Автомобили проекта «Кортеж» получили имена кремлевских башен

Автомобили проекта «Кортеж» (российская автомарка Aurus) получили имена по названию кремлевских башен — «Сенат», «Арсенал» и «Комендант». Об этом сообщает исполняющий обязанности министра промышленности и торговли России Денис Мантуров.

По его словам, на всех автомобилях серии, которые будут поступать в открытую продажу, будет отмечена модель. Седан и лимузин получили название «Сенат», микроавтобус — «Арсенал», а внедорожник — «Комендант», пишет ТАСС.

Линейка машин бренда Aurus проекта «Кортеж» построена в рамках проекта «Единая модульная платформа». Отмечается, что автомобили будут представлены на Московском автосалоне – 2018.

Ранее на церемонию инаугурации на новом лимузине «Сенат» к Большому Кремлевскому дворцу
приехал вступающий в должность президента России Владимир Путин.

Длина «Сенат-лимузина» составляет 6,62 м, ширина — 2 м, высота — 1,695 м. Участие в создании двигателя для машины
приняла компания Porsche.
«Кортеж» внутри и снаружи. Как создавали: Конструкторы о «Кортеже»:

jg71 писал(а):

Наглая копия Rolls-Royce

взгляните на ваш смартфон. Затем поищите картинки других в интернете. Правда похожи? У всех большой дисплей, динамик для уха сверху и рисунки кнопок снизу - все в духе современных тенденций. Ну наглые копии... кому-то следовало оставить колесо для набора номера. А еще комплектующие все произведены в Китае.

Очередной пир во время чумы

Дорогие товарищи! Я ужаснулся, прочитав предыдущие коменты, в первые с советских времён произошла первая робкая попытка сделать российский, пусть пока и малосерийный автомобиль УРА!!!. А вы сразу название, специалисты порше, ролс-ройс, все знают, что на начальном этапе сначала нужно скопировать, потом улучшить, а потом предлагать новые подходы. Во-вторых, денег всегда будет на всех не хватать, мы можем ничего не производить и не проектировать, а корупционеры всё-равно "своё" украдут. Думаю много еще в России проблем, у нас ещё больше, так что-же теперь забросить все инженерные навыки, ничего не разрабатывать, не производить, думаю что в таком случае, проблем только прибавиться.

Цитата:

все знают, что на начальном этапе сначала нужно скопировать, потом улучшить, а потом предлагать новые подходы.

чот вы долговато на первом этапе застряли.. в то время, как буржуи и улучшают и новые подходы подходят.

Dimmm2001 писал(а):

Цитата: все знают, что на начальном этапе сначала нужно скопировать, потом улучшить, а потом предлагать новые подходы. чот вы долговато на первом этапе застряли.. в то время, как буржуи и улучшают и новые подходы подходят.

А это еще с СССР тянется...
Почитайте про "копейку", как она появилась и что было дальше.
Когда на западе происходило развитие автопрома, у нас клепали клоны той же "копейки". И сразу отставание лет так на 30...

А с нуля, да еще когда многое уже запатентовано тяжело...

Цитата:

А это еще с СССР тянется...

я это и имел ввиду. когда спрашивали - с какой машины копировать, невнятномямлящий сказал - нам итальянцы ближе! всё. точка. нет бы что передовое копировать, так и скопировали же мусор!
но причина где-то на самих заводах - сколько воплей инженеров мы слышали, что им не дают их рационализаторства внедрять в жизнь! все доводки отклоняются. буржуи такого точно не допускают! где-то в этом причина.
поэтому, если будет частник (изначально голодный), то он позаботится и о надлежащем качестве, и о возможных модификациях. а если изначально харя в жиру - будет он стараться? нет! ему лично хватает! на ЛЮБЫЕ машины. что там выпускает его завод - плевать

На минуточку - поршевцы помогли только с одним из вариантов движка. Всё прочее - чисто НАМИ. Свидомым не читать.

V_i_S писал(а):

nexda писал(а): Когда слизали дизайн с Rolls-Royce Phantom . Ибо кроме коррупции и распила больше ничего произвести и не могут ... Как диванные экономисты любят бюджетные деньги считать. Особенно с аватаркой "nexda". Сказал бы прямо - дайте денюжку мне. А то, караул: "- кроме коррупции и распила больше ничего произвести и не могут ..." ! Не удивили. И даже если проект заработает и станет прибыльным, всё равно будут изводится на словесный понос.

Бюджетные деньги - это деньги диванных экономистов, отжатые гособслугой. так что диванные экономисты имеют право не только на подсчет, но и потребовать деньги назад, если они всякие "кортежи" не заказывали. налоги могут тратиться только на госуслуги диванным экономистам.

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

I kachau s torenta писал(а):

Дорогие товарищи! Я ужаснулся, прочитав предыдущие коменты, в первые с советских времён произошла первая робкая попытка сделать российский, пусть пока и малосерийный автомобиль УРА!!!. А вы сразу название, специалисты порше, ролс-ройс, все знают, что на начальном этапе сначала нужно скопировать, потом улучшить, а потом предлагать новые подходы. Во-вторых, денег всегда будет на всех не хватать, мы можем ничего не производить и не проектировать, а корупционеры всё-равно "своё" украдут. Думаю много еще в России проблем, у нас ещё больше, так что-же теперь забросить все инженерные навыки, ничего не разрабатывать, не производить, думаю что в таком случае, проблем только прибавиться.

С хрена эта "попытка" происходит на отжатые у граждан налоги? Какого хрена гособслуга по своему усмотрению тратит деньги, выделенные на госусулуги?

zanozza писал(а):

igorofficial1 писал(а): ты бы знал какой он "русский" внутри Я с ним знаком был еще с 16 года, когда они искали, где печатать обвес внешний. Поэтому имею представление и о начинке в принципе. Особенный толчок проекту дал, кстати, прохоровский прототип. Точнее, - презентация его размерного прототипа, напечатанного итальянцами. Тогда и было решено собрать две первые ходовые модели. Некоторые толстосумы, причастные к проекту, видели их собирающимся у нас на Острове. Даже предварительные были проведены консультации. Вот тогда я мельком и видел кадовскую модель. Но не срослось - фунт попер вверх, санкции, все и затихло. Жалко вот только будет, если они так и останутся мелкосерийными конструкторами, собираемыми вручную. Добавлено спустя 4 минуты 21 секунду: sinteros писал(а): В этом автомобиле наша только коррупция в миллиардных масштабах. Я прошу прощения, вот сколько лично вы платите налогов? Нет нет, отставьте в сторону стандартные "оппозиционные" речевки. Вот как лично вы поддерживаете своими социальными отчислениями пенсии этих самых ветеранов? Ах да... вы же еще поди в школу ходите...

В России когда воры и бездари хотят показаться умными, громко орут о корупции в стране, чтоб на их самих не показывали. Хотя бы не сразу. А в жизни, эта корупция в других странах ещё больше. Только замаскирована лучше. Вся нечисть всегда ползла из вне в Россию. Так что не надо. А кто громко по пусту кричит, ничего толком не делая, ничего показать в ответ не имея, тому в... И все дела.

Добавлено спустя 11 минут 47 секунд:

Что касается «того не умеют русские», «русские всё у других покупают», «всё импорное только название русское» - так делается во всём мире. Хотя бы сперва. Умные велосипед не изобретают. Умные учатся у других. И многому учатся. Не могут 142 милиона всё делать лучше других в мире. Не могут всё изобретаь и открывать первыми. Не реально. И не умно так говорить. Итальянцу не надо заниматься бурением скважин для газа и нефти, не надо искать для этого металы, чтоб глубже, не надо поддерживать скважины, не надо тушить лесные пожары на 1/6 части суши земли. Им и другим много чего не надо. Вот и могут время пускать на моду, автомобили, еду, культуру.

Вы наверно не знаете, что дизайном машин всех лидирующих концернов 20-30 лет занимаются два итальянца - отец и сын. Наверно заметили, что новшества, хотя и черезчур на своё время получают автомобили FIAT? Другие во всём мире, что, тупые? Есть так как есть. Может быть дар, может быть работа.

А русским хочу пожелать чтоб не ля-ля много, а работали. Достигали чего нужно. И от этого получали удовольствие.

I kachau s torenta писал(а):

Дорогие товарищи! ...так что-же теперь... ничего не разрабатывать, не производить.. думаю что в таком случае, проблем только прибавиться.

Логика подсказывает ))) что разработка и производство единиц-десятка авто представительского класса - не предмет первой необходимости для страны и народа. Проблем уже полно оттого, что на эти деньги строится не то что нужно стране. Конечно будет ещё хуже, если тенденция сохранится. Этих разговоров бы уже не было, если хотя бы был разработан и внедрен в собственное производство отечественный вариант того, что сможет приобрести или чем сможет воспользоваться каждая российская семья. Ну или всю Россию подтянуть к существующим ценам.
Проблем в стране много.
Это и проблемы жилья: дома хрущёвской эпохи разваливаются и не ремонтируются. (Люди платят за капремон тех домов, в которые никогда не смогут переехать.) А в разваливающихся домах живут семьи.
Учебные заведения - кузницы специалистов прикладных профессий - лишаются аккредитаций.
Проблемы в системе здравоохранения: не хватает больниц, поликлиник, которые нужно укомплектовывать современным оборудованием, высококвалифицированным медперсоналом.. Печально видеть такой поликлинику, где ждешь одного только обследования около месяца (а за этим - ещё месяц ожидания следующего); где отсутствует возможность пройти обследование УЗИ (например) мягких тканей, и врач направляет в платную клинику..
Это 2018 год. В далеких 80-х это время для меня (школьника) было далёкой фантастикой и светлым будущем.. Да, возможностей сейчас больше. Но далеко не для всех. Для единиц. Примерно как (в соотношении) нуждающихся в отечественном авто представительского класса..
Ну и зачем мне отечественный ролс-ройс для президента, патриарха, ...?.. (Экспортироваться они точно не будут.) Почему же люди не будут возмущаться, если в собственной стране бардак, а правительство этой страны даже не покупает 10 ролс-ройсов, а разрабатывает собственный автомобиль такого класса для собственных нужд. Такое правительство достойно лишь презрения.
Думать о живых нужно пока они ещё живы. После - всё это для них уже не будет иметь никакого значения. А для правительства эти люди уже сейчас, при жизни, не имеют никакого значения. Приносить в жертву красивой железяке всю страну - .. Я не знаю как это назвать. Это железка никак не исправит существующей ситуации в стране.

Добавлено спустя 4 часа 10 минут 48 секунд:

Klomba писал(а):

В России когда воры и бездари хотят показаться умными, громко орут о корупции в стране, чтоб на их самих не показывали.

В России нужно либо дать всем возможность честно воровать, либо всем честно работать и получать достойную зарплату. И пока у кого-то есть возможность и желание воровать - у последних всегда работа будет лишена смысла и такая ситуация вызывать недовольство. (Это в лучшем случае, если такая честная работа в принципе для каждого найдется.) В другом случае человек всегда будет стремиться найти работу, где он сможет воровать и использовать служебное положение в личных целях. Он будет стремиться прийти к такому положению не для того чтобы привести ситуацию к лучшему для общества, а для воровства и удовлетворения личных потребностей за счет бюджета.
И существующий закон от этой беды не спасет. Существующее законодательство и его исполнение необходимы сейчас лишь для разрешения конфликтов сторон, которые зачастую обе можно назвать преступными. Цель - не наказание за противозаконные действия, а наказание за нарушение интересов другой конкретной стороны, причем не обязательно законопослушной. Чаще это правительство и приближенные. Здесь юридическая сторона закона подводится под предусмотренные сильной стороной действия, отвечающие их интересам.
А остальные случаи - это бытовуха, до которой вообще нет никому дела, поэтому и это отдано на бесконтрольный "откуп" прокуратуре и судьям.

А в интервью один из разработчиков или инженеров этого дорогого корыта сказал, что он рад, что напоминает он Роллс Ройс, значит все инженеры иностранцы и все бабло укатило заграницу?

UPD: «Кортеж». Фильм о самом засекреченном автомобиле страны.

Повторение - мать учения? Уже было на главной NNM ...
Хммм ... а давайте про это
voicenemo
Долго вникал в вашу лекцию, но так и не увидел после слов "В далеких 80-х это время для меня (школьника) было далёкой фантастикой и светлым будущем", какие-либо упоминания про 90-е, а не 80-е, которые вы сравниваете с 2018.
Задаюсь вопросом, а в 90-х, когда российская промышленность была равна нулю и по сравнению с тем, что пытается делать государство сейчас(под санкциями на промышленный и банковский сектор)- это не есть нормальное - положительное развитие вещей?

До лампочки и точка.

Все бы ничего, но люди которые ездят на машинах такого класса, предпочитаю бренды, а не ноунейм. Иначе жили бы как обычные люди, а не во дворцах, с размерами футбольных полей. В лучшем случае несколько раз перед камерами покрасуются, а затем пересядут на брендовый автомобиль.