Исторический рубеж: первый полёт вертолёта Ingenuity на Марсе прошёл успешно

Американское управление по аэронавтике и исследованию космического пространства NASA отчиталось о первом успешном полёте вертолёта Ingenuity (Изобретательность) на Марсе.

Ingenuity впервые поднялся «в воздух» 19 апреля 2021 года в 10:43 по московскому времени. Учёные из Лаборатории реактивного движения NASA получили данные с Марса в 13:46 по московскому времени и провели трансляцию.

Аппарат должен подняться на 10 футов (3 метра) над поверхностью и зависнуть на месте в течение 30 секунд, в то время как камеры марсохода зафиксируют историческую попытку с большого расстояния.

Напомним, вертолёт доставили на Марс, прикреплённым к днищу марсохода Perseverance (Настойчивость). Главной задачей Ingenuity является демонстрация технологий и испытание первых полётов на Марсе. Вертолёт стоимостью 85 миллионов долларов представляет собой совсем небольшую конструкцию массой в 1,8 кг.

Изначально планировалось, что первый полёт состоится 11 апреля, но затем мероприятие отложили, поскольку инженеры работали над предполётной проверкой и решением проблемы с ПО.

Если сегодняшний полёт прошёл успешно, то Ingenuity совершит серию более длительных полётов над кратером Езеро, куда Perseverance приземлился 18 февраля 2021 года. Марсоход обеспечит поддержку во время полётов, съёмки изображений, сбора данных об окружающей среде и размещения базовой станции, которая позволяет вертолёту обмениваться данными с диспетчерами миссии на Земле.

Perseverance предназначен для исследования в районе кратера Езеро. У марсохода довольно амбициозные задачи по сбору образцов, поиску признаков существования микробной жизни в прошлом, оценке жизнепригодности и подготовке к высадке людей на Марс.
NASA | IXBT

Первый базовый модуль для новой российской орбитальной служебной станции

Nick 61 писал(а):

А Дима все коллажи с собой делает?

Алигьери Данте: то что получилось СШП "Нет больше печали, чем вспоминать о счастье в минуты страдания"

Главное, что с его помощю удалось "освоить" $23 млн.
Такая "дешевая" проверка концепции, потому, что научних приборов на нем кот наплакал.

И не "мероприятие отложили, поскольку инженеры работали над предполётной проверкой и решением проблемы с ПО", а горепрограммеры привыкшие, что в лицуках всегда "если что, мы нипричем", как всегда накосячили.

radar652 писал(а):

Прогресс как практическое подтверждение технических возможностей должен иметь место для развития. Как оно скажется - никто не может сказать.

Говорить - не надо тратить на вертолетик, давайте потратим на дома, вроде бы как гуманно.
Но, стоя дома вы помогаете (условно) малоактивным индивидуумам.

Вертолетик же разрабатывали, проектировали и собирали скорее всего молодые парни. Так что деньги не были потрачены зря однозначно.

trajan40 писал(а):

Главное, что с его помощю удалось "освоить" $23 млн.
Такая "дешевая" проверка концепции, потому, что научних приборов на нем кот наплакал.

И не "мероприятие отложили, поскольку инженеры работали над предполётной проверкой и решением проблемы с ПО", а горепрограммеры привыкшие, что в лицуках всегда "если что, мы нипричем", как всегда накосячили.

Решение проблемы с ПО с Земли - это тоже прекрасный результат и проверка концепции того что можно починить с такой дистанции.
Так что результатами я доволен.

radar652 писал(а):

Вертолетик же разрабатывали, проектировали и собирали скорее всего молодые парни. Так что деньги не были потрачены зря однозначно.

Годовой бюджет команды формулы1 - на вертолётик?
Карбона, титана и его сплавов - там больше и детали сложнее, аккумуляторы круче, электродвигатели мощнее на единицу массы, генераторы, разных типов - на грани фантастики, ДВС - за гранью фантастики (800 лошадей - с 1,6 литра) и ПО там не банальное, мягко говоря.
Это вот всё - за 85 миллионов в ГОД.
И это всё, достаточно быстро - "переползает" на обычные машины, я уже не говорю, про сами гонки - как массовое развлечение.
Так что давайте сравним - высокие технологии с высокими технологиями, что человечество имеет от Ф1 за 85 и что от вертолётика, за те же - 85.

less:
Чтобы что-то сравнивать надо знать детали целей, задач и их результаты.
Вы сравнили 2 неизвестные для вас величины и пришли к определённым выводам.
Это не говорит о вас как о человеке имеющим опыт в технике и технологиях.

fontan16 писал(а):

Так что результатами я доволен

ТВОЁ! зеркало видел?
наверняка у вас есть вопросы, думаем, спрашиваем, ну, реально ...

Таламус писал(а):

fontan16 писал(а):

Так что результатами я доволен

ТВОЁ! зеркало видел?

Можешь показать ещё фигу в кармане. Я буду особенно огорчён.

fontan16
смотри выше :смех:

85 куботонн дохлых амерских энотов в опу...
ради чего? вертолетика для 40 летних детишек? не наигрались еще?
вариант второй-распил он и в НАСе распил...

fontan16 писал(а):

Можешь показать ещё фигу в кармане. Я буду особенно огорчён

Давайте ещё раз! Ориентация вас обманула

Вы хототе сравнить детали? Давайте! История есть детали?

https://youtu.be/3eBCNc2tAz4?list=PLqYlvq2lhJvt8EuFUfBNzQ4ps_H84MRLU

Таламус
Оставьте в покое этого, из Бостона, оно того не стоит, пускай себе пишет - из Бостона.)

lesss
честно ... мне на него, как ему на меня, но у меня есть "Бодров" и то, во что я верю, а у него есть

Задавая вопрос другим "зачем американцы потратили сумасшедшие деньги на ерунду" сначала задайте вопрос себе "а зачем СССР в 1961 году за не менее бешеные деньги запустил Юру"? Подозреваю, что ответ будет таким:

Просмотр доступен только для зарегистрированных пользователей

q&p
а вы посоветуете? ну как оно? всегда интересно послушать тех, кто был, но , не забудет