На покрытие российских дорог беспроводным интернетом потратят 5 миллиардов

Для обеспечения покрытия приоритетных объектов автомобильной и железнодорожной инфраструктуры будет выделено 5,2 млрд руб. Проект реализуют РЖД и компания «ГЛОНАСС-ТМ» - совместное предприятие АО ГЛОНАСС, Игоря Ротенберга и госкорпорации «Ростех». Однако Минкомсвязи задерживает выдачу всех необходимых для данных сетей частот.

Деньги на покрытие российских дорог широкополосным интернетом и интернетом вещей
Федеральный проект «Информационная инфраструктура» национальной программы «Цифровая экономика» предполагает достижение результата в виде покрытия приоритетных объектов транспортной инфраструктуры сетями связи с широкополосной беспроводной возможностью передачи данных и голоса, необходимых для развития современных интеллектуальных логистических и транспортных технологий, и сетями узкополосной связи сбора телеметрической информации, построенной по технологии LPWAN (интернет вещей).

Речь идет как об автодорожном, так и об автомобильном транспорте. На эти цели в 2019-2022 гг. должно быть выделено 5,2 млрд руб. Из этой суммы федеральный бюджет выделит 4,35 млрд руб., внебюджетные источники - 900 млн руб.

Приоритетные объекты транспортной инфраструктуры для покрытия их интернетом
В качестве приоритетных проектов транспортной инфраструктуры, которые должны быть покрыты сетями связи с возможностью беспроводной передачи данных, в документе указываются следующие: Московские центральные диаметры (МЦД-1 «Одинцово-Лобня», МЦД-II «Нахабино-Подольск»), внеклассная сортировочная станция Бекасово-Сортировочное (Московской железной дороги), внеклассная сортировочная станция Орехово-Зуево (Московской железной дороги) и автодорога А-181 «Скандинавия» Санкт-Петербург - Выборг - граница с Финляндией.

Мероприятия по обеспечению 100% покрытия указанных объектов должны завершиться до конца 2024 г. Также федпроект «Информационная инфраструктура» предполагает утверждение Минтрансом Концепции и технических требований покрытия транспортной инфраструктуры сетями связи для систем передачи данных, включая координатно-временную информацию ГЛОНАСС, дифференциальных поправок, автоматического зависимого наблюдения и многопозиционных систем наблюдения.

Для чего нужно строить отдельную сеть доступа в интернет вдоль дорог
Упомянутая Концепция уже был подготовлен госпредприятием «Защитаинфотранс» по заказу Минтранса. В документе (имеется в распоряжении CNews) говорится о создании Единой информационно-телекоммуникационной среды для развития интеллектуальных транспортных систем (ЕИТС).

Данная система позволит увеличить пропускную способность транспорта не менее чем на 25%, увеличить эффективность общественного транспорта в полтора раза, повысить грузооборот на 5-10%, повысить пассажирооборот на 20%, снизить количество ДТП (дорожно-транспортных происшествий) до 60% и уменьшить время реагирования служб специального назначения в экстренных случаях.

Существующее покрытие транспортных магистралей сетями коммерческих операторов сотовой связи не в полной мере отвечает задачам отрасли. Причинами тому является: отсутствие сплошного покрытия; отсутствие гарантий предоставления уровня обслуживания (GoS - Grade of service) и качества обслуживания (QoS - quality of service) с достаточной для функционирования телематических приложений на транспорте вероятностью предоставления сервиса; отсутствие ответственности операторов связи за негативные последствия из-за некачественного предоставления услуг; невозможность решения задач ЕИТС для всех видов транспорта, включая беспилотные воздушные суда; невозможность обеспечения требуемого уровня безопасности из-за доступности абонентам сети общего пользования.

Сеть интернета вещей и мобильная широкополосная беспроводная сеть
В рамках ЕИТС планируется создать Федеральную сеть транспортной телематики (ФСТТ), которая будет включать в себя технологические сети беспроводного узкополосного доступа с технологиями LPWAN и мобильную широкополосного беспроводного доступа (МШБД) с технологиями 802.11 P (DSRC/ITS-G5) и LTE, функционирующую под управлением единой системы управления и реализующей единую систему безопасности.

В рамках ФСТТ узкополосная сеть LPWAN решит задачи мониторинга и управления объектами транспортной инфраструктуры, мониторинга грузов и мониторинга транспортных средств. Сеть МШБТ, со своей стороны, решит задачи управления транспортными средствами, передачи речевой информации, информационного обеспечения пользователей транспортных средств (геоинформационные системы, дополненная реальность, справочная информация), видеонаблюдения и фиксации на объектах транспортной инфраструктуры. Также сеть МШБТ решит задачи машинного зрения, локации и высокоточного позиционирования на транспортных средствах.

В условиях Москвы сеть МБШД должна будет обеспечить радиус зоны действия базовой станции на уровне 7 км, среднюю скорость передачи данных для одного транспортного средства 1 Мбит/с и скорость передачи данных для обслуживания транспортных средств на одну базовую станцию - 250 - 450 Мбит/с. При этом плотность автомобильных дорог в зоне действия базовой станции составит 1,8-2,3 км/км2, а транспортная плотность составит 162 авто на один километр.

В условиях сельской местности, в частности, Краснодарского края, радиус действия одной базовой станции должен быть больше, чем в мегаполисе - 10 км. Средняя скорость передачи данных для одного транспортного средства также составит 1 Мбит/с, а скорость передачи данных для обслуживания транспортных средств на одну базовую станцию может быть ниже - 70-150 Мбит/с. Плотность автомобильных дорог в зоне действия базовой станции составит 0,75-1,3 км/км2, транспортная плотность - 12 авто на один километр.

Покрытие водных путей и обеспечение связи для беспилотников
Планируется, что сетями МБШД будут покрыты следующие объекты: транспортные коридоры «Север - Юг» и «Восток - Запад» вместе с соответствующими пограничными переходами; автомобильные и железные дороги общего пользования федерального значения; мультимодальные транспортно-логистические центры, реализующие разгрузочно-погрузочную деятельность, перевалку и хранение грузов; инженерные сооружения транспортного комплекса, обеспечивающие его функционирование в части мониторинга технического состояния данных объектов транспортной инфраструктуры.

Кроме того, запланировано покрытие сетями МБШД внутренних водных путей, входящих в транспортный коридор «Север - Юг». Источник, знакомый с планами Минтранса, пояснил CNews, что сеть МБШД также обеспечит работу беспилотных летательных судов.

Просмотр доступен только для зарегистрированных пользователей

cnews.ru

kalt12, зачем вырывать фразу из контекста и интерпретировать её непонятно как.
Это относилось исключительно к:

Цитата:

Фундаментальной основой социализма, как и коммунизма, является отсутствие частной собственности на средства производства и отсутствие буржуазии, как класса.

Т.е. основа основ социализма...

kalt12 писал(а):

...Основа основ разрушена в семнадцатом, государственный строй кардинально поменялся, чего не скажешь о других странах.

Какую это такую "основу основ" разрушили в 17-м?
Этот процесс надо рассматривать в более широком временном диапазоне. Огромную роль в этом сыграла ПМВ. Государственный строй поменялся не только в России, но и в других странах, распались еще Австро-Венгерская, Германская и Османская империи. Коммунистические революционные идеи витали во многих странах, но их подавили и "выстрелило" это только в России.

kalt12 писал(а):

И что же имеем сейчас? Былого не вернём, советский не прижился, делаем попытки сотрудничать с разными странами...

А былое и не надо возвращать, нужно двигаться вперед, делая правильные выводы и учась на ошибках прошлого, что бы не повторять их в будущем...

DartSandy писал(а):

Есть мнение, что и как после развала Римской империи, застой растянется на века. В отсутствие конкурента, мир всё больше утрачивает необходимость в рациональном мышлении как основы мироощущения. Это прёт изо всех щелей всё усиливая накал - тупые фильмы, "я так вижу" и даже диссертации в основе которых именно личное восприятие объекта. Как то ссыкотно.

Что-то Клим Саныч вспомнился

Довольно интересное направление для раздумий...

P.S. Думаю, что все таки хватит оффтопить...

mmsh. писал(а):

Вы - сильный с потенцией - и по животной природе Вы - добытчик
Зачем Вам какой-то непонятный социализм.?
Вы гребете всё под себя и это естетсвенно верно единственно.
всё остальное - уравниловка для слабых

зачем сильный будет делиться чем-то со слабым?
это противоестественно уравниловка социальная.

Не так давно такие "сильные" просто убивали и брали что хотели. И что теперь - вернуться в свою животную ипостась? Что значит "противоестественно" и "социальная" одновременно в применении к человеку? Человек только тогда человеком и является (и возникает именно в этой ипостаси), когда находится в обществе. Именно "социальное" для человека и естественно. Тех, кто яростно противится этому, люди просто уничтожают как животных, потому как они не сильно от животных и отличаются - лишь много опаснее.

KurFurst писал(а):

нужно двигаться вперед, делая правильные выводы

кому надо-то?
Вам?
Им?

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

DartSandy
я утрировал до гротеска

mmsh. писал(а):

Ну, кандидатская ещё ладно - это просто квалификационная работа.
правда где они какие.

Ты не уловил суть. Дисер не о объекте, а именно о восприятии объекта диссертуемым.

DartSandy
да всё я уловил

kalt12 писал(а):

Основа основ разрушена в семнадцатом, государственный строй кардинально поменялся, чего не скажешь о других странах.

Вообще то, в первую мировую рухнули практически все европейские монархии, как победителей, так и проигравших.

mmsh. писал(а):

кому надо-то?
Вам?
Им?

Всем. Время для всех идет в одну сторону...

KurFurst писал(а):

Время для всех идет в одну сторону...

прожекты это всё
жизнь коротка
кому надо чего-то утопического
кому надо что-то менять..
воспринимать как данность.
лично мне неохота чего-то мифического
мне интереснее жить делаю что считаю нужным на своем уровне
а не пребывать в какой-то чехарде

Что-то последнее время все больше и больше приходят в голову мысли, что мы стоим на пороге каких-то глобальных изменений с этим вирусом, кризисом и т.д. В свое время бубонная чума сыграла не малую роль в глобальных социально-политических изменениях и как бы текущая ситуация так же не сыграла свою роль.
С каждым днем новости все "веселее" и "веселее"...

sir.Adler
ситуация действительно дрянь.
для всех везде

sir.Adler писал(а):

и как бы текущая ситуация так же не сыграла свою роль...

Смотря какая роль будет, тут может быть по-всякому. Строить предположения не готов, я лекции "Последствия эпидемий" на курсах вангования прогуливал, но результаты могут быть крайне не однозначны.

Max_Alekseyev
я твердо знаю одно
самое главное поражение - это поддасться панике - вот это есть катастрофа

у меня на работе иногда всякое бывало.
и главное четко хладнокровно принимать правильные решения и быстро.
иначе ...

здесь же надо относится к ситуации не чувством а разумом.

mmsh. писал(а):

самое главное поражение - это поддасться панике - вот это есть катастрофа

Согласен