Создан автомобильный радар, способный определять препятствия за углами строений

mmsh. писал(а):

Система определения объектов, находящихся вне поля прямой видимости, пока далека от коммерческого внедрения. Но ее создатели уверены, что уже в скором времени она будет внедрена на беспилотном транспорте и позволит заметно улучшить безопасность дорожного движения.

Ох уж эти писатели,чуды юды

fgfds писал(а):

Чет практика показывает что машины препятствия и в прямой видимости игнорируют, так что... Ну а технология вполне нормальная.

Практика показывает, что водители тоже порой ничего не видят. Итог - миллионы ДТП по всей планете.

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:

terobaskit1 писал(а):

kalt12 писал(а): ...Что тут скажешь? Отфильтровать отражённый сигнал конечно можно, но это мало чего меняет в общей картине движения. Просуммировав все поступившие по фронту сигналы, авто вынуждено сбросит скорость или вообще встанет. Опять же, скорость вычислений нужна невероятная. Так же как и реакция на приходящие сигналы. Кстати, если на дороге по ходу движения лежит кирпич или другой неодушевлённый предмет, он распознаётся как препятствие или игнорируется?.. Не факт что отраженный сигнал от велосипедиста попадет обратно на датчик. А если он трех четырех препятствий отразился что тогда?

Скорее наоборот. Радар настолько "загрубят", что 99% препятствий он будет тупо игнорировать. Иначе, учитывая частоты радаров (60-80 Ггц) они будут получать такой массив данных, что на тележке сзади должен будет катиться квантовый суперкомпьютер.
Не зря на все современных авто главенствует камера. И если камера не распознаёт препятствие, то все сигналы, приходящие на радар считаются помехами и игнорируются.

mmsh. писал(а):

В рассматриваемом случае, попадая на объект под определенным углом, сигнал радара отражается, как шар от борта бильярдного стола, и может направляться к другим объектам. Часть излучения возвращается обратно к первоначальному источнику — автомобилю, оснащенному системой детекции, и фиксируется специальными датчиками.

Что то я не понял от чего должен отразиться сигнал. Бильярдные столы предлагают расставить по улицам?

DartSandy писал(а):

mmsh. писал(а): В рассматриваемом случае, попадая на объект под определенным углом, сигнал радара отражается, как шар от борта бильярдного стола, и может направляться к другим объектам. Часть излучения возвращается обратно к первоначальному источнику — автомобилю, оснащенному системой детекции, и фиксируется специальными датчиками. Что то я не понял от чего должен отразиться сигнал. Бильярдные столы предлагают расставить по улицам?

Тут вся статья очень странная, с точки зрения её реальности для применения) Пока что это очень похоже на принцип: а вот если бы так сделать)

Kedmi писал(а):

Ох уж эти писатели,чуды юды

Не будет преувеличением называть их даже Пейсателями!

Добавлено спустя 5 минут 2 секунды:

neosupiant писал(а):

Пока что это очень похоже на принцип: а вот если бы так сделать)

terobaskit1 писал(а):

Не факт что отраженный сигнал от велосипедиста попадет обратно на датчик. А если он трех четырех препятствий отразился что тогда?

Он будет слабее, и это будет видно. Программу научат анализировать эхокартину улицы, соотносить с картой и строить топологию участка дороги в реальном времени. Вычислительные мощности нужны не такие уж и большие, потому что можно пользоваться кэшированными данными со стационарных камер и других автомобилей.

Это очень интересная технология. Нет, даже направление — называется «машинное зрение». Оно очень переспективное, потому что скоро наши улицы заполнятся роботами, нужно, чтобы они не спотыкались и не врезались во что попало.

Что касается транспорта, то за автоматическим транспортом будущее. Водитель-человек — это атавизм. Другое дело, что такой же атавизм — личный автотранспорт. Это устройство из мира одноэтажных строений, в мегаполисе персональному автомобилю не место. А вот автоматическому автобусу «машинное зрение» очень даже пригодиться. Хотя лучше всего спрятать весь транпорт под землю. Но это уж совсем идеальный вариант.

Casablanka писал(а):

terobaskit1 писал(а): Не факт что отраженный сигнал от велосипедиста попадет обратно на датчик. А если он трех четырех препятствий отразился что тогда? Он будет слабее, и это будет видно. Программу научат анализировать эхокартину улицы, соотносить с картой и строить топологию участка дороги в реальном времени. Вычислительные мощности нужны не такие уж и большие, потому что можно пользоваться кэшированными данными со стационарных камер и других автомобилей. Это очень интересная технология. Нет, даже направление — называется «машинное зрение». Оно очень переспективное, потому что скоро наши улицы заполнятся роботами, нужно, чтобы они не спотыкались и не врезались во что попало. Что касается транспорта, то за автоматическим транспортом будущее. Водитель-человек — это атавизм. Другое дело, что такой же атавизм — личный автотранспорт. Это устройство из мира одноэтажных строений, в мегаполисе персональному автомобилю не место. А вот автоматическому автобусу «машинное зрение» очень даже пригодиться. Хотя лучше всего спрятать весь транпорт под землю. Но это уж совсем идеальный вариант.

Это всё перспектива ОЧЕНЬ далёкого будущего. Ибо на сегодняшний день не существует вычислительных мощностей, которые позволили бы даже трафик непосредственно перед машиной эффективно обрабатывать. Именно поэтому всё пришлось завязать на камеры ассистентов.
А если ещё добавить чудовищный поток "из-за угла", то.... Лет может через 20-30 такое станет актуальным.

Следующий шаг - это сделать пистолет с кривым дулом, чтоб за угол стрелять... Хотя такое уже вроде бы было в КВНе лет 15-20 назад. )))

Casablanka

А если хакеры взломают? Можешь представить,что будет. Ну или,сбой системы. Причин для сбоя может быть,огромное количество. Один автоматический автомобиль вышедшей из строя,может натворить хаос на улице двигаясь в потоке. Что произойдёт,если система контролирующая десятки тысяч автомат.авто, глюкнет или откажет? Колапсина всему.

Casablanka писал(а):

Водитель-человек — это атавизм

Т.ч. от атавизма не уйти,даже в отдалённой перспективе. Мы атависты настроены решительно,в борьбе с прогрессом. Будем рулить

kykymber13 писал(а):

Следующий шаг - это сделать пистолет с кривым дулом, чтоб за угол стрелять... Хотя такое уже вроде бы было в КВНе лет 15-20 назад. )))

lesss писал(а):

Такой подход, в тысячи раз увеличит количество источников радиоизлучения на ваших

что- что, но вшивый о бане )))
я так понимаю, вы ся тут отождествляете как чела несогласного со всем что пишут )))

Добавлено спустя 57 секунд:

mmsh. писал(а):

Для беспилотного автомобиля очень важно собирать и оценивать как можно большее количество информации об участниках

вплоть до их ЛИЧНОГО настроения?

Добавлено спустя 38 минут 31 секунду:

судя по рисунку в заголовке темы... всё не так просто ))

Ну оружие уже много десятилетий существует, стреляющее из за угла. Пусть и машины смотрят, правда от безбашенных пешеходов все равно не спасет.

joy321123 писал(а):

Мой лучший друг Гений Маск скоро допилит эту технологию так что можете тут не язвить. Хотя и сейчас уже всё не плохо работает.

А Маск знает что он ваш друг?

tihonov1109 писал(а):

правда от безбашенных пешеходов все равно не спасет.

а что вы за пешеходов то так беспокоитись? ))
а как насчёт конкретно водителей тех помех, которые система считает, ещё считает, альтернативных для системы источников движения - например лично вас и ваше авто? ))

Рявкин писал(а):

вплоть до их ЛИЧНОГО настроения?

Кем создан? Где первоисточник?
В И-нете полно информационного мусора, теперь и тут - кушайте не обляпайтесь.

lesss писал(а):

Такой подход, в тысячи раз увеличит количество источников радиоизлучения на ваших, да, да, ваших mmsh. - улицах. Причём, неслабого по мощности - излучения.)

и что Вы хотели сказать тем самым?
что я хозяин города так понимаю
отнюдь нет, Вы ошиблись

tihonov1109 писал(а):

А Маск знает что он ваш друг?

Тут недавно был фильм, там у ГГ воображаемый герой был Гитлер, так что Маск еще ничаво