Дизайнер представил гибрид Lada 4x4 и Mercedes-Benz G-Class

Дизайнер Александр Исаев представил, как, по его мнению, может выглядеть будущий Lada 4x4. Он скрестил концепт 4x4 Vision с Mercedes-Benz G-Class и показал результат — машину он назвал G-Niva 2020 — на концептуальных изображениях.

Как можно заметить, концепт получил радиаторную решетку в стиле «Гелендвагена», а также колесные арки, поворотники и капот; кроме того, машина получила крупные диски с низкопрофильной резиной. При этом, например, бросается в глаза, что багажная дверь автомобиля выполнена в стиле 4x4.

Разумеется, концепт, разработанный Исаевым, — всего лишь проект независимого дизайнера: не стоит ждать, что «АвтоВАЗ» когда-либо запустит такую машину в серию.





Behance

cerber 13 писал(а):

я даже больше скажу походу у половины диванных экспертов тачки то отродясь не было ))))

Однозначно, чтобы была тачка надо оторвать задницу от дивана и идти работать. Для начала заработать на какой-нибудь спичечный коробок для городского цикла мощностью чуть сильнее паровоза Черепанова и тогда этот эскиз покажется не таким уж плохим

Max_Alekseyev писал(а):

karabuzz писал(а): Больше выглядит как прикол! Человек в трёхмерке поразвлекался на досуге. Он даже не предполагал, что это может привести к срачу об уровне российского автопрома, но для некоторых не насрал - день пропал, тема не важна. Срачные зомби они такие Фонари и задницу чуть перепилить - будет не плохо

И переднюю стойку раза в три по ширине уменьшить.

microbag писал(а):

И переднюю стойку раза в три по ширине уменьшить.

Со съёмной или складной крышей - нельзя.
Это элемент каркаса безопасности.
Учите матчасть.

iBigBadWolf писал(а):

Со съёмной или складной крышей - нельзя.

Тут кто на что учился, я глянул, тоже чисто эстетически уже бы сделал, но специфика конструкции съемных крыш мне естественно не известна. У меня есть подозрение, что автору эскиза тоже, просто так получилось )

DoRaNanTeG писал(а):

Ну-ну... Сказал человек, который не способен две цитат в одно сообщение вставить... Действительно, встречаются отдельные индивиды, которые даже используя опыт и образование советов мало на что способны... "чуть ли не первая машина" - не первая, не первая Согласен, что ноги растут ещё дальше, хотя по чеснаку "класс авто" у них абсолютно одинаковый, а "комфортный, гражданский внедорожник" - со словом "НИВА" в одно предложение лучше не вставлять...

Классическая классика, я бы это назвал.
Это когда нечего возразить аргументировано - начинаем моментально обсуждать оппонента.

P.S.
А цитат я могу вставить сколько угодно, просто не считаю умным - цитировать глупости.

Max_Alekseyev писал(а):

чисто эстетически уже бы сделал

Ну можно обыграть, как это делают другие.
Сделать видимую крашеную часть визуально меньше - с краёв её прикрыть тёмными молдингами.
А можно оставить как есть и исключить лишние технологические операции и детали.

Как пример - Toyota FJ Cruiser Cabrio, не стали они морочиться с украшательсвами и стойки там тоже толстенные, а внутри еще на них рукоятки светлые, которые снаружи не очень видно.

дайте машине хороший двигатель , ей больше ни чего не надо

masterhud писал(а):

дайте машине хороший двигатель , ей больше ни чего не надо

А как-же нормальная (адекватная) прокладка между рулём и сидением ???

ОВЦЕБЫК...
Толи ЯК, то ли БЫК, то ли ТУР... Непонятная зверюга (с)
Зы: Предлагаю скрестить Голову с "пятой точкой", занятный зверь будет. Главное не перепутать перед с задом)))

Камменты навеяли. "Одни говорят, что в танке главное - броня, другие, что главное - двигатель, третьи - что главное - это пушка. Но сам я танкист, и знаю, что в танке главное - не обоср. " (ц)

А по теме - серьезный труд, заслуживающий похвал, имхо.

Многие считают ,если человек не работает дизайнером на вазе ,значит он может создавать красивые машины ,не обманывайте себя .Буква G по русски будет Г выходит очередная Г. Нива

Северный_Гуляка писал(а):

Предлагаю скрестить Голову с "пятой точкой"

Просмотр доступен только для зарегистрированных пользователей

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

masterhud писал(а):

дайте машине хороший двигатель , ей больше ни чего не надо

Глупость их той же серии, что чтобы был хороший звук надо купить хорошие колонки.

Ну нарисовал чел свой вариант авто, да ну и ладно....
ИМХО если разместить пост под названием типа "Вася Пупкин скатал соплю", то даже в нем отпишется куча экспертов. О том, что она не круглая, а овальная, потом напишут что овал - это плоская фигура и правильно говорить элипсоид...и .т.д.

mmsh. писал(а):

А разве имеет значение как выглядит ездящее грязное корыто? у машины как я помню по нашим в семье машинам - одна функция полезная - ездить туда куда надо и приезжать назад и всё.

Я согласен с тем, что авто должно быть практичным, а не дорогой обузой.
Но я лично ещё и удовольствие умею получать от управления автомобилем, как и от его внешнего вида (и это я не о вычурных или даже вульгарных дорогущих вёдрах). Чем не полезная функция, не только везти, но и доставить удовольствие от поездки?
В конце концов есть и разный уровень комфорта. Я бывает езжу бросками на 20-30 часов за раз (на 1500-2500км). Мелочи, на которые не обращаешь внимания при поездках на чад-два-три, становятся огромными недостатками при выезде даже на 500км.
З.Ы. Мне очень нравится классическая нива. А на рендерах урод с непонятно как реализованной полу стойкой центральной.