Минпромторг представил прототип электромотоцикла Aurus

Специалисты института «НАМИ» завершили разработку прототипа первого российского электрического мотоцикла в стилистике бренда Aurus, сообщает пресс-служба Минпромторга. Кадры с новой разработкой представлены в Instagram-аккаунте ведомства.

В ведомстве уточнили, что разработанная платформа предполагает возможность создания нескольких моделей мотоциклов, некоторые из которых подходят для выполнения задач подразделений МЧС и МВД.

Кроме этого, возможна разработка моделей и для свободной продажи, сообщили в Минпромторге.

Прототип мотоцикла оснащен электрическим двигателем с пиковой мощностью 140 кВт (190 л.с.). Динамика разгона мотоцикла от 0 до 100 км/ч составит 3,7 секунды.

Ранее сообщалось, что серийное производство и продажи мотоциклов Aurus начнутся в 2022-2023 гг.

НАМИ

Alone_Kedr писал(а):

С появлением электромобиля мы слышим все больше и больше разговоров о киловаттах (кВт) и киловатт-часах (кВт*ч). Единицы измерения с очень похожими названиями, но которые в действительности выражают и определяют очень разные понятия. Вот что нужно знать, чтобы не путать!

Просмотр доступен только для зарегистрированных пользователей

В среде электробайкеров и на том же сайте https://electrotransport.ru/ как правило такими характеристиками и цифрами не апеллируют. И если говорят о мощности транспортного средства, то исключительно как о мощности двигателя, и никак не переводя в попугаи.

Цитата:

Ранее сообщалось, что серийное производство и продажи мотоциклов Aurus начнутся в 2022-2023 гг.

Ну-ну. Так же как и других российских "разработок".

armydrummer писал(а):

говорят о мощности транспортного средства, то исключительно как о мощности двигателя, и никак не переводя в попугаи.

Вы путаете сами понятия, КВт/час (расход/потребление электроэнергии и определяемая таким образом мощность электродвигателя) и кВт - "сила" (физическая мощность) двигателя (тяга), в данном случае, это тяга, причем здесь амперы (сила тока)? Когда уловите разницу, поймете.

armydrummer писал(а):

Хотелось бы что называется взглянуть на его внутренний мир. Впрочем, то, что из Российского одно название, не вызывает никаких сомнений. Да и название то, тоже не русское. :нет:

Да и выставленные характеристики чистой воды бред! Раз 140 кВт в пике, то стало быть порядка 70-ти номиналом!? Ребята, ну это бред!!! Путь даже контроллер питается 120 вольт, (для такой дурмашины, по заявлению, не меньше. Возможно больше ) . И так, 120 вольт, 70 киловатт, соответственно потребление тока грубо говоря 500 ампер! Это что за контроллер там должен стоять!? А какой толщиной кабели на фазах!? Даже расфуфыренный лохотрон, колесо Дуюнова даёт в пике 20 кВт! А тут 140! :смех:

.
На кого эта информация рассчитана? На ВВП? Мантуров будет ему сказки рассказывать, как когда-то Чубайс рассказывал как он обеспечит в школах планшетами российского производства. У меня теперь ребёнок по ним учится)))) Или как Чемезов показывал тому же ВВП йотафон?)))) Сделали из страны один сплошной лохотрон-профанацию!
Покажите мне хоть один российский мосфет (не говоря уже об готовом решении в виде того же контроллера), который выдержит токи в 500 ампер! Да просто Российский транзистор покажите, высокотоковый!

Добавлено спустя 13 минут 36 секунд:

onacura писал(а):

внешний вид прикольный, но зачем цепь? колесо-мотор не лучше?

На самом деле нет. Как владелец элетробайка, и изучавший этот вопрос, могу сказать, что это решение самое правильное, потому как по испытаниям именно такой вариант дал лучшие результаты в отдаче КПД.

На самом деле кпд у мотор-колеса больше. Всё дело в неподрессоренной массе и компоновочных решениях.
С чего вы взяли, что там российское что-то.

Вид шикарный , но места мало - тёлок непокатаешь ((((

Alone_Kedr писал(а):

armydrummer писал(а):

говорят о мощности транспортного средства, то исключительно как о мощности двигателя, и никак не переводя в попугаи.

Вы путаете сами понятия, КВт/час (расход/потребление электроэнергии) и кВт - мощность двигателя (тяга), причем здесь амперы (сила тока)? Когда уловите разницу, поймете.

Да понятно, что сие означает потреблённая энергия за час работы двигателя. Тогда писать о пиковой мощности, в формате квт/ч вообще не корректно, потому как она ПИКОВАЯ, то бишь единоразовая! А если уж и говорить о пиковой мощности, то исключительно в том контексте, в котором я употреблял! Поэтому ещё раз говорю - оописание характеристик двигателя делал человек далёкий от электротранспорта!

armydrummer писал(а):

Тогда писать о пиковой мощности, в формате квт/ч вообще не корректно

Maximus писал(а):

с пиковой мощностью 140 кВт

А не "квт/час", внимательнее будьте!
Это вообще разные вещи! Ладно, заканчиваем прения, просто разберитесь в чем разница у этих понятий

armydrummer писал(а):

потому как она ПИКОВАЯ, то бишь единоразовая!

Не единоразовая а кратковременная, такая мощность может достигаться не раз, но только очень не на долго.

allogik писал(а):

На самом деле кпд у мотор-колеса больше. Всё дело в неподрессоренной массе и компоновочных решениях.
С чего вы взяли, что там российское что-то.

Вопрос довольно спорный. Но всё же плюсы к центральному двигателю.https://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=22291.0
Я ни с чего не взял. Будучи инженером электронщиком как раз об этом я и говорил.)))

При Навальном всё было бы гораздо лучше. Пенсионный бы бы неприкасаем, а по мотоциклам, мы бы всех урыли за пару месяцев.

Alone_Kedr писал(а):

armydrummer писал(а):

Тогда писать о пиковой мощности, в формате квт/ч вообще не корректно

Maximus писал(а):

с пиковой мощностью 140 кВт

А не "квт/час", внимательнее будьте!
Это вообще разные вещи! Ладно, заканчиваем прения, просто разберитесь в чем разница у этих понятий

armydrummer писал(а):

потому как она ПИКОВАЯ, то бишь единоразовая!

Не единоразовая а кратковременная, такая мощность может достигаться не раз, но только очень не на долго.

Извините, что подобрал не то слово. Кратковременная. Конечно. И ещё раз. В контексте, когда речь идёт в измерении кВт/ч, может говорить только человек несведущий в этих вопросах. КВТ/ч, мощность отданная агрегатом за час работы. Как можно говорить о пиковой мощности в 140 кВт, используя формулу кВт/ч? :огорчение:

armydrummer писал(а):

используя формулу кВт/ч? :огорчение:

armydrummer, еще раз (пятый уже), внимательно смотрите!

Maximus писал(а):

Прототип мотоцикла оснащен электрическим двигателем с пиковой мощностью 140 кВт (190 л.с.)

А не кВт/ч - разницу видите? Речь о физической мощности, силе движка, в скобках даже добавлено, что это л.с. лошадинные силы, а не электрическая мощность!!!! (это два разных понятия)

Просмотр доступен только для зарегистрированных пользователей

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:

Тема закрыта, раз вы не видите разницу, говорить дальше нет никакого смысла!

Подумывал взять себе че то двух колёсное, лектрическое но, живу на 4 этаже...
Как заряжать? Бросать удлинитель? Бред, в наших реалиях его по приколу отсоединять будут или дёргать, да бог знает чё ещё пейзанам в голову взбредёт.
Пока в каждом дворе не будет пару десятков розеток (а они вряд ли будут), то и нефиг даже думать.

Alone_Kedr писал(а):

armydrummer писал(а):

используя формулу кВт/ч?

armydrummer, еще раз, внимательно смотрите!

Maximus писал(а):

Прототип мотоцикла оснащен электрическим двигателем с пиковой мощностью 140 кВт (190 л.с.)

А не кВт/ч - разницу видите? Речь о мощности, силе движка, в скобках даже добавлено, что это л.с. лошадинные силы, а не электрическая мощность!!!!

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:

Тема закрыта, раз вы не видите разницу, говорить дальше нет никакого смысла!

Отлично! Именно этого я и хотел!
Вот мы и подошли к фактическому доказательству того, что в статье полный бред!
Понятие мощности электродвигателя. Мощность – пожалуй, самый важный параметр при выборе электродвигателя. Традиционно она указывается в киловаттах (кВт).

Одна из самых мощнейших и брутальных машин!

Energica EGO:

Расстояние на одном заряде: 149 км
Максимальная скорость: 240 км/ч
Крутящий момент: 195 Н*м
Мощность: 100 кВт
Вес: 265 кг
Energica EGO Цена: 2 220 000 руб.

А теперь сделайте вывод, что это за китайский недочёппер и какие характеристики ему напридумывали.
И всё же поинтересуйтесь, что такое электротранспорт, в каких попугаях измеряют его мощность и с чем его едят в принципе.

Mpak06ec
лисапедку с эл.моторчиком купляй. Теперь всякой хрени налепили

Обзор электровелосипеда Xiaomi HIMO C20 Grey - почти мотоцикл

20кг поди затащишь на 4-ый этаж, фитнес)

Wpolo писал(а):

Mpak06ec
лисапедку с эл.моторчиком купляй. Теперь всякой хрени налепили

Обзор электровелосипеда Xiaomi HIMO C20 Grey - почти мотоцикл

20кг поди затащишь на 4-ый этаж, фитнес)

Смех смехом, а вариант очень даже ничего себе.
Только надо учитывать, что после 0,250 кВт от ДПСников будет спрос на права. Всё это прописано в новых правилах. Но у хитрых китайцев есть в продаже наклейки-стикеры, которые можно наклеить на движок. А написано на них 36 воль, 250 ватт.)))
У жены байк на полкиловатта, что уже определяет наличие прав. Но хитрые китайцы в помощь!

Да и розетки во дворах в принципе не нужны. Аккумулятор очень хорошо отстёгивается. Даже у мотоциклов. Ну кроме там всяких сити-коко. С этими проблематично.))