Разработчики заявили, что Россия опережает все страны в создании электросамолета

vollddrakon писал(а):

ambystoma писал(а): kalt12 писал(а): ...Да, это круто. Цитата: Электрический авиадвигатель на высокотемпературных сверхпроводниках мощностью 500 кВт создан компанией "Суперокс" в рамках контракта с ФПИ. Это весьма любопытное и перспективное направление. Оно переходит от теории к практике. И что так болезненно воспринимать пробег этого самолёта? Все полёты именно с этого начинаются... У этого Суперокс и другие связанные направления есть и, главное, действующие проекты (т.е. не распил). На базе як-40???? Ты прикалываешься ???? Сама база уже говорит за себя!!!

У этого Суперокс и другие связанные направления есть и, главное, действующие проекты (т.е. не распил).
Русский язык учили? Буковки, слова понимаете?

Цитата:

Российские разработчики опережают ведущих зарубежных производителей на 3-5 лет в создании электрического самолета. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе Фонда перспективных исследований (ФПИ).

ТАСС после новогодних праздников, наверное еще не оклемалось.
Да уже летают электро самолеты. При том разные и маленькие и не очень.
К примеру Германия

США в этом году намерены запускать в коммерческие рейсы.

Канада

Китайский самолет Rui Xiang RX1E, пусть небольшой но получил сертификат на полеты.
Китайский четырехместный электрический самолет RX4E. 28 октября борт совершил взлет и посадку на аэродроме Цайху в Шэньяне. Дальность полета составляет 300 км И кто там кого опережает в очередных мультяшках разве...

Vla60
с использованием технологий сверхпроводимости? Применение которой снижает потребление топлива. "В перспективе 15-20 лет по мере усовершенствования технологий экономия может составить до 75%". Даже если 10% экономии даст это очень выгодно.

Цитата:

Так, с 2008 года потребление топлива в авиации увеличилось уже примерно на треть. ... Рост спроса на авиатопливо стал одной из основных причин увеличения спроса на нефтепродукты в целом. По оценкам Международного энергетического агентства (МЭА), в 2018 году на него пришлось около 20 процентов общемирового прироста спроса на нефтепродукты.

ambystoma писал(а):

Вот такие новости о реальных .... С военной стороны России бояться нечего.

Ах, если бы.
Не углубляясь далеко, вспомним нынешний Карабах. В остатке у Турции появился сухопутный коридор к России. Сейчас турок с ятаганом наперевес смело ходит там, куда сотни лет даже не мечтал попасть, ведь если все-таки углубиться, то выясним, что с турками Россия воевала чаще всего.
Ах, если бы.
Посмотрите, где все эти С-400, С-300, Искандеры и прочие высокотехнологичные карамультуки? Информация о том, что подобные штуки применяются в збд, есть только... да фиг знает где. В показушных мультиках?
Как вишенка на днях новость проскочила — в ядреном запасе Пиндостан отстает от РФ. Такая, на первый взгляд, патриотичная новость, поднимает дух, дает уверенность. А подумать? Ядрен-батон это средство сдерживания, не оружие по нынешней его сути. Этот запас станет оружием тогда, когда будет уже совсем поздно (тьфу-тьфу через левое плечо).
Дело-то не в мегатоннах гуманитарной помощи (в тротиловом эквиваленте, конечно) и средствах их доставки, а в простых вещах для работы бойцов — обмундировании и снаряжении. Грамотно подобранном грамотными специалистами. Сейчас же бойцы получают средства, закупленные на «портале госуслуг» — читай «кое-как и кое-где», лишь бы дешевле и название было похоже. В большинстве закупок участвуют весьма далекие от боевой подготовки персонажи: задача купить ручные системы пво, выполнена, а то, что эта система на самом деле обычная рогатка с резинкой от бабкиных труселей и трухлявой рукояткой, покупателя не волнует.
Не жизнь была б, а песня бы.
Честь, хвала и низкий поклон тем людям, кто непосредственно занимается разработками, становлением и укреплением моей страны и армии. На практике же что большинство этих начинаний зарывают банальные торговцы, «эффективные менеджеры» какого-то-там-звена ну или звания — армия ж. Ж.

Цитата:

Vla60 с использованием технологий сверхпроводимости? Применение которой снижает потребление топлива. "В перспективе 15-20 лет по мере усовершенствования технологий экономия может составить до 75%". Даже если 10% экономии даст это очень выгодно.

Не знаю какие там технологии. Но к примеру Израиль на парижском авиасалоне представил пассажирский полоностью электрический (не гибридный) самолет с дальностью полета 1000 км.

https://sdelanounas.ru/blogs/117100/
всего лишь два года от сборки двигателя до установки его в корпус - так глядишь и 300 лет не пройдёт как на ВПП выкатят

Господа оптимисты! А думать не пробовали?
Это же очередной Петрик!
А ну-ка, доложьте нам откель в самолете будут браться сверхнизкие температуры для достижения сверхпроводимости? А?
Для тех, кто в танке: Высокотемпературная сверхпроводимость только называется высокотемпературной! Предельная теоретически возможная температура сверхпроводимости на сей день - 77 К или −196 °C.
Ок. В лаборатории достижимо. В стационарных условиях завода- станции - тоже. Но где вы ее возьмете на аэродромах? Изготовление сжиженных газов, доставка, хранение, заправка... во всех аэропортах, где этот "Суперджет" теоретически может приземлиться! И, если сел на вынужденную в необорудованном аэропорту, то все! - самолет на свалку. Самолет-то одноразовый!
Сколько денег потребуется для создания соответствующей инфраструктуры? А времени? Все! Накрылась ваша экономия одним местом!
Включайте голову, прежде чем чепчики в воздух бросать!

Vla60
прекрасная разработка израильтян, станет лучше когда будет использовать моторы со сверхпроводящими технологиями (в настоящий момент не использует). О лидерстве в использовании таких технологий (3-5 лет впереди) и идет речь.

Самолет этот израильский, кстати, взорвался:

Цитата:

16 December 2020 the US Federal Aviation Administration said of the incident: “A lithium battery used to power an experimental aircraft exploded at Prescott airport.”

Цитата:

Vla60 прекрасная разработка израильтян, станет лучше когда будет использовать моторы со сверхпроводящими технологиями (в настоящий момент не использует). О лидерстве в использовании таких технологий (3-5 лет впереди) и идет речь.

Вызывает сомнение. Лидерство на 3-5 лет. И вот почему.
Есть такая компания American Superconductor. Ещё в 2003 году эта компания построила и испытала опытный 5-мегаваттный электромотор на высокотемпературных сверхпроводниках (так называемый HTS motor, синхронный, переменного тока).
С 2003 года они далеко продвинулись в создании высокотемпературных проводников. Сейчас с в кооперации с Northrop Grumman они выпускают двигатели на этих самых сверхпроводниках электро двигатели в 49 000 лошадок для корветов и эсминцев. Серийные.
А их электромоторы в 5000 лошадок по размеру как холодильник. С криогенной установкой для охлаждения. данные еще за 2001 год
Немцы, компания Oswald Elektromotoren, создали электродвигатель для самолета на сверх проводниках и т.д.

В разработке принимал участие супер робот с супер интеллектом Федя...

ambystoma писал(а):

ambystoma

аааааа.... так разговор совсем не о масолёте....?

OpusDei
Я имел в виду силы сдерживания и глобальный конфликт. Локальные, прокси конфликты, конечно, будут, но они не разрушат государство.

Торговцы, менеджеры. Вот потому и радует информация не о них, а о том что может составить базу для развития. Даже если эта конкретная разработка не выведет в лидеры в соревновании, например, конкуренты чего-нибудь изобретут, то все равно это хорошо, потому что показывает существование рабочих схем финансирования, организаций и людей, который занимаются нормальными проектами в России, а не электросамокатами Чубайса.

alex_step писал(а):

всего лишь два года от сборки двигателя до установки его в корпус

Абсолютно нормально, вы явно считаете, что весь мир по сложности находится на уровне смартфона и не интересавались историей авиации.

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

Warrior 123 писал(а):

А ну да правда он еще не летает а только ездит или нет.

Именно так и проходит первый этип испытаний. Он ездит, это только в сказках самолёт взял и полетел, но крыльями не машет. Темнота

ambystoma
ну да, ну да...
переобуваемся в прыжке

Вот когда он полетит, совершит первый коммерческий рейс и окупится полностью, тогда можно говорить об успехе. А так можно говорить, что Уганда лидирует в разработке телепорта