Reuters: американцы теряют интерес к покупке электромобилей Tesla

В январе руководство Tesla сообщило, что ради снижения капитальных затрат и уменьшения стоимости автомобилей будет уволено 7 % персонала. Агентству Reuters удалось разговорить двух бывших сотрудников Tesla из уволенных в январе с завода в Лас-Вегасе. Из 230 оставшихся без работы, сообщили бывшие сотрудники, около 150 человек отвечали за выполнение поставок по заказам американских и канадских граждан. В Tesla не раскрывают, сколько сотрудников компании занимаются поставками в разных офисах страны. Тем не менее, отдел поставок в Лас-Вегасе определённо подвергся жёсткому регулированию. Ранее этот момент оставался неизвестным.

Также уволенные сотрудники рассказали, что покупателей на электрокары компании искали едва ли не все сотрудники Tesla. Но сильнее всех доставалось отделам продаж, которым открытым текстом говорили, что если собранные машины останутся на заводе, то они останутся без работы. Покупателей искали везде, где только можно: «Среди каждого, кто находится на планете». В то же время компания утверждала, что предварительные заявки на машины полны клиентами, но ни разу не раскрывала точных цифр. По словам сотрудников, листы заявок оставались «куцыми».

По оценкам упомянутых выше бывших сотрудников Tesla, в первом квартале 2019 года число покупателей в Северной Америке (преимущественно американцев) окажется на 55–60 % меньше от числа покупателей машин Tesla в четвёртом квартале 2018 года. Напомним, до 2018 на электромобили Tesla действовала федеральная тарифная льгота в размере $7500. С первого января 2019 года она снижена вдвое. Через полгода будет уменьшена ещё вдвое и так далее. При этом в текущем году в страну хлынут электромобили немецких и азиатских производителей, которым на первые 200 000 машин также будут положены налоговые льготы, а Tesla никак не может снизить цену на Model 3 до заявленного ранее уровня $35 000. Сейчас, после двух январских понижений цены, базовая стоимость Model 3 начинается с $42 900. Платить такую цену среди американских и канадских клиентов находится всё меньше и меньше желающих, резюмирует источник.

Как тебе такое, Илон Маск?

Подождём неизменно компетентного мнения Свидетелей Маска.

Цена машины,как премиум кроссовера.Явно мало,кому понравится,при любом кошельке.Да и явно,замалчивают о подводных камнях,в эксплуатации,и обслуживании.Минус миллиард,по итогам года,для теслы,не хило.Мой выбор,LADA Granta

P.S и американцам советую

По факту если тесла разорится, то всех обладателей данных авто ждёт крайне неприятный момент как полное отсутствие как минимум батарей, которые надо менять с периодичностью в несколько лет так и "заправок" ну с заправками тут ещё конечно не факт, а вот батарейки придётся или переделывать от какой нибудь азиатской тачки)

да там и спэйсикс так же, только там пока что правительство бабки вливает немерено и сколько они ещё протянут тоже неизвестно

На зависть Маску, спрос на уазики растет. Будущее наступило, просто оно не равномерно распределено, Илёня Маск это плохо понимал, аминь.

Если по курсу акций судить, то вроде все нормально у Теслы?

ВРЕ писал(а):

(-куча бессмысленного текста-) Минус миллиард,по итогам года,для теслы,не хило. (-куча бессмысленного текста-)

Всё вроде и правильно. Констатация факта!
Но есть одно маленькое но... Дело в том, что это итоговый отчёт. Т.е. тут включены затраты: и на покупку земли, и на строительство новых фабрик, расширение инфраструктуры (новые станции зарядки, сервисные центры, шоурумы) и на инвестиции в стартапы, с последующим выкупом этих стартапов и интеграцию. И ещё множество пунктов (почитай на досуге, не обязательно у Теслы. Любого крупного игрока в своей нише)
Короче говоря: Там таки и прибыль неплохая, просто человек старается не особо гнаться за красивыми цифрами в отчётах, а вкладывать бабки в развитие по мере их поступления.
Ибо что будет если только получать прибыль и не инвестировать?! Спроси у дядек чьи заводы, отжатые в "лихие 90", тупо разорились из-за жадности владельца, пусть до поры и с прекрасными показателями доходности.

Проблема теслы даже не в цене, а в сервисе. Вернее в его отсутствии. Как только ударил машину и раскрылись подушки безопасности. Машина снимается с учета у производителя. Кому нужен одноразовый автомобиль, тем более по такой цене. В утубе полно видео американских свалок, где валяются теслы. Официальный сервис при аварии снимает машину с обслуживания (даже платного) а не официалы ломят такие цены... что дешевле выкинуть ее или продать на запчасти.

Илон сделал свое дело, расшевелил автогигантов. Теперь пусть уходит с рынка или поворачивается лицом к своим покупателям. С космосом у него хорошо получается, вот пусть и занимается ракетами. А автомобили не его тема.

Не могу понять, почему у многих такая ненависть к Маску? Он как Леонардо чудаковат, но прокладывает новые пути цивилизации во многих направлениях, Даже его неудачные шаги ценны уж тем, что по этому пути не пойдут. Что касается машин, то у нас в Ванкувере, люди стояли ночь у входа в офис Теслы, чтобы внести аванс в $1000 на машину, которая поступит через два года. Улицы полны Тесл, владельцы Тесл смотрят как на равных на Бентли, Мерседесы, БМВ, а кое-кто и свысока. К 2030 году бензиновых и дизельных машин не должно остаться в Северной Америке.

ВРЕ писал(а):

Влад14405 писал(а): ВРЕ писал(а): (-куча бессмысленного текста-) Минус миллиард,по итогам года,для теслы,не хило. (-куча бессмысленного текста-) (-куча бессмысленного текста-) Да не оправдывайся.Тебе,не за чем.Мошенник,самый настоящий этот Илон.И Тesla,этим промышляет.Вот,и конец этой связке,скоро. Гудбай

Этот мошенник как вы выразились хоть что то производит, когда другие мошенники хвастаются тем, чего нет в природе.

Добавлено спустя 1 минуту:

blahblah писал(а):

Не могу понять, почему у многих такая ненависть к Маску? Он как Леонардо чудаковат, но прокладывает новые пути цивилизации во многих направлениях, Даже его неудачные шаги ценны уж тем, что по этому пути не пойдут. Что касается машин, то у нас в Ванкувере, люди стояли ночь у входа в офис Теслы, чтобы внести аванс в $1000 на машину, которая поступит через два года. Улицы полны Тесл, владельцы Тесл смотрят как на равных на Бентли, Мерседесы, БМВ, а кое-кто и свысока. К 2030 году бензиновых и дизельных машин не должно остаться в Северной Америке.

Есть такой самый страшных зверь, многих изводит -ЖАБА.

tihonov1109 писал(а):

Этот мошенник как вы выразились хоть что то производит,

да.
наконец почитал про него
мутная личность

tihonov1109

Вообщем,ты согласен,что он мошенник.Выгнанного,с поста совета директоров Tesla.Что сама Tesla,аферисты.Но они,что-то производят.Смяшно.Скоро,не будут.Банкротство,этой компашки,дело времени

Читай статью,что происходит.Да и не конкуренты,они китайцам.Один гонор,от этих чудо повозок,и геморрой решившим приобрести,и уже купившим.Езжу на митсу чистокровке,брал в салоне.Уверен в надёжности автомобиля,в хорошем сервисном обслуживании,наличии запчастей,и честности производителя.Не один из этих параметров,не подходит данной телеге. Распиаренной,и больше ничего.Спорить не буду дальше.Вам нравится,покупайте.На здоровье

ВРЕ писал(а):

Распиаренной,и больше ничего.

человек "занимается" всем
смотрит где что пойдёт.
люди обычно занимаются одним делом вглубь.
здесь же поиск экологической ниши по всем фронтам, где можно ... ну и понятно...

У большинства этого интереса даже не возникало