Британцы внесли два российских автомобиля в список самых долгоживущих

Одно из старейших британских изданий о машинах Autocar включило российские автомобили "Нива" и ВАЗ 2105 в список проверенных временем машин.

Внедорожник, разработанный еще в 1977 году, выпускается уже 43 года и является наиболее экспортируемой моделью компании.

Внедорожник был достаточно прочен, чтобы продержаться десять лет в качестве транспортного средства для российской базы в Антарктике. Однако, считает Autocar, конец старой "Нивы" близок, потому что "Лада" показала концепт новой модели в 2018 году. Начало производства концепта ожидают в 2022 году.

"Пятерка" была модернизированной версией "копейки", построенной на базе итальянского Fiat 124. Четырехцилиндровый мотор остался у новой модели без серьезных изменений, но машина получила новый дизайн с квадратными фарами и пластиковой решеткой радиатора.

Лада экспортировала "пятерку" в Канаду, а также в Великобританию, где ее продавали под названием Riva. Компания произвела 14 миллионов таких автомобилей, а если сложить это число с количеством произведенных Fiat 124, получится 20 миллионов экземпляров.

Таким образом, эту модель можно считать второй по числу произведенных машин в истории.

РИА

IcedEarth писал(а):

STUNN3R писал(а): На последнюю и предпоследнюю позиции? Неужели так сложно просто тыкнуть ссылку в статье на первоисточник и посмотреть ? Нива - шестое место из 35, 2105 - 19 место.

То что там фотка 17 по счет, это не говорит что пятерка на 17 месте, там английским языком прямо сказано: "of 20 million, making the model the second-largest produced car in history", что в переводе значит: делает эту модель второй по массовости производства в истории. Правильно читайте первоисточник

Не знаю, как по мне лучший внедорожник был УАЗ-469, пол страны на нём изколесил.

самый долгоживущий был победа

Verchovcev писал(а):

Популярность наших нив за бугром объясняется только их низкой стоимостью и ничем более, а низкая стоимость этих автомобилей вызвана их неконкурентоспособностью и низкими зарплатами при сборке.

А Что Вас не устраивает ?
Вы на чероке (не гранд) не ездили. Нива вполне себе атомобиль

Добавлено спустя 5 минут 14 секунд:

mmsh. писал(а):

самый долгоживущий был победа

Победа- я бы сказал - узкая прослойка ими пользовалась. Нива- народный автопром.
Кста... на фото- Нива урбан... очень норм авто. ..НО я б не взял бы

уаз- сила!

ВАЗ 2121-Нива,аналог МТЗ-80
ВАЗ 2105 - BMW 3ка 80 годов.
Ездить приходилось на обеих моделях.
ВАЗ 2106 это самое то для России.Не знаю,почему ее не довели до ума-шестера достойна инжектора,АБС, современного салона,защиты кузова.Уверен-допилить и будет самый любимый транспорт.

Alex_Noss писал(а):

То что там фотка 17 по счет, это не говорит что пятерка на 17 месте, там английским языком прямо сказано: "of 20 million, making the model the second-largest produced car in history", что в переводе значит: делает эту модель второй по массовости производства в истории. Правильно читайте первоисточник

А если полистать внимательно, почитать и слегка подумать, то можно обратить внимание, что расставлены номинанты по количеству лет их производства, от наименьшего к наибольшему... Да и статья о "...longest living cars", а вовсе не о "largest produced cars", что как бы намекает внимательному читателю.

jeply писал(а):

Это не российские автомобили вообще-то, а советские.

В какой стране собирается или собиралась после распада СССР,про ту и озвучено.Ведь никто не говорит что белорусский трактор Беларус советский.Хотя и последняя модель,не чисто белорусское производство а совместно с Россией.Будьте скромнее в претензиях на что-то.От этого ничего не изменится.Нива думаю будет ещё востребована долго,маленький недорогой и неприхотливый внедорожничек,востребован.

Verchovcev писал(а):

Популярность наших нив за бугром объясняется только их низкой стоимостью и ничем более, а низкая стоимость этих автомобилей вызвана их неконкурентоспособностью и низкими зарплатами при сборке.

Вы видимо столько же понимаете в автомобилях,как я в конструкции ракет.Три раза прочитал что Вы написали и понял.Что за бред,нет смысла

Россия 2020 писал(а):

маленький недорогой и неприхотливый внедорожничек

Для глубинки самое то. Лучше не придумаешь, не на РенджРоверах же там ездить. Настоящий внедорожник без всяких понтов.

alex7621 писал(а):

я бы сказал - узкая прослойка ими пользовалась.

москвич ещё был хороший

mmsh. писал(а):

москвич ещё был хороший

401?

Max_Alekseyev писал(а):

Россия 2020 писал(а): маленький недорогой и неприхотливый внедорожничек Для глубинки самое то. Лучше не придумаешь, не на РенджРоверах же там ездить. Настоящий внедорожник без всяких понтов.

Он и создавался не для понтов и трасс,что Вы описали + любители охоты и рыбалки = вот для чего он.Его цена и цена запчастей,делает его вне конкуренции в своей нише.Вот по этому ему ещё жить и жить.А другие модели,идут не что бы его заменить.У них совсем другая ценовая линейка.Скорее,расширение и создание более широкого модельного ряда,более современными авто

Россия 2020 писал(а):

Скорее,расширение и создание более широкого модельного ряда,более современными авто

Да, я бы развивал линейку.

Главное достоинство, что не нужно дорогих автосервисов. Советские люди привыкли делать все сами в походных условиях. С помощью молотка, отвертки, да капроновых колготок всегда до дома можно было добраться.

«Нива» никогда не продавалась за границей в той же комплектации, что и на отечественном рынке. «Западный» автомобиль получил высокую крышу, панорамные зеркала, расширенные колесные диски, специальную резину и задние дворники. Производитель перекрашивал модель, клеил на нее молдинги и перешивал салон. Кроме того, задние сиденья делались складными, а передние — анатомическими. Машины также получали люки, расширители колесных арок, другие решетки радиатора и лебедки. За счет выносливости и уникальности конструкции «Нива» за рубежом считалась легендой. Ее высоко ценили в Бельгии, Голландии, Великобритании и Германии.»
Добавлю, что на экспорт уходило до 80% "Нив" - остальное было в дефиците. Как обычно - сначала кормили "супостатов", потом своих. Нужна была валюта, а банковские билеты изолированной военизированной экономики - не особенно. А так да, хорошая была машина.