Крупнейший авиадвигатель прошел летные испытания

Перспективный турбовентиляторный реактивный двигатель GE9X, крупнейшая в мире авиационная силовая установка, прошел программу летных испытаний. Как пишет Aviation Week, в ходе программы летных испытаний, проводившихся на летающей лаборатории Boeing 747-400 с весны прошлого года, двигатель провел в воздухе 320 часов, совершив больше 50 полетов. Состоявшиеся проверки признали успешными.

По мере разработки авиационные двигатели проходят серию различных испытаний, которые сначала проводятся на специальных стендах на земле, а затем уже на летающих лабораториях в воздухе. Такие испытания позволяют оценить реальные характеристики силовых установок, а также проверить работу всех систем авиадвигателя в различных условиях.

Основной этап летных испытаний GE9X завершился 7 мая 2019 года. По его итогам, а также по итогам программы наземных стендовых испытаний силовой установки, американская компания GE Aviation собрала данные, необходимые для завершения сертификации GE9X. Это необходимо для того, чтобы двигатель мог совершить первый полет на самолете Boeing 777X, для которого он разрабатывается.

Разработка GE9X ведется с 2012 года. Диаметр вентилятора этого двигателя составляет 3,4 метра, а диаметр его воздухозаборника - 4,5 метра. Новая силовая установка может развивать тягу до 470 килоньютонов. GE9X имеет крайне высокую степень двухконтурности - 10:1. Этот показатель позволяет двигателю поддерживать высокую мощность, потребляя существенно меньше топлива по сравнению с другими двигателями.

В январе текущего года американский авиастроительный концерн Boeing совместно со специалистами GE Aviation установили двигатели GE9X на первый летный образец пассажирского самолета Boeing 777X. Выкатка этого самолета состоялась в середине марта текущего года. Как ожидается, первый полет нового лайнера состоится до конца 2019 года.

Длина лайнера Boeing 777X, самого большого двухдвигательного лайнера в мире, в зависимости от версии составит 69,8 или 76,7 метра, а размах крыла - 71,8 метра. Самолет получит складное крыло, благодаря которому сможет помещаться в стандартном авиационном ангаре. Размах сложенного крыла B777X составит 64,8 метра. Самолет сможет выполнять полеты на расстояние до 16,1 тысячи километров.

Источник

Stratocruiser
Интересно, и как же вы живете в стране, которую настолько ненавидите и среди людей, которых настолько не уважаете? Почему не уедете в любимую страну с людьми, к которым будете относиться по-доброму?

Eastoop писал(а):

которую настолько ненавидите и среди людей, которых настолько не уважаете

не угадал.
я просто часто наблюдаю то место и тех персонажей, которые изготавливают разные двиглы. в том числе и сам-146 (с помощью и при прямом участии буржуев, ага) для легендарного су-ПЕРДЖЕТА
и оттого невесёлым новостям (с нашей территории) ни разу не удивляюсь.
пессемист - это лишь хорошо информированный оптимист! ©


зы
не так давно, особо продвинутые мееестные "изготовители" публично узнали КАК обновляется винда. десятка..
были в шоке, ага

ззы
про технологии.
лёгкой титановой лопатой хорошо землю русскую копать. не прилипает земля русская к авиационному металлу.

apost-r, это уже какое твое возрождение? Все так же флудишь?

Цитата:

Все так же

а чо тут ещё делать? только ржать

если ржать поменьше, я НЕ забыл, как лет пять назад буржуи реально тащили к нам СВОИ технологии и оборудование, которое "вам и не снилось"©
были, кстати, очень высокого мнения о наших инженерах.
НО кто-то главный, кто вечно рвет в атаку, приказал наступать на лето. И втоптал.. ©

А тем временем...
Снова на высоте: Сердюков возглавил производителя Sukhoi Superjet

Даа ...
Такой огромный что в собранном виде возить нечем
у GE90 капоты, реверс и пол компрессора снимают, что бы в 747-400 поместился
4.5 метра ... зверь

Eastoop писал(а):

Stratocruiser Интересно, и как же вы живете в стране, которую настолько ненавидите и среди людей, которых настолько не уважаете? Почему не уедете в любимую страну с людьми, к которым будете относиться по-доброму?

Ну скорее всего,он в этой стране и не живёт. Да и таким,где не живи,всегда всё плохо.

Ох уж эта Америка. Электромобили,это благо. Экологию спасают. Крупнейший в мире, турбовентиляторный реактивный двигатель,сжирающий неимоверное количество топлива,и нещадно загрязняющий атмосферу,тоже хорошо. Нравится мне,когда вот так просто наблюдаются двойные стандарты. И трёп,о защите экологии. Главное бабки. И говорить ничего не нужно,они вот.

Stratocruiser писал(а):

а чо тут ещё делать?

Делом займись

[quote="ВРЕ";p="10144909"]

Eastoop писал(а):

Stratocruiser .... Крупнейший в мире, турбовентиляторный реактивный двигатель,сжирающий неимоверное количество топлива,и нещадно загрязняющий атмосферу....

Этот двигатель самый экономичный по отшению тяги к расходу топлива среди тех кто способны работать на скорости 0,9 маха. К сожалению на экологичных электроморах и литиевых батарейках далеко не улетишь.

ВРЕ писал(а):

Ну скорее всего,он в этой стране и не живёт. Да и таким,где не живи,всегда всё плохо. Ох уж эта Америка. Электромобили,это благо. Экологию спасают. Крупнейший в мире, турбовентиляторный реактивный двигатель,сжирающий неимоверное количество топлива,и нещадно загрязняющий атмосферу,тоже хорошо. Нравится мне,когда вот так просто наблюдаются двойные стандарты. И трёп,о защите экологии. Главное бабки. И говорить ничего не нужно,они вот.

Причём здесь двойные стандарты? Это как раз более экологичный двигатель. У него более высокий КПД, т.е. отношение тяги к потребляемому топливу.

sides1 писал(а):

и литиевых батарейках далеко не улетишь.

если не дай Бог взорвутся - то легко ))

valdo666 писал(а):

Причём здесь двойные стандарты? Это как раз более экологичный двигатель. У него более высокий КПД, т.е. отношение тяги к потребляемому топливу.

Более экологичный,чем что? Чем на батарейках? Или может лучше заводы бы в Америке свой выхлоп поумерили? Прежде чем толкать темы,да здравствуют экологически чистые электромобили Я не про КПД,не про то что двигатель плохой или наоборот. Ведь понятно написал. Один пиарится,как борец за экологию,многие прямо кипятком писают от этого. Здесь создаётся(всё равно с каким КПД,соотношением чего-то к чему-то) двигатель,ну точно не просто загрязняющий,а засирающий атмасферу. И снова брависимо,как это чудесно. Думаю сейчас понятно? Так что чудесно,экологически чистые автомобили,т.к. они спасают экологию? Выбери один из вариантов. Один. Или это и будут,двойные стандарты. Что чудесно всё,что только не производят,и как об этом не говорят. Главное,в Америке.

Цитата:

Главное,в Америке.

фильм был: "Однажды в Америке"
не помню смотрел , или - нет
но, название помню ))

странно это как-то. Вчера же тут все ржали над тупизной американцев (про арабские цифры). И вот новая новость- там супермощный и суперэкологичный двигатель готов к серийному выпуску. Я думал(шутка), новость из России, но,нет. Это тупые американцы опять что-то замутили.