Китай стал лидером по экспорту автомобилей, обойдя Германию и Японию

По итогам первого квартала в списке экспортеров автомобилей новый лидер. Им стал Китай, который поставил на мировые рынки более 1,069 млн транспортных средств.

Интересно, что первое место Китаю досталось заслуженно, без игры на единицы. Например, на втором месте в списке находится Япония, которая экспортировала 1,049 млн авто. Третье место, пишет портал Sina, заняла Германия, не уточняя количество поставленных машин.

И важно, что темпы поставок из КНР не сокращаются, а продолжают увеличиваться. Так, в апреле прирост к прошлому году составил 170% и 3,3% по отношению к марту: в прошлом месяце китайские компании отправили около 376 тысяч авто.

Основной объём экспорта делает SAIC — 313 тысяч авто, на втором месте идёт Chery (244 тысяч авто), на третьем — китайское подразделение Tesla (128 тысяч машин). Далее следуют: Changan, Geely, Great Wall, Dongfeng, JAC, BYD и BAIC.

Основные направления экспорта: страны Африки, Индия, Саудовская Аравия, Вьетнам, Россия, Бразилия, Европа.

Источник

Spiteful Mouse писал(а):

Европа сама себя убивает. прогнулись под и довольные)

лол, европа выпускает и продает прекрасные автомобильи, а мы весту на автомате сделать не можем

Сначала демпинг, потом монополия и диктат цен.

Дадим стране угля ,хоть мелкого ,да много

Единственный мой знакомый, который радостно купил китайца (а именно Great Wall), пока доехал от салона до дома, запаску привёз уже в багажнике, по дороге подхватил сына, что бы показать папелаз, сын - "прикольно кондёр работает", батя - а он не работает, это естественная вентиляция
Остальных всех Бог миловал....

Ни каких 5-7 лет,ребята, вы давно из дома выходили?Месяц назад общался с человеком у которого новеньки китаец и трехлетка ауди.Он уверял,что ауди проигрывает просто во всем:и в комфорте,и в приемистости,и в техническом оснащении.Доволен как слон, в аудюху не садится.300 км от Тулы до Липецка и обратно будто не ездил.

maykov писал(а):

Клоунаду заканчиваем, всё хорошо и все всё продолжают выпускать, но не для всех.

Таки все? Давно я "Запорпожцев" не видел, как они там?

Spiteful Mouse писал(а):

Европа сама себя убивает. прогнулись под американцев и довольные)

Не совсем... Европу с её жителями и рабочей силой убивают Блэк рок & Co (самый большой "инвестор" в украине, контракт о отстраивании страны после ВО уже подписан) и ими выученными и купленными "политиками" которые так спалились (к прим. cum-ex скандал), что в любую секунду могут быть заменены.

Шваб и его работодатели (Блэк рок, вангард ...) стали такими влиятельными, по простым причинам - утаивание доходов, скрытие от налогов десятилетиями, причём и русскими и украинскими и немецкими и китайскими олигархами и т.д., и продажные помощники в верхах.

Для олигархов этого мира кризисы простых людей - огромная возможность заработать.

А люди живущие в даже в той европе, просто бессильны от слова совсем...

А где-то видел карту "план китая по экономическому завоеванию россии" от Владивостока до Калининграда малыми шажками жёлтые такие полосочки...

Предлагаю, посмотреть отзывы китайских и немецких вледельцев церез 10 лет, вот тогда и можно будет говорить что то, а пока.... )))
+ те кто думает, что Китай добился, что то без помощи загнивающего...глубоко ошибаються, стоит забрать 20% своих вложений и Китайцы потеряют больше всех...в современном мире все связано! Дай Бог и Украина со своим ЗаЗ когдато в 10ку попадет... )))

Но... Если китаец работает в более-менее приличной фирме - он на китайской машине не ездит...

maykov писал(а):

Клоунаду заканчиваем, всё хорошо и все всё продолжают выпускать, но не для всех.

Не выдумывай

maykov писал(а):

Клоунаду заканчиваем, всё хорошо и все всё продолжают выпускать, но не для всех.

Статья вообще-то про количество. А так да, продолжают, но всё меньше и меньше.

nanobilka писал(а):

стоит забрать 20% своих вложений и Китайцы потеряют больше всех...в современном мире все связано! Дай Бог и Украина со своим ЗаЗ когдато в 10ку попадет... )))

burlak51 писал(а):

Но... Если китаец работает в более-менее приличной фирме - он на китайской машине не ездит...

А ну-ка перестаём жить в воображариуме!

badsproot писал(а):

Чо тут, опять сборище бездельников чужими достижениями восхищаются?

Бездельник по своей природе не любит свершения, так как они его могут в его же глазах унизить. Потому бездельники всегда ругают и не восхищаются как раз. Они скептичны и настроено в разрушительном ключе. Это типично. Исключения бывают. Редко. Очень редко.

m448 писал(а):

Этого следовало ожидать. Китайский дракон рвёт Европу, как тузик грелку, их экономика разорвана в клочья!!!!!! Остались одни ностальгические названия БМВ, МЕРСЕДЕС, АУДИ, БАСФ, ВОЛЬКСВАГЕН, ПОРШЕ, ОПЕЛЬ, Сделано в Германии. Вот и всё. С учётом, того, что редкоземельные металлы осели в Китае, и Он их не выпустит, электромобили европейского производства, появятся не ранее Китайских. Прощай чудо Германской мысли!!! Сегодня день Пионерии СССР!

Вы хотите сравнить Германия и Китай, где в 20 раз больше население. По-моему 1.5 млрд. против 80 млн, естественно там объемы не сравнимы. Это был вопрос времени учитывая все производственные мощности Китая. Тут было бы логичнее сравнить какую нибудь США где в 5 раз меньше население, но до сих пор уступает по ВВП, опять же вопрос времени.
Ну и кормить такую огромную ораву намного сложнее, поэтому уровень жизни и социальные блага - до сих пор как неба и земля.

Кто связан с автомобилями тот знает из чего что сделано. Но скажу одно, гниют все и быстро, что китайцы, что корейцы, что японцы, что немцы. Металл тонкий, завод шумку делает чисто номинально, от которой потом на сервисах избавляются и перекатывают своей (это если для себя сделать). У большинства китайцев двигатели это старые европейцы с японцами, хотя уверяют что все своей разработки. НО все решает безопастность, взять ауди и взять китайца подобного по классовому соотношению то увы не все решает наличие подушек.