История военного дела

Вы узнаете историю создания этого элитного подразделения, являющегося частью королевского военно-морского флота Великобритании, закалившего себя в ожесточенных колониальных войнах Англии. А также увидите спецкурс физической подготовки рекрутов, приёмы выживания в джунглях и за полярным кругом, познакомитесь с вооружением, навигацией и методами ведения боевых действий. Побываете в горячих точках и в зонах военных конфликтов, где довелось сражаться королевской морской пехоте.

Режиссер: Дуглас Джойнер

Вы узнаете:
- об истории создания элитного подразделения «Иностранный легион», который является колониальной «Армией бродяг, жуликов и героев»;
- о традициях и ритуалах «Братства белых кепок», покрытых ореолом тайны и мистики;
- о приёме новобранцев и методах активной физической подготовки военнослужащих;
- об арсенале вооружения и структурах подразделений.
А также окажетесь свидетелями кровопролитных боевых операций, проводимых иностранным легионом по всему миру.

Режиссер: Мишель дю Монсо

Вы совершите экскурс в историю создания этого элитного подразделения войск ЮАР, которая своими корнями уходит в период англо-бурской войны, за контроль над территориями хранящих несметные запасы золота и алмазов, землях, на которых проживают свирепые племена зулусов – воинов саванн. Узнаете о специфики ведения боевых действий оборонными силами, их эксклюзивном вооружении и методах физической и огневой подготовки новобранцев. Станете свидетелями многочисленных локальных военных конфликтов на юге Африки.

Режиссер: Дуглас Джойнер

История создания этого элитного подразделения относится к 1815 году, когда англичане, ведя колониальную войну в Непале, столкнулись с ожесточенным сопротивлением свирепых воинов местной народности гурки. Позднее из добровольцев-гурков было создано несколько батальонов, вошедших в состав колониальных войск в Индии. Вы узнаете о героическом пути гурков от Азиатского региона до Фолклендских островов, о структуре, физической и огневой подготовке гурков, о тактике ведения боя. Побываете на учениях этого элитного подразделения.

Режиссер: Дуглас Джойнер

На примере элитных подразделений парашютно-десантных войск, морской пехоты, военной полиции, «гурка» и «летающих тигров» из Японии, Китая и Кореи, вы узнаете историю их создания, методах физической и огневой подготовки, специфику боевых операций. А также: о камуфляже, технике быстрого удара, о выживании на местности, и ещё многое такое, чем элитные подразделения Азии коренным образом отличаются от войск других стран мира.

Режиссер: Дуглас Джойнер

Вы узнаете об истории проникновения различных видов наркотических веществ из Азии и Южной Америки в страны Старого и Нового Света. Увидите, как реально борются с наркомафией Агентство по борьбе с наркотиками в США и Новый Скотленд-Ярд в Англии, а также их коллеги из спецотряда в Голландии. Станете свидетелями нового подхода в нейтрализации наркотрафика, когда для борьбы со всемогущими наркокартелями используются элитные подразделения Военно-морского флота, Национальной гвардии, таможенной службы и полиции.

Режиссер: Уильям Ройстер

Фильм рассказывает об истории создания "СПЕЦНАЗА" России. О целях и задачах "Военно-морского Спецназа". Вы увидите секретные методики тренировки и специальной диверсионной подготовки этого особого подразделения, которое, по мнению экспертов, является самым эффективным в мире.Документальная хроника беспристрастно запечатлела участие элитного подразделения в спецоперациях в: Венгрии, Чехословакии, Африке, Центральной Америке, Афганистане, а также на территории бывшего СССР.

Режиссер: Дуглас Джойнер

Фильм рассказывает об истории создания Вооруженных сил Израиля – Армии обороны – самых подготовленных и боеспособных в мире, которым постоянно приходилось вести боевые действия на нескольких фронтах, воюя с арабскими странами. Вы сможете стать свидетелями многочисленных военных конфликтов и контртеррористических операций, проводимых израильской армией. На примере элитной пехотной бригады «Голани» вы узнаете о физической подготовке, вооружении пехоты.

Режиссер: Дуглас Джойнер

История создания этого спецподразделения относится к 1940 году, когда фашистская Германия оккупировала Францию, и над миром нависла угроза Второй мировой войны. Неудивительно, что боевой путь этого элитного подразделения пролегал через Египет, Грецию и Италию в Нормандию, где высадились союзные войска, открыв Второй фронт. После войны Англия пыталась удержать от распада свою колониальную империю и путь десантников продолжился через Малайзию, Индонезию на Ближний Восток. Затем были Фолклендские острова, Северная Ирландия и операция "Буря в пустыни". Где они окажутся завтра?
Режиссер: Генри Бойсверт

"Зелёные береты" - это одно из самых известных в мире спецподразделений. Созданные во время Второй мировой войны. Они прошли впечатляющий боевой путь от Кореи и Вьетнама, до Ирака и Кувейта. Принемали участие в операции "Буря в пустыне". Солдаты и офицеры "Зелёных беретов" оставили следы своих сапог в Селвадоре и Перу, Панаме и Никарагуа, в Мексике и Гренаде. Вы узнаете: о методах тренировок, взаимодействии с партизанами и операциях в тылу противника.

Режиссер: Генри Бойсверт

Вы увидите покрытую немеркнущей славой историю создания спецподразделения "Морских котиков" и "Людей-лягушек". Военные кинооператоры беспристрастно запечатлели боевой путь этих спецподрахделений со времён Второй мировой войны: Марокко, Сицилия, Нормандия, Тихоокеанская война с Японией. Затем была Южная Корея и операции во Вьетнаме, Лаосе и Камбодже. Спасение американских астронавтов и антитеррорестическая деятельность. Провал высадки на острове Гренада. Операция в Панаме и "Буря в пустыне". Но самое невероятное: вы сможите реально увидеть невыносимо жестокие "адские" тренировки "Морских котиков" в спецшколе американского города Сан-Диего.

Режиссер: Генри Бойсверт

Тысячи авиаконструкторов соревнуются между собой, кто создаст самый лучший истребитель в мире, уделяя огромное внимание даже мельчайшим деталям. Но порой, готовый вариант обходится компании в круглую сумму, ведь они применяют при строительстве самые лучшие комплектующие.

Сегодня мы подготовили для Вас подборку из 10 самых дорогих истребителей в мире!

Ни для кого не секрет, что самолеты являются самым быстрым видом транспорта. При этом скорость является решающим фактором в военной промышленности. Речь идет об уникальных разработках, а именно истребителях, отличающихся мгновенной реакцией и удивительным маневрированием, для которых рубеж в 2000 километров в час – далеко не предел. И сегодня мы рассмотрим 11 самых быстрых истребителей 4-го и 5-го поколений!

Истребители, занимают важную составляющую военно-воздушных сил стран мира. Они предназначены в первую очередь для уничтожения воздушных целей противника. Мы уже рассказывали о самых лучших, быстрых и дорогих истребителях. Сегодня мы решили сделать необычную подборку и поговорить о самых больших истребителях мира, ведь их размеры также удивляют.

Штурмовики предназначены для непосредственной авиационной поддержки сухопутных войск на поле боя с использованием ракетно-пушечного, бомбового, кассетного вооружения или других боеприпасов. Для выполнения этой задачи летательный аппарат должен действовать на малой высоте без пикирования или с очень пологим пикированием. В наши дни существует не так много штурмовых самолетов, но нам все же удалось собрать для Вас подборку из 10 самых лучших штурмовиков в мире!

Штурмовики - особый тип военных самолетов, применяемых для атаки с небольшой высоты пулеметным огнем и осколочными бомбами живых целей: пехоты, артиллерии, танков, кавалерии противника, в особенности в период наступления. Они имеют мощное вооружение и броню, защищающую все наиболее ответственные части самолета от огня с земли. Скорость является также важной характеристикой штурмовика, ведь она позволяет уйти от вражеской атаки. Сегодня мы подготовили для Вас рейтинг из 10 самых быстрых штурмовиков в мире!

Т-4 (изделие 100, или «сотка» — главный конструктор Наум Семенович Черняков) — ударно-разведывательный бомбардировщик-ракетоносец ОКБ Сухого (на Западе он считается советским аналогом более раннего американского бомбардировщика-ракетоносца XB-70 «Валькирия» и называется соответственно «Русская Валькирия»).

Проект 100 создавался в конкурсе, основная задача которого была в разработке сверхзвукового истребителя авианосцев.

В конкурсе участвовали: КБ Сухого (Т-4), КБ Туполева (Ту-135), Яковлева (Як-33 или Як-35). Конкурс выиграл Т-4. Самолёт должен был нести две крылатые ракеты Х-45. Т-4 был во многом новаторским самолётом — корпус с применением титановых сплавов, новейшая электроника, новые принципы управления. Только изобретений по Т-4 было более шестисот. Собирался самолёт на Тушинском машиностроительном заводе.

Осенью 1971 года построен опытный Т-4. 22 августа 1972 года ведущий лётчик-испытатель ОКБ Сухого В. С. Ильюшин и штурман Н. А. Алфёров совершили первый полёт. Начало испытаний оказалось успешным, военные были довольны и заказали Сухому партию в 250 машин, которые планировалось построить в наступающей пятилетке. До января 1974 года совершено 10 полётов. Достигнута скорость M=1,36 на высоте 12000 м.

28 февраля 1976 года вышел приказ Министра авиационной промышленности СССР Дементьева о закрытии «изделия 100» в целях сосредоточения сил и средств на разработку Ту-160. После этого ОКБ Сухого представило смету по расходам на Т-4, которая составила фантастическую по тем временам сумму 1,3 млрд рублей.

Су-47 Су-47 «Беркут» — экспериментальный российский перспективный палубный истребитель, созданный в ОКБ им. Сухого (гл. конструктор — М. Погосян[1]). Истребитель имеет крыло обратной стреловидности, в конструкции планера широко использовались композитные материалы. — экспериментальный российский перспективный палубный истребитель, созданный в ОКБ им. Сухого (гл. конструктор — М. Погосян[1]). Истребитель имеет крыло обратной стреловидности, в конструкции планера широко использовались композитные материалы.

Проект развивался сначала как перспективная модель истребителя с крылом обратной стреловидности для ВВС СССР (модернизация Су-27, тема С-37) в рамках отраслевой исследовательской программы с 1983 года, однако эта тема была закрыта в 1988 году. После этого заказчиком проекта выступал ВМФ СССР, что и предопределило дальнейшее развитие проекта как перспективного самолёта для авианесущих крейсеров. Проект переименовали и назвали Су-27КМ (корабельный модифицированный). Впоследствии, после распада СССР и кризиса в стране в 1990-х, госфинансирование с проекта было снято и он продолжался только благодаря собственному финансированию ОКБ «Сухой». В итоге, после всех перипетий, самолёт был представлен публике на выставке МАКС-1999 под именем С-37 «Беркут», а к МАКС-2001 переименован в Су-47 «Беркут». В 1997 году был построен первый летающий экземпляр Су-47, сейчас он является экспериментальным.