Ростех передал заказчику первый серийный Ми-38

Первый серийный Ми-38 с салоном повышенной комфортности передан заказчику — компании «Газпромбанк Лизинг». Эксплуатантом машины, произведенной на Казанском вертолетном заводе, станет компания Русские вертолетные системы (РВС).

Передача первого вертолета Ми-38 — важный этап, подтверждающий готовность КВЗ к серийным поставкам машин данного типа как для коммерческих эксплуатантов, так и для госзаказчиков. Прогнозируемая потребность потенциальных покупателей в Ми-38 до 2030 года составляет более 100 машин.

Торжественная передача Ми-38 первому заказчику состоялась на Казанском вертолетном заводе.
Управляющий директор Казанского вертолетного завода Юрий Пустовгаров вручил символический ключ от вертолета Ми-38 генеральному директору компании РВС Михаилу Казачкову. Переданный вертолет с салоном повышенной комфортности предназначен для перевозки до 10 человек.

«Передача первого вертолета Ми-38 — важный этап, подтверждающий готовность КВЗ к серийным поставкам машин данного типа как для коммерческих эксплуатантов, так и для госзаказчиков. Прогнозируемая потребность потенциальных покупателей в Ми-38 до 2030 года составляет более 100 машин», — отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.

Ми-38 спроектирован по одновинтовой схеме. На вертолете устанавливаются два двигателя ТВ7-117 В отечественного производства.Основные элементы конструкции фюзеляжа выполняются из алюминиевых сплавов, отдельные узлы и детали — из стали, титана и композитных материалов. Передовой по конструкции шестилопастной несущий винт обеспечивает высокую тягу и низкий уровень вибраций.

Лопасти оборудованы противообледенительной системой, а Х-образный рулевой винт придает вертолету отличную управляемость при низком уровне шума. Ми-38 оснащен современным пилотажно-навигационным комплексом и системой спутниковой навигации. Дальность полета нового вертолета Ми-38 в транспортной конфигурации составляет до 1200 километров (с дополнительными топливными баками).

Обладая максимальной взлетной массой 15,6 тонн, вертолет способен взять на борт или на внешней подвеске 5 тонн полезного груза.



RussianHelicopters

PDP-11-34 писал(а):

если высококвалифициорванные, то значит и высокооплачиваемые!!!

Если высококвалифицированный сотрудник работает за копейки, то вариантов может быть несколько: его все устраивает, он альтруист, он боится перемен, его папа миллионер, он лох.
Поговорку про рыбу и человека ведь не просто так придумали? Да?

paramedik1 писал(а):

PDP-11-34 писал(а): если высококвалифициорванные, то значит и высокооплачиваемые!!! Если высококвалифицированный сотрудник работает за копейки, то вариантов может быть несколько: его все устраивает, он альтруист, он боится перемен, его папа миллионер, он лох. Поговорку про рыбу и человека ведь не просто так придумали? Да?

Вы забыли ещё один вариант: «это Путин виноват». Половину комментаторов, судя по всему, только этот вариант и устраивает. Они выучили одно слово «роспил» и гордятся своим остроумием. А жизнь сложна и многообразна.

Добавлено спустя 5 минут 2 секунды:

jenyst писал(а):

Maldoror писал(а): jenyst а ПО там какое? Российское. Когда шли испытания, были представители, постоянно что то перешивали, меняли версии прошивок. На самом деле это заняло очень много времени, работали порой без выходных. Другое дело, что все это чертова показуха, а обычным рабочим и авиатехникам мне даже стыдно сказать сколько платили. Особенно авиатехникам на ЛИКе, которые принимали уже непосредственные летные испытания.

Почему же «обычные рабочие и авиатехники» и, тем более, «авиатехники на ЛИКе» не создадут профсоюз, не поборются за свои зарплаты? Ждут доброго царя-батюшку, который приедет и одарит длинным рублём? Вроде, все взрослые и образованные люди. И понимают, что никто никому уже ничего не должен. Но нет! Всё стонут, какие они бедные и низкооплачиваемые. И при этом ничего не делают, чтобы исправить.

warsmithsu писал(а):

А при СССР верталетами пользовались бабушки и пастухи , перелетающие из одного села в другое . Пример кино Мимино . А тут все заточено на обслуживание только верхушки, имеющие по нескольку гражданств .

как бы капитализм в стране. кто будет оплачивать полеты ?
жители СССР были не против перестройки . задурили конечно как и всегда .
но сами граждане не боролись за СССР а хотели частную собственность и колбасу.

Молодцы! Миль, Камов... Легенды России

Еще добавлю для полировки новости. На выставке роботов в США CES 2020 компания Яндекс показала свой автономный автомобиль без водителя и катала на нем по улицам Лас-Вегаса всех желающих. Американцы ничем таким похвастаться не могли.

BullShit писал(а):

Ах если бы эти машины заказало государство для нужд санитарной авиации или авиалесохраны или МЧС например. Вот тут уже можно было возгордиться и порадоваться за страну...

Для санавиации производятся и приобретаются специализированные модели многоцелевыех вертолетов "Ансат". Кстати того же Казанского завода.

Цитата:

Цитата: Высококвалифицированные рабочие места для жителей Казани. это чтобы типа сразу на подсознанке возникало: если высококвалифициорванные, то значит и высокооплачиваемые!!!

Ну да, зачем либерасту радоваться что кто-то в этой стране работает? Это противоречит "педотичке". Вашему сердцу конечно милее тотальная безработица и безнадега в стиле 90-х

Цитата:

Первый и единственный серийный фак па уже отлетался. Супер гроб тоже никому больше не нужен. Як 42 (мс21) приуныл от санкций. Что же ждать от этого распила?

1. Один отлетался - другие будут летать. Практически ни одно внедрение новой авиатехники не обходилось без летных происшествий. Даже у горячо обожаемых вами США.
2. SSJ-100. Проблемы с эксплуатацией - исключительно из-за неорганизованности служб сервиса (проблемы с поставками з/ч и обученным персоналом). Об этом говорилось давно, но "эффективные манагеры" решили что знают все лучше всех. Результат теперь огребают... Все летные происшествия с SSJ-100 (а их было 3) связаны исключительно с ошибками экипажа. К самой конструкции претензий нет.
3. Путаете ужа с ежом. Як-42 не имеет никакого отношения к МС-21. Разве что КБ им. Яковлева участвует в проекте. Летные испытания на стадии завершения. С 2020 года запланирован серийный выпуск. Все последствия санкций сумели обойти, санкционные комплектующие и материалы заменили...

Что вам ожидать от распила? Вы сами написали фразу "фак па". Вот этот самый фак и ждите )) Желаю приятных ощущений.

Сантехник пишет о трубах, ученый пишет о науке, раб пишет о рабстве.
Все пишут о своем )
Всех россиян с первым днем весны!

PDP-11-34 писал(а):

и землю копать себе на пропитание. картошечку, капусточку, огурчики, помидорчики. и клубнику.

так вот откуда это всё берётся , а то я думал что просто всегда есть в супермаркете , где и покупаю

ser477 писал(а):

Молодцы! Миль, Камов... Легенды России Еще добавлю для полировки новости. На выставке роботов в США CES 2020 компания Яндекс показала свой автономный автомобиль без водителя и катала на нем по улицам Лас-Вегаса всех желающих. Американцы ничем таким похвастаться не могли.

Здорово,конечно.Добавлю только,что Яндекс не российская компания.

Был на передаче вертолёта. Здоровая махина в реальности, по сравнению с остальными. Начинка кабины пилотов тоже внушает, места много, спокойно влезал на место пилота, хотя в остальные вертолёты было проблематично. Единственное когда ходишь по салону, потолки низкие, где то 1,80 - приходиться нагибаться ) И вертолёт который передавали, по идее не в люкс исполнении, а просто бизнес, но всё же красиво. Стюардессы и пилоты уже назначены, можно сказать их готовили к этому вертолёту. Награждали тоже не всех подряд, а в основном техников которые его проектировали и принимали ключевые роли.

Нигде в мире не разрешают работягам копать и садить в огороде. Они бы и рады, да налогов и проверок тьма. Рыбу половить - купи билет, грибочки собирать - купи билет, костер разжег - штраф. Хорошо живут )

macabr писал(а):

ser477 писал(а): Молодцы! Миль, Камов... Легенды России Еще добавлю для полировки новости. На выставке роботов в США CES 2020 компания Яндекс показала свой автономный автомобиль без водителя и катала на нем по улицам Лас-Вегаса всех желающих. Американцы ничем таким похвастаться не могли. Здорово,конечно. Добавлю только,что Яндекс не российская компания.

Конечно, здорово. «Я́ндекс» — российская транснациональная компания, зарегистрированная в Нидерландах и владеющая одноимённой системой поиска в Сети.
А вот американских достижений на выставке в Лас-Вегасе почти нет. Китайцы, корейцы, японцы...

Эх. Хотел бы быть пилотом такого класного, на первый взгляд, вертолёта.

История создания МИ-38
Начало проектирования — 1981 год.
Представление модели в Ле Бурже — 1989 год.
.....
СССР-овская техника, за 30 лет ничего не создали собственного

monamax245 писал(а):

История создания МИ-38 Начало проектирования — 1981 год. Представление модели в Ле Бурже — 1989 год. ..... СССР-овская техника, за 30 лет ничего не создали собственного

Ну, собственно, СССР это сейчас и есть Россия. Просто отвалились короеды.

стюардесс надо хотябы 10

ser477 писал(а):

Ну, собственно, СССР это сейчас и есть Россия

Никак не могу выплатить $100 тому, кто покажет мне "Россию" на карте РФ. Татария, Чечня, Еврейская АО и т.д. - есть, России нет.

Я помню этот вертолёт с двигателями Pratt & Whitney (США) на МАКС-2011 (фото мои) То что вертолёт только сейчас передан в серию с неизвестно каким количеством экземпляров, наводит на мысль об отсталости РФ в данной области. Пытаться конечно нужно, но победные реляции выглядят убого, как впрочем и вся победная риторика путиноидов по любому поводу.
А может вертолёты строят не по велению, а вопреки?