Маск открыл скоростной туннель под Лос-Анджелесом

Американский миллиардер и предприниматель Илон Маск открыл первый скоростной подземный туннель под Лос-Анджелесом.

Как рассказал Маск на презентации, которая транслировалась на сайте The Boring Company, для быстрого проезда по туннелю машины оснастят выдвижными боковыми колесами, которые будут выдвигаться и убираться по необходимости. Технологию он продемонстрировал на автомобиле собственной марки Tesla.

По словам предпринимателя, такие колеса могут быть изготовлены и для других автономных электромобилей. Производитель заявил, что модуль для езды по туннелю поступит в свободную продажу с ценником в 200-300 долларов.

"Можно ехать со скоростью более 240 километров в час. На этой скорости кажется, что телепортируешься по городу. Во всех туннелях будут постоянно циркулирующие автомобили для пешеходов и велосипедистов"

написал

Строительство тестового туннеля обошлось The Boring Company в 10 миллионов долларов.

Илон Маск основал буровую компанию The Boring Company в конце 2016 года. План Маска предусматривает параллельное строительство двух сетей туннелей в районе Лос-Анджелеса (Калифорния) и в столичном регионе на Восточном побережье.

На следующем этапе не исключено создание подземных коридоров в Техасе или Сан-Франциско.
Миллиардер объявил о начале строительства туннеля в конце июня 2017 года.

Журналисты, присутствовавшие на презентации, остались не очень довольны подземной дорогой — их сильно трясло даже на скорости в 60 к/ч.

Источник

Интересно, что он скажет после первой же аварии с кучей жертв? Из своего кармана будет выплачивать компенсации, или опять переложит на налогоплательщиков?
Или он сам надеется, что никто этим туннелем пользоваться не будет? :смех:

И в чём глубокий смысл и польза - проскочить под городом на скорости 240 км/ч?
Кстати, в той же Германии по автобану можно ехать с такой же скоростью, а не которые летаю и под 300.

Цитата:

Как сообщает Los Angeles Times, первое путешествие через туннель длилось около 2 минут. Во время теста столкнулись с проблемой – две бетонные конструкции стены тоннеля были настолько неровные, что казалось, будто едешь по грунтовой дороге.

Однако Маск пообещал, что данный тоннель только прототип и в конце он будет гладкий, как стекло.

Строительство 1,14-мильного (около 2 км) туннеля длилось около 18 месяцев и стоило около 10 миллионов долларов (без затрат на исследования, разработку и оборудование).

Сейчас компания будет использовать туннель исключительно для исследований в поисках способа сделать движение под землей более быстрыми и дешевыми.

Маск изобрёл метро. Гений.

Василий1979 писал(а):

и в конце он будет гладкий, как стекло.

то есть едешь-едешь по нему, а потом раз - и стекло в конце?

Как же смешно это все выглядит, даже ни одной таксы не утопили и ни одного аниматора не переодели в костюм самого совершенного робота современности!
Скорее всего просто сняли сюжет в Голливуде как у них все быстро, а на самом деле никто не ездил и ни на какую Луну и не летал.

dimitriy7 писал(а):

Интересно, что он скажет после первой же аварии с кучей жертв? Из своего кармана будет выплачивать компенсации, или опять переложит на налогоплательщиков?
Или он сам надеется, что никто этим туннелем пользоваться не будет? :смех:

Интересно, что скажет Фердинанд Вербист (член иезуитской общины в Китае, который построил первый автомобиль на паровом ходу около 1672 года), после первой же аварии с кучей жертв?
Или он сам надеется, что никто этим автомобилем пользоваться не будет? :смех:

lesss писал(а):

И в чём глубокий смысл и польза - проскочить под городом на скорости 240 км/ч?

Наверное в том, что бы в городе с пробками, проскочить под городом на скорости 240 км/ч.

а эта тележка будет опцией машины или как фуникулер?

Angel-M писал(а):

Наверное в том, что бы в городе с пробками, проскочить под городом на скорости 240 км/ч.

А с чего вы взяли, что с увеличением трафика в туннеле не будет пробок? Это раз.
И зачем лететь из точки А города, в точку Б города - 10 км, ускоряясь до 240, а потом с них останавливаясь? Можете поверить на слово - это будет крайне не комфортно. Это два.

lesss писал(а):

А с чего вы взяли, что с увеличением трафика в туннеле не будет пробок? Это раз.
И зачем лететь из точки А города, в точку Б города - 10 км, ускоряясь до 240, а потом с них останавливаясь?

Вам ответит интернет - поищите сами, для чего Маск создал туннель, и принцип его работы. Дам подсказку, туннель предназначен не для всех типов автомобилей.

lesss писал(а):

Можете поверить на слово - это будет крайне не комфортно. Это два.

Увольте, уже давно не верю "на слово".

пропускная способность - машина в 5 мин? отличное решение, оптимальное

Right-Design писал(а):

пропускная способность - машина в 5 мин? отличное решение, оптимальное

В пресс-релизе Boring Company говорится, что участок рассчитан на загруженность в 4000 полностью загруженных автомобилей в час — это около 16 тысяч пассажиров (это примерно 11,5 полных вагонов в нью-йоркском метро).

Angel-M писал(а):

Наверное в том, что бы в городе с пробками, проскочить под городом на скорости 240 км/ч.

А развлетвление? Перекрестки, стрелки...или всему городу надо строго из А в Б ехать и никуда иначе?

ой, критикуйте-критикуйте, критики, а потом идите и посмотрите на идеального робота Бориса. Он несомненно круче высокоскоростного туннеля под городом :смех: