис в США, после которого весь мир лихорадило несколько лет, да и до сих пор, честно говоря, лихорадка ещё не закончилась. Некоторые ещё помнят пузыри доткомов самого начала двухтысячных. Кое-кто может привести в качестве примера такого пузыря истерию вокруг криптовалют, разразившуюся в прошлом году.

Илон Маск, в отличие от других конструкторов пузырей, уникален тем, что надувает их сразу несколько и в разных направлениях. Ещё совсем недавно Tesla, про которую несколько лет назад никто и не слышал, обогнала по капитализации целый Ford. А сегодня рейтинг акций Tesla близок к мусорному, покупатели, рассчитывавшие приобрести Tesla Model 3, уже отчаялись ждать своей очереди, а сами автомобили Tesla начали попадать в неприятности, в том числе и со смертельным исходом для их владельцев.

Tesla — это экологично, говорили они. Забывая, что днище автомобиля под завязку набито токсичными батареями, которые заряжаются от угольных, газовых и атомных электростанций.

Tesla — это инновационно, говорили они. Забывая о том, что Google, Volvo, Apple, Ford, Mersedes, BMW и прочие компании вложили десятки миллиардов долларов в реальные разработки и вычисления и имеют огромный багаж знаний по эксплуатации миллионов автомобилей во всём мире.

Tesla — это надёжно, говорили они. Не уточняя, впрочем, что этот автомобиль не способен сохранять карты навигации в памяти и обязан быть всегда подключённым к Интернету. Забывая о том, что без доступа к Интернету автомобиль даже не откроется с помощью приложения. Не обращая внимания на разрядку батареи за 2–3 часа, что может оказаться критичным в какой-нибудь пустыне или степи.

Апофеоз рекламы Tesla пришёлся на запуск родстера этой марки в космос. Действие совершенно бессмысленное и глупое, зато приведшее в восторг миллионы почитателей по всему миру. Однако пока красный родстер Tesla всё дальше и дальше отрывается от Земли, перспективы Tesla как бизнеса всё глубже и глубже уходят под землю.

Фанаты Маска могут сказать, что он оказался пионером, которого просто не принял и не понял рынок, а вот следом за ним по проторённой дорожке уже пойдут все остальные, однако он так и останется первооткрывателем.

Разочарую: первые электрокары появились в мире ещё в начале XX века, в том числе и в России, однако тогда были признаны менее эффективными, чем автомобили с бензиновыми двигателями, и надолго отошли на второй план. В двухтысячных же электромобили начали выпускать практически все крупные автомобильные бренды, хоть и в гомеопатических дозах, — для изучения спроса и натурных экспериментов. Что куда логичнее, чем пытаться с нуля создать новую отрасль без достаточной инфраструктуры.

Можно ещё возразить, дескать, Маск не только автомобилями занят, он же ещё и космос переоткрывает всем нам. Во-первых, не нам, а американцам и по твёрдым контрактам с NASA и на их материальной и научной базе — хватит фантазировать насчёт гения-самоучки, это не про Маска.

Или глобальный интернет с тысячами спутников. Хотите упражнение по арифметике? Одна ракета Falcon 9 может вывести на орбиту (согласно заявлениям производителей) 23 спутника для раздачи интернета, хотя это лукавство, потому что максимальная заявленная достигнутая нагрузка для ракет этого типа — 5,3 тонны, то есть 13 спутников весом 400 кг каждый. Для глобального мирового охвата новым спутниковым интернетом, согласно заявлениям того же Маска, требуется 4425 спутников.

Таким образом, для полноценной работы сети понадобится всего лишь 340 пусков. То есть практически Маск должен будет выводить на орбиту 13 спутников ежедневно. С учётом же того, что располагаться новые спутники будут на самой-самой низкой орбите, гораздо ниже спутников GLONASS или GPS, они будут очень часто и регулярно падать, то есть система будет требовать регулярного обновления и замены спутников. Пуск одного Falcon 9 обходится Маску в 130 млн долларов (так заявлено), значит, 340 пусков обойдутся в 44,25 млрд долларов, не считая сопутствующих расходов и стоимости самих спутников. Маск же говорит, что на весь проект ему понадобится всего 10 млрд долларов. Кто врёт, где врёт, зачем врёт — решать вам. А я подожду ещё одной возможности воскликнуть: "Я же говорил!"
Источник

tihonov1109
А этот источник вы в какое место предпочтёте засунуть?
Есть хорошая фраза по вашу душу: "Хоть с... плюй в глаза - всё божья роса"

EvgenichKiev
Ну так я бы и не стал спорить с вами, если бы вы корректнее выражали своё недовольство к написанному.

Сомнительно, что частное лицо, даже в США, был бы допущен к космической промышленности. Скорее всего, Маск просто чья-то ширма. Вероятно всего государственная. Вспомните, в США даже воюют "частные" армии. А государству на мелкие проблемы на...ать.
Напечатают бумажек, поменяют их в России на двигатели для ракет, на алюминий, и т.д., и продолжат делать свое дело. А все эти индексы - это для обывателей. Для хозяев они ничего не значат.

Я же говорил!©

А вообще этого следовало ожидать - нефтяники не раз ещё будут вставлять палки в колеса. Он сделал прорыв, ну или воплотил этот прорыв в жизнь, в видео автомобиля и многим компаниям тем самым перешел дорогу.

Статейка заказная, вне всякого сомнения. И сюда со всякой мутью начали лезть...

Подобные хейтерские статьи абсолютно бессмысленны, поскольку каждый проект нужно рассматривать безотносительно Маска.
Маск же выступает скорее как публичная фигура, строгий контролер расходования частных и государственных инвестиций во все проекты и просто как патриот Америки, которые развивает производство на территории Америки.
Он своего рода американский Ротенберг, которому местные власти и бизнес доверяют деньги, а он не ворует а расходует с умом.

1. Тесла - замечательный проект. Марка стремительно ворвалась в топ самых лучших производиетелей мира. У машины свой дизайн, своя фишка в виде электродвигателей для помешанных на экологии, электронной начинки, беспилотного управления, кроме того производство машины находится в США а не в Мексике, как у других фордов. Сами машины раскупаются как пирожки и сам проект, будучи заточенным под США всегда будет прибыльным для этого рынка. Ведь США, Канада и Мексика это около 500 миллионов потребителей.

2. СпейсИкс. Тоже обладает своими фишками и будет прибыльным на рынке США.

Нужно просто понимать, что Маск делает свои проекты для США в первую очередь, для рынка Северной Америки. Производство создает там, создает там занятость среди американцев и потому он просто замечательный человек.

serbug1 писал(а):

Сомнительно, что частное лицо, даже в США, был бы допущен к космической промышленности.

В США много чего неправильного, там хватает дибилизма. НО! Что у них не отнять, так это American Dream! Вот как раз именно в Америке это возможно! У них очень сильные институты демократии и права.Как не крути, а именно в Америке не просто рождается мысль, а воплощается в жизнь, нравится нам/вам это, или нет. И эта доктрина действует уже более 100 лет, начиная с Эдисона. И если кто-то думает, что я являюсь фанатом USA, это совсем не так. Просто надо видеть и ПРИЗНАВАТЬ очевидные вещи.

IgoGrekoVin писал(а):

Да он то пусть ворует. Но ворует то он и у нас тоже. Россия всё еще вкладывает в их трежерис. В России всё еще высокая ключевая ставка - поэтому и кредиты выгодно брать за бугром а не у нас. В китае кстати ставка около 2% у нас ~9% в японии вообще отрицательная. Нефть торгуется за доллары. О чём говорить если мы сами спонсируем их экономику.

Кредиты и у нас берут под 2-5% годовых, просто они не для всех. Для производителей, определенные направления, для сельского хозяйства, еще кое для кого. Нефть кстати уже торгуется за юани с 26 марта,

Цитата:

С 26 марта Шанхайская международная энергетическая биржа официально приступила к осуществлению сделок с фьючерсными углеводородными контрактами в китайской национальной валюте. Первые контракты начнут работать уже осенью 2018 года. Напомним, что главными поставщиками нефти на эту биржу и основными и источниками сделок будут Россия, Иран и Венесуэла - крупнейшие независимые от Запада поставщики углеводородов.

Если добавить ко всему этому то, что видя постепенный выход Китая из доллара, этому примеру начинают следовать другое страны, такие как Россия, Индия, Иран, Монголия, Аргентина, Бразилия, Индонезия, Пакистан, Турция, Египет, Вьетнам, Уругвай, Камбоджа, Киргизия, Таджикистан, которые кто открыто, кто неофициально, стали отказываться от расчетов в долларах во внешней торговле, то можно понять панику, охватывающую США. Уже к концу 2015 года юань фактически вытеснил американскую валюту в межгосударственных расчетах во всей Восточной и Южной Азии, согласно данным международной платежной системы SWIFT. А это перспективная и растущая зона мировой торговли.

конешно хорошая статья, только про убытки Теслы и банкротство, это была 1-апрельская шутка, которую тут же раздули местные писсаки за правду, да еще добавили-браво! радуйтесь- Маск банкрот! я улыбаюсь с тех кто гонит на Маска, американцы, при этом строча свои пасквили с американских гаджетов, в американской оболочке,в американском интернете.....

!	Примечание от pericl:
	2.12. Использование в общении языка, отличного от литературного русского, коверканье его; злоупотребление сленгом.Отредактировано.

kztu писал(а):

конешно хорошая статья, только про убытки Теслы и банкротство

Убытки теслы это не шутка, это с самого начала работы компании, никакой прибыли у теслы никогда и не было.
Предприятие полностью убыточное.

Kir2328 писал(а):

kztu писал(а): конешно хорошая статья, только про убытки Теслы и банкротство Убытки теслы это не шутка, это с самого начала работы компании, никакой прибыли у теслы никогда и не было. Предприятие полностью убыточное.

Вы, наверно, от сюда Интерфакс инфу черпали? В таком случае, потрудитесь дочитать до конца.

Цитата:

Чистый убыток в июле-сентябре 2017 года составил $619 миллионов по сравнению с прибылью в $22 миллиона, полученной за аналогичный прошлогодний период, а скорректированный убыток в расчете на акцию — $2,92, что существенно превышает средний прогноз аналитиков в $2,28

Цитата:

Отметим, что рост убытков произошел на фоне роста оборота. Выручка Tesla в III квартале текущего года подскочила на 30% — до $2,98 млрд. Это связано с увеличением спроса на кроссовер Model X. Доходы от автомобильного бизнеса компании за III квартал выросли на 10% — до 2,36 миллиарда долларов, а доходы от солнечной генерации и хранения энергии более чем в 100 раз — до 317 505 тысяч. При этом в течение III квартала Tesla потратила 1,4 миллиарда долларов, продолжая активно инвестировать в производство.

nexda писал(а):

России лишь бы кого обосрать .

Тоже самое делает Запад

Таламус писал(а):

madskaad666 писал(а): Что за бред тут ? У Маска все нормально ... ... без пруфов. №1 №2 №3 Я не хочу в это верить ...

Это пруфы ? Тесла говорит что добилась прогресса с производством модел 3 и то что у S модели можно по желанию поменять болты ибо они подвержены корозии но ничего критичного.

Вместо того чтобы дичь писать лучше делом полезным займись.

Георгий Борщ писал(а):

Влад14405 а про Маска нужно писать в разделе Камеди.

Угу, много людишек из Камеди ракет запустили? У Маска и SpaceX - вообще-то 48 запусков космических аппаратов, Теслы тоже ездят... Может ты покруче? Или приведи-ка пример современного реального такого "не шоумена", который достиг небывалых высот? Рогозин?

"Акции компании несутся на дно" - автор, посмотри на график TSLA в масштабе 5 лет, просели немного, но "несутся на дно" - это ты рано радуешься. В последние дни откорректировались.

"а сами автомобили Tesla начали попадать в неприятности, в том числе и со смертельным исходом для их владельцев" - сколько ежедневно гибнет людей от лихачества и прочего человеческого фактора? Автопилоты пока только на заре развития, но уже на порядки сокращают смертность.

Днище набито аккумуляторами, но они внутри днища и окружающую среду не загаживают. Да, электричество пока в большинстве свеом добывается старыми станциями, но переход на альтернативную энергию происходит медленно, но верно. У того же Маска есть проект по солнечным батареям.

Короче Роскосмос чем дальше, тем чаще обгаживается, вот и заказали в небезызвестном "Агентстве интернет-исследований" этот псевдопатриотический высер.

EvgenichKiev писал(а):

И вы верите

с верой это в церковь, у нас проще-сколько я буду с этого иметь. И заметь, вопроса, как и в какой позиции кама сутры тут даже не стоит. Одна из самых популярных, нынче разновидностей веры вне церкви. Думаю им это обидно.