В Москве открыто новое сборочное производство электробусов КамАЗ

В Москве на базе Сокольнического вагоноремонтно-строительного завода открылось сборочное производство электробусов КамАЗ. Предприятие рассчитанно на сборку до 500 электробусов в год. Ожидается, что первый электробус московской сборки выйдет на маршрут в мае. 11 новых машин уже проходят обкатку.

На производстве создано 100 рабочих мест. Инвестиции в проект составили 325 млн рублей. Налоговые отчисления в бюджет города составят около 60 млн рублей в год. Сегодня электробусный парк Москвы — самый большой в Европе.

Новое производство электробусов позволит сократить сроки сборки, поставки, обслуживания транспорта и сэкономить на логистике. Стоимость эксплуатации этого вида транспорта станет ниже.

Здесь будут проводить около 20 сборочных операций — от установки дверей и отделки салона до оснащения программным обеспечением, которое управляет узлами и агрегатами электробуса.

До конца 2021 года ожидается поставка в Москву 400 электробусов. Из них около 60 процентов московской сборки. В планах на ближайшие годы — увеличение парка электробусов до 2200 машин. Это составит почти треть парка наземного транспорта столицы.

Таким образом, с учетом трамваев на электрическую тягу перейдет около 40 процентов наземного транспорта Москвы. А к 2030 году зеленым, то есть экологически чистым, должен стать весь парк Мосгортранса.

По мере эксплуатации и предложений пассажиров в конструкцию электробусов постоянно вносят улучшения. В 2020 году Москва закупила уже третье поколение электробусов, в которых по сравнению с предыдущими версиями:

Источник

В России решили сделать обязательными продажи экологичных автомобилей

Безумно рад прекрасной жизни в соседней галактике. В моём городе нет автобусов, нет троллейбусов, зато есть ржавые ПАЗики.

Представляю как затошнили бы "эксперды" если бы только сейчас придумали беспроводной телефон ....

Электробус, очень хороший транспорт, кто бы что ни говорил.
Каждый день езжу на нём на работу. Раньше на моей остановке в троллейбусе хрен сядешь. И ехали все как шпроты до метро. В электробусе реально больше салон, при тех же габаритах. Я уже молчу, что он намного мобильней на дороге, из-за того, что не привязан к проводам.

Позвольте, но нас же снова пытаются обмануть! Нет не Собянин, а автор этого репоста. 100 человек НЕ МОГУТ производить по 1,5 электробуса в день. Речь идёт о финишной сборке и наладке. Покажите мне - в каком состоянии приходят на этот "завод" сборочные компоненты этого чуда техники. Есть понятие "Кузов первой комплектации" - так вот это оно и есть, а не какое то там новое производство.
Если в кроссовки вдеть шнурки, это тоже будет считаться производством кроссовок - тогда УРА! Я производитель ASSICS в Москве.

PrimusAsus

Ну так это как бы и подразумевалось. Весь вопрос в степени автоматизации. В соответствии с ней и степень разукомплектованности приходящих маш.комплектов. Скорее всего дело ограничится установкой двигателя, батарей, оптики и стекол. Возможно ещё по косметической части что-то будут делать. Ну и финальная проверка и тестирование систем.

PrimusAsus писал(а):

Позвольте, но нас же снова пытаются обмануть! Нет не Собянин, а автор этого репоста. 100 человек НЕ МОГУТ производить по 1,5 электробуса в день. Речь идёт о финишной сборке и наладке. Покажите мне - в каком состоянии приходят на этот "завод" сборочные компоненты этого чуда техники. Есть понятие "Кузов первой комплектации" - так вот это оно и есть, а не какое то там новое производство.
Если в кроссовки вдеть шнурки, это тоже будет считаться производством кроссовок - тогда УРА! Я производитель ASSICS в Москве.

Почему нет? Сборка сейчас блочная. Все могут.