Покупатели Tesla Model Y негодуют: уровень брака зашкаливает

Tesla после пандемии коронавируса вновь запустила производство Model Y на заводе во Фримонте и возобновила поставки нового электромобиля. И сразу в Сети появились сообщения покупателей о некоторых серьёзных проблемах с качеством новинки.

Не секрет, что когда компания начинает осваивать производство новой модели автомобиля, ей приходится столкнуться со многими проблемами и недостатками, часть которых проходит незамеченными со стороны службы контроля качества. Тем не менее в случае с Model Y проблемы оказались более серьёзными чем обычно.

Форумы наводнены сообщениями новых покупателей о проблемах с Model Y. Некоторые из них отказываются от поставки, а в ряде случаев Tesla сама отменила поставку из-за возникших проблем.

Например, Райли Дав (Riley Dove) из Мэриленда, заказавший Model Y в прошлом месяце, после осмотра электромобиля в магазине решил отказаться от покупки из-за некачественной окраски и отделки, а также углублений в сиденьях и провисания ремня безопасности.(См. )

Кроме того, встречались случаи, когда заднее сиденье не было прикреплено к базе, что могло в дальнейшем привести к травме пассажиров.

Многие владельцы сообщают о похожих проблемах, что приводит либо к отказу от доставки, либо им приходилось возвращать электромобиль, благо правилами Tesla допускается возврат в течение 7 дней с момента поставки.

На прошлой неделе генеральный директор Илон Маск (Elon Musk) в электронном письме сотрудникам отметил, что минимизация числа исправлений брака в производстве Model Y является главным приоритетом компании.

Murder302 писал(а):

Владельцы жигулей(и те, у кого нет машины вообще) при том, что в основной массе они трутся на соотв. форумах противников прогресса.

Думаю, они не противники, а у них просто нет денег, а в глубинке электромобиль вообще даром не нужен.

Murder302 писал(а):

Большинство ездит на работу и в магазин.

Вот для таких перемещений она и будет удобна, но в густонаселённых высокоразвитых стран. Это далеко не основная часть планеты Земля.

Murder302 писал(а):

Нужно убить внутреннего колхозника, если тянет покупать древнее ведро и потом чинить его пока не развалится.

Думаю, колхозник между УАЗом и Теслой выберет УАЗик, а для тех кто попытается его убить за это у него есть двухстволка. Думаю, американские фермеры его поддержат.

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

ser477 писал(а):

Я считаю хорошим решением полностью менять аккумулятор на заправке. Ждать не надо.

Согласен. Дальше вопрос цены "заправки". Вообще может быть очень дешевой.

Добавлено спустя 12 минут 35 секунд:

ser477 писал(а):

Я считаю хорошим решением полностью менять аккумулятор на заправке.

Хотя тогда нужен мощный рынок электорокаров и стандартизация аккумуляторов. Можем лет через десять вернуться к обсуждению этой темы )

ser477 писал(а):

Я считаю хорошим решением полностью менять аккумулятор на заправке. Ждать не надо.

Эта фишка существенно увеличивает стоимость автомобиля и усложняет его конструкцию. Тесла такие эксперименты проводила и решили отказаться. В Китае один производитель осуществил такую горячую замену батареи, в итоге сейчас от нее отказываются. И дорого, и жалоб от клиентов много. Дешевле быстрые зарядки ставить. В Европе сейчас активно ставятся от 350 квт/ч зарядки. Такой суперчарджер за 10-20 минут полностью зарядит автомобиль.

tihonov1109 писал(а):

Такой суперчарджер за 10-20 минут полностью зарядит автомобиль.

Это круто

Max_Alekseyev писал(а):

tihonov1109 писал(а): Такой суперчарджер за 10-20 минут полностью зарядит автомобиль. Это круто

Да круто то круто. Только сколько циклов выдержат китайские батарейки при зарядке этими килоамперами.

tihonov1109 писал(а):

ser477 писал(а): Я считаю хорошим решением полностью менять аккумулятор на заправке. Ждать не надо. Эта фишка существенно увеличивает стоимость автомобиля и усложняет его конструкцию. Тесла такие эксперименты проводила и решили отказаться. В Китае один производитель осуществил такую горячую замену батареи, в итоге сейчас от нее отказываются. И дорого, и жалоб от клиентов много....

По идее при аварии эта адская коробка с батарейками должна вообще отстреливаться.
Просто инженеры маска не такие уж крутые и не смогли ничего придумать. Вот это вероятнее всего.

ser477 писал(а):

Max_Alekseyev писал(а): tihonov1109 писал(а): Такой суперчарджер за 10-20 минут полностью зарядит автомобиль. Это круто Да круто то круто. Только сколько циклов выдержат китайские батарейки при зарядке этими килоамперами. По идее при аварии эта адская коробка с батарейками должна вообще отстреливаться

1 Там все ок, все рассчитано и подсчитано и одобрено.
2 Куда ей отсреливаться? Под зад?

tihonov1109 писал(а):

В Европе сейчас активно ставятся от 350 квт/ч зарядки.

А какой там толщины провод? С сытую анаконду?

tihonov1109 писал(а):

ser477 писал(а): Max_Alekseyev писал(а): tihonov1109 писал(а): Такой суперчарджер за 10-20 минут полностью зарядит автомобиль. Это круто Да круто то круто. Только сколько циклов выдержат китайские батарейки при зарядке этими килоамперами. По идее при аварии эта адская коробка с батарейками должна вообще отстреливаться 1 Там все ок, все рассчитано и подсчитано и одобрено. 2 Куда ей отсреливаться? Под зад?

Это ещё не значит что там всё хорошо и безопасно )
Отстреливаться вниз ) Как двигатели у Вольво падают на асфальт

tihonov1109 писал(а):

В Европе сейчас активно ставятся от 350 квт/ч зарядки.

Можно глянуть на ТТХ?

А то как-то так https://ks-intel.ru/ru/mobilnye-ustrojstva/pochemu-nelzya-uvelichit-skorost-zaryadki-akkumulyatora.html

Бедные американы, но скоро научатся всё делать "голыми руками и с какой-то матерью".

avp853 писал(а):

Бедные американы, но скоро научатся всё делать "голыми руками и с какой-то матерью".

Это навряд ли. Уже давно всё делают китайцы. Американцы только толстеют и тупеют.

ser477 писал(а):

Американцы только толстеют и тупеют.

Теперь еще и памятники крушат, явно с нас берет пример )

ser477 писал(а):

tihonov1109 писал(а): ser477 писал(а): Max_Alekseyev писал(а): tihonov1109 писал(а): Такой суперчарджер за 10-20 минут полностью зарядит автомобиль. Это круто Да круто то круто. Только сколько циклов выдержат китайские батарейки при зарядке этими килоамперами. По идее при аварии эта адская коробка с батарейками должна вообще отстреливаться 1 Там все ок, все рассчитано и подсчитано и одобрено. 2 Куда ей отсреливаться? Под зад? Это ещё не значит что там всё хорошо и безопасно ) Отстреливаться вниз ) Как двигатели у Вольво падают на асфальт

Двигатель не батарея, и размеры другие и вес. Напишите Маску о вашей идее. Может заработаете на этом, хотя сомневаюсь что эта идея жизнеспособна.

tihonov1109 писал(а):

...Двигатель не батарея, и размеры другие и вес. Напишите Маску о вашей идее. Может заработаете на этом, хотя сомневаюсь что эта идея жизнеспособна.

Идея инерционного отключения батареи при аварии весьма не плоха. Хотя я сомневаюсь, что она моя.

Max_Alekseyev писал(а):

tihonov1109 писал(а): В Европе сейчас активно ставятся от 350 квт/ч зарядки. Можно глянуть на ТТХ? А то как-то так https://ks-intel.ru/ru/mobilnye-ustrojstva/pochemu-nelzya-uvelichit-skorost-zaryadki-akkumulyatora.html

Вот в тырнете нашел про Tesla Supercharger V3. Которая в пике выдает до 250 кВт на одну машину. И работают они уже год.
https://www.ixbt.com/news/2019/03/07/300-tesla-supercharger-v3.html

ser477 писал(а):

Хотя я сомневаюсь, что она моя

Даже если бы была ваша всё равно бы сперли. Международное патентное право крайне дорогая и мутная вещь. Если вы что-нибудь изобрели, то в лучшем случае получите 3 копейки, а бодаться по нарушению авторских прав с юр.отделами серьёзных контор с разбирательствами в Лондоне или Стокгольме у вас тупо не хватит денег. Суровый оскал капитализма, мать его так. Человек человеку волк, с*ка и прочие .