Россия испытала «сверхпроводящий электродвигатель»

КПД обычных асинхронных (и вообще большинства бесколлекторных) электродвигателей, один из которых скорее всего стоит у вас в стиральной машинке, в оптимальном режиме подбирается к 99%. За существенно большие бабки есть в продаже и более тихоходные и высокомоментные достаточно мощные электродвигатели, пригодные для непосредственного вращения тяговых винтов. Про то, что в принципе как минимум небольшой относительно тихоходный турбовинтовой самолет на электротягу перевести при должном желании вполне возможно, думаю, можно и не уточнять. Но однако же электросамолетов у нас что-то особо нигде не летает и, похоже, даже не собирается, даже не слышно о них ничего. И что-то мне подсказывает, что дело тут не в двигателе вовсе и никакими "ВТСП"-технологиями (какая именно, кстати, максимальная рабочая температура у этих "ВТСП", они что-то постеснялись упомянуть ), даже если это вдруг - не очередные нанотехнологии, а реальный проект, этот вопрос в принципе не решается. Да и вообще, думаю, только каталитические топливные элементы достаточной мощности и чистый живительный спирт дадут старт применению силовой электротяги в авиации. Все остальное просто будет невыгодно.

Cirill писал(а):

максимальная рабочая температура у этих "ВТСП"

обычно это азот - когда это начиналось однокурсник работавший у нас же на неорганике у Третьякова в лаборатории подарил мне из числа первых сей чудный керамик - помню игрался ...
эх когда это было-то я ещё молодой был азартный охочь до интересного ))

Увидим результат,так сказать потрогаем. Не то что описано в новости,а взлёт самолёта или вертолёта на ГСУ,посадку и полёт. Можно будет порассуждать,возможно поаплодировать разработке. Увидим что она внедряется и используется в авиации,можно будет порадоваться за новшество.
Но а пока,не вижу повода. Идёт процесс создания,рутина. Говорить о чём-то рано,и я лично не вижу перспективы электродвигательной авиации(как и автомобилестроении),без создания принципиально других источников энергии кардинально отличающихся,от современных АКБ. Более мощных,более компактных,долгоиграющих или совершенно не требующих подзарядки.

Как-то зловеще будет слушаться песенка "Жуков":

"Я тосковал по тебе в минуты расставанья,
Ты возвращалась ко мне сквозь сны и расстоянья,
Но несмотря ни на что пришла судьба-злодейка,
И у любви у нашей села батарейка."

Это тот , который на ракеты "25 Махов" будут ставить?

Kedmi писал(а):

Говорить о чём-то рано,и я лично не вижу перспективы электродвигательной авиации(как и автомобилестроении),без создания принципиально других источников энергии кардинально отличающихся,от современных АКБ. Более мощных,более компактных,долгоиграющих или совершенно не требующих подзарядки.

Может электродвигатель часть конструкции двигателя?, и Владимир Владимирович передает привет тем кто шарит. Я думаю не зря проводили испытания связанных с инженерно-техническим сопровождением изотопных источников питания на жидкостной двигательной установке на военном полигоне в Архангельской области. Походу источник энергии у России уже есть, теперь срочно понадобился движок (ну или генератор) в турбореактивную установку.

КПД никак не может подбраиться к 99%.
В любом преобразовании энергии часть уходит либо на нагрев,либо на охлаждение,либо на высвобождение других видов энергии.
Если даже использовать высвобождению энергию,она будет теряться на вторичных,третичных цепях рекуперации и т.д. по прогрессии.
И более-менее четкую зависимость установили ещё примерно лет 50 назад.
По этому любой двиагтель имеющий хотя бы 60% КПД уже целесообразен.
Теоретически можно создать единую установку,да,с 99% КПД.
Но,затраты на ее производство не позволят ее использовать глубже чем в рамках "науки".
Все-равно что   в унитаз из металла,который собирается собирается в районе 20 грамм из тоны породы

nico2000 писал(а):

Это тот , который на ракеты "25 Махов" будут ставить?

может, на беспилотники?

чертежи за недорого переданы дружественному Китаю?

shutnik78 писал(а):

чертежи за недорого переданы дружественному Китаю?

в наше время, текущее время, такая афёра ща сложновата.. Россия, не Украина

Новость написана максимально непонятно для обычного человека.

Ни конкретных данных ни этапа разработки ни когда будет результат. Гвно на вентилятор. Дождемся реальных результатов, тогда будет предмет для разговора и обсуждения.

fibi768 писал(а):

Дождемся реальных результатов, тогда будет предмет для разговора и обсуждения.

при такой логики, не существует причин и следствий )))

fibi768 писал(а):

Новость написана максимально непонятно для обычного человека. Ни конкретных данных ни этапа разработки ни когда будет результат. Гвно на вентилятор. Дождемся реальных результатов, тогда будет предмет для разговора и обсуждения.

В мутном туманном воздухе лучше клюют грантодатели.

Всё бы конечно было замечательно, если бы рядом с "высокотемпературными сверх проводниками" не надо было бы размещать нехилую такую ёмкость, с жидким азотом, судя по всему.) Для получения и удержания температуры которого, где-то за углом прячется та самая ТЭЦ - с обычными проводниками.)