Минпромторг представил прототип электромотоцикла Aurus

Специалисты института «НАМИ» завершили разработку прототипа первого российского электрического мотоцикла в стилистике бренда Aurus, сообщает пресс-служба Минпромторга. Кадры с новой разработкой представлены в Instagram-аккаунте ведомства.

В ведомстве уточнили, что разработанная платформа предполагает возможность создания нескольких моделей мотоциклов, некоторые из которых подходят для выполнения задач подразделений МЧС и МВД.

Кроме этого, возможна разработка моделей и для свободной продажи, сообщили в Минпромторге.

Прототип мотоцикла оснащен электрическим двигателем с пиковой мощностью 140 кВт (190 л.с.). Динамика разгона мотоцикла от 0 до 100 км/ч составит 3,7 секунды.

Ранее сообщалось, что серийное производство и продажи мотоциклов Aurus начнутся в 2022-2023 гг.


НАМИ

По поводу технической нереализуемости

Цитата:

Электрический супербайк LS-218 от Lightning Motorcycle Название LS-218 происходит от его мирового рекорда скорости самого быстрого электрического мотоцикла - 218 миль в час (351 км / ч). Такая скорость во многом возможна благодаря двигателю IPM с жидкостным охлаждением мощностью 150 кВт (200 л.с.).

источник
Добавлено: производится с 2014 года.

ambystoma писал(а):

По поводу технической нереализуемости Цитата: Электрический супербайк LS-218 от Lightning Motorcycle Название LS-218 происходит от его мирового рекорда скорости самого быстрого электрического мотоцикла - 218 миль в час (351 км / ч). Такая скорость во многом возможна благодаря двигателю IPM с жидкостным охлаждением мощностью 150 кВт (200 л.с.). источник

Видимо у РУССКОГО байка тоже есть нечто подобное в системе охлаждения. Но зачем указываеть такую мелочь в описании и характеристиках!

Боюсь комплектующие купят у китайских производителей а от Ауруса возьмут только ценник. Основной а может и единственный покупатель то ФСО. Брать деньги на свои зачем не нужные хотелки из бюджета ой как приятно... И в чём кроме цвета выражается стилистика Ауруса??? Ну я конечно не дизайнер, но мой чёрный кот получается тоже в стилистика Ауруса.

небось опять у китайцев сперли? или даже купили на алиэксперсс

sintep писал(а):

Боюсь комплектующие купят у китайских производителей а от Ауруса возьмут только ценник. Основной а может и единственный покупатель то ФСО. Брать деньги на свои зачем не нужные хотелки из бюджета ой как приятно... И в чём кроме цвета выражается стилистика Ауруса??? Ну я конечно не дизайнер, но мой чёрный кот получается тоже в стилистика Ауруса.

Могу даже предположить, кому достанется эта игрушка китайского автоэлектропрома.))
Так же как и планшеты от Чубайса и телефоны от Чемезова.))

ambystoma писал(а):

Цитата: результатом которых стал прототип электрического мотоцикла специального назначения. Мотоцикл создан с учетом требований специалистов Гаража особого назначения ФСО России и не просто соответствует их запросам в части функциональных качеств, предъявляемых к мотоциклам подобного класса Чем бы президент не тешился, лишь бы пенсионный возраст не повышал.

Коммунисты говорят, что может

Возможно кому-то гораздо удобнее и выгоднее (не надо никуда вкладываться) быть на проценте от поставок, чем что-то производить свое. Предлагаю вспомнить российский автопром, только качественные и конкурентные изделия. Вероятно сейчас начнут говорить "зато свое" возможно, но это "свое" - (среднего рода слово) могли бы и нормально сделать, ведь для себя делаете.

ну наконец то освоили 3ds max

Поднимите руки кто готов это недоразумение за 30 косых мертвых президентов купить.

Илону Маску не спиться теперь ночами .

Дедушкины кортежи, когда он вылезет из бункера, станут еще помпезнее и пафоснее.

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

svertino писал(а):

Поднимите руки кто готов это недоразумение за 30 косых мертвых президентов купить.

Это не имеет ничего общего с рыночной экономикой. Это для пацанов, которые государственными деньгами рулят как своими.

armydrummer писал(а):

И как вычисляется мощность, зная напряжение падаваемое на контроллер и потребляемый ток.

Да вы и впрямь не понимаете разницу.. Причем здесь ВООБЩЕ ток? когда речь не идет об электрической мощности двигателя измеряемой в кВт/ч, а о его физической мощности измеряемой в кВт, но не в час, а просто в киловаттах!
Вы двигатель внутреннего сгорания, мощностью в 190 кВт тоже будете оценивать по току?!!

Alone_Kedr писал(а):

armydrummer писал(а): И как вычисляется мощность, зная напряжение падаваемое на контроллер и потребляемый ток. Да вы и впрямь не понимаете разницу.. Причем здесь ВООБЩЕ ток? когда речь не идет об электрической мощности двигателя измеряемой в кВт/ч, а о его физической мощности измеряемой в кВт, но не в час, а просто в киловаттах! Вы двигатель внутреннего сгорания, мощность в 190 кВт тоже будете оценивать по току?!!

Всё очень печально....

Мощность двигателя – это величина, показывающая, какую работу способен совершить мотор в единицу времени. То есть то количество энергии, которую двигатель передает на трансмиссию за определенный временной промежуток. Измеряется в киловаттах (кВт) или лошадиных силах (л. с.).
А в каких ещё физических киловаттах вы собираетесь измерять мощность, при КПД равному нулю?))
Но в электротранспорте нет таких показателей, как лошади! Это некорректное сравнение, говорю ещё раз! И человек, писавший эту статью далёк от электротранспорта!
Так понятнее?!
Я понимаю, что вы хотите сказать. Мы говорим на разных языках. Ещё раз, для эктротранспорта это не так работает!
Просто из-за разностей концепций у нас разные взгляды.
Мир, дружба, жвачка!)

Прикольно, конечно, но смысл в этих "электросамокатах" сколько надо выработать энергии и загрязнить воздух чтоб он "экологично" катался, а утилизация аккумуляторов - вообще жесть. Вот если бы он на воде ездил и выхлоп был водяным паром, ну или хотя бы водородные ячейки поставили вместо аккумуляторов - тогда да... А так распил на лицо

Добавлено спустя 5 минут 10 секунд:

"Лошадиные силы продают автомобиль, а крутящий момент выигрывает гонки"

ALEKS00007 писал(а):

Прикольно, конечно, но смысл в этих "электросамокатах" сколько надо выработать энергии и загрязнить воздух чтоб он "экологично" катался, а утилизация аккумуляторов - вообще жесть. Вот если бы он на воде ездил и выхлоп был водяным паром, ну или хотя бы водородные ячейки поставили вместо аккумуляторов - тогда да... А так распил на лицо Добавлено спустя 5 минут 10 секунд: "Лошадиные силы продают автомобиль, а крутящий момент выигрывает гонки"

Увы, да. Как владелец подобного транспорта не могу не согласиться. И greenenergy в данном контексте не совсем green...

Добавлено спустя 5 минут 35 секунд:

Ну ведь есть же технологии двигателя на воде - в этом направлении надо идти, хотя нефтяные компании этому не дадут случится...