Название трассы: Аутодромо Национале Монца
Длинна круга: 5793 м
Кол-во кругов: 53
Дата создания: 1922 год
Первый гран-при: 03.09.1950 г.
Гоночная дистанция: 306,720 км
Рекорд круга в квалификации: 1'20.089 (2004, Рубенс Баррикелло) ( Читать дальше... )
Жанр: Спорт Перевод: Одноголосый закадровый, профессиональный Продолжительность: 02:17:47
Гран-при Италии (итал. Gran Premio d'Italia) — один из старейших этапов чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1. Проводится с первого сезона 1950 года по сегодняшний день, каждый сезон (наряду с Гран-при Великобритании). Все гонки проходили на автодроме Монца, кроме Гран-при Италии 1980 года, прошедшего в Имоле.
Первый Гран-при Италии прошел 4 сентября 1921 года в городе Брешиа. Однако, в 1922 году был построен автодром Монца, и с этого года национальный итальянский Гран-при ассоциируется именно с этой трассой.
C 1931 по 1939 год Гран-при Италии входил в пред-военный чемпионат Европы. В 1950 году, когда стартовал первый официальный сезон в гонках Формулы-1, именно на Гран-при Италии, завершающем тот чемпионат, определился первый чемпион мира. С этого года итальянский Гран-при присутствует в календаре всех чемпионатов Формулы-1 (так же, как и Гран-при Великобритании, открывавшем первый сезон).
Гран При Италии завершает европейскую часть сезона Формулы 1. Вот уже много лет эта гонка неизменно проходит на автодроме в Монце во вторые выходные сентября. Болельщики здесь поклоняются двум богам – Ferrari и скорости, – и это вполне объяснимо. Скудерия уже более полувека символизирует в Ф1 и во всем мире итальянский автоспорт, а длинные прямые Аутодромо Национале позволяют пилотам достигать запредельной для других трасс отметки в 350 км/ч. Командам же визит в Италию обещает не самый простой уик-энд. Экстремальные характеристики трассы приводят к тому, что для нее приходится готовить отдельный аэродинамический пакет с малой прижимной силой – что довольно накладно. Потому в последние годы в Монце мы не раз видели, как расклад сил оказывается совсем не таким, как на предыдущих этапах. Едва ли стоит напоминать, что очень большую нагрузку на этой трассе испытывают двигатели и тормоза. Достанется и резине – в домашней гонке компания Pirelli предложит командам составы Medium и Soft.
Жанр: Спорт, автоспорт Телекомпания: Россия, Спорт 1 Продолжительность: 01:17:19
Гран-при Италии (итал. Gran Premio d'Italia) — один из старейших этапов чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1. Проводится с первого сезона 1950 года по сегодняшний день, каждый сезон (наряду с Гран-при Великобритании). Все гонки проходили на автодроме Монца, кроме Гран-при Италии 1980 года, прошедшего в Имоле.
Первый Гран-при Италии прошел 4 сентября 1921 года в городе Брешиа. Однако, в 1922 году был построен автодром Монца, и с этого года национальный итальянский Гран-при ассоциируется именно с этой трассой.
C 1931 по 1939 год Гран-при Италии входил в пред-военный чемпионат Европы. В 1950 году, когда стартовал первый официальный сезон в гонках Формулы-1, именно на Гран-при Италии, завершающем тот чемпионат, определился первый чемпион мира. С этого года итальянский Гран-при присутствует в календаре всех чемпионатов Формулы-1 (так же, как и Гран-при Великобритании, открывавшем первый сезон).
Гран-при Италии (итал. Gran Premio d'Italia) — один из старейших этапов чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1. Проводится с первого сезона 1950 года по сегодняшний день, каждый сезон (наряду с Гран-при Великобритании). Все гонки проходили на автодроме Монца, кроме Гран-при Италии 1980 года, прошедшего в Имоле.
Первый Гран-при Италии прошел 4 сентября 1921 года в городе Брешиа. Однако, в 1922 году был построен автодром Монца, и с этого года национальный итальянский Гран-при ассоциируется именно с этой трассой.
C 1931 по 1939 год Гран-при Италии входил в пред-военный чемпионат Европы. В 1950 году, когда стартовал первый официальный сезон в гонках Формулы-1, именно на Гран-при Италии, завершающем тот чемпионат, определился первый чемпион мира. С этого года итальянский Гран-при присутствует в календаре всех чемпионатов Формулы-1 (так же, как и Гран-при Великобритании, открывавшем первый сезон).
После летней паузы Формула 1 возвращается на трассу, которая почти никогда не обманывает ожидания болельщиков. Спа – это всего три буквы и без малого сто лет гоночной истории. 7-километровое кольцо нравится всем гонщикам без исключения. Проходившее прежде по обычным дорогам бельгийской провинции, оно отличается высокой средней скоростью, большим количеством быстрых виражей и потрясающими связками поворотов. Местные особенности – относительная близость Северного моря и отроги Арденнских гор – способствуют быстрой смене погоды. В Спа очень важны максимальная скорость на прямых, аэродинамическая эффективность машины в быстрых поворотах и стабильный разгон на выходе из медленных. Помимо мотора, высокую нагрузку здесь испытывают тормоза – несколько раз по ходу круга пилоты разгоняются до 300 км/ч и даже больше, после чего их неизменно ждёт жесткое торможение. Два классических примера – повороты Les Combes и Автобусная остановка. Именно там чаще всего происходят обгоны. Причем в обоих случаях у проигравшего есть возможность ( Читать дальше... )
Жанр: Спорт, автоспорт Телекомпания: Россия, Спорт 1 Продолжительность: 01:48:43
Название трассы: Спа-Франкоршан
Длинна трассы: 7,004 км
Кол-во кругов: 44
Дата создания: 1925 год
Первый гран-при: 18.06.1950 г.
Гоночная дистанция: 308,052 км
Проведенных гран-при: 45
Вот и подошли к концу августовские каникулы «Формулы-1», растянувшиеся почти на целый месяц. Уже в пятницу на традиционных тренировках мы сможем оценить, в каком состоянии пилоты и команды подошли к возобновлению борьбы в чемпионате. Прямые трансляции двух сессий свободных заездов «Гран-при Бельгии» смотрите на Sportbox.ru, ТК «Россия-2» и ТК «Спорт 1».
Разумеется, никаких изменений в технике не произойдет (или, по крайней мере, не должно произойти), поскольку во время паузы командам было запрещено работать над болидами. Поэтому чего-либо нового мы вправе ожидать лишь от самих отдохнувших и перезагрузившихся гонщиков.
В «Лотус Рено», кстати, один из пилотов «перезагрузился» полностью, и теперь в Спа напарником Виталия Петрова будет уже не Ник Хайдфельд, а Бруно Сенна. Думается, оценить, насколько правильным был этот шаг с точки зрения улучшения командных результатов, можно будет уже в пятницу.
Любопытно будет посмотреть и на представителей «Макларена» и «Ред Булла». Первые ушли на перерыв в прекрасном расположении ( Читать дальше... )
После летней паузы Формула 1 возвращается на трассу, которая почти никогда не обманывает ожидания болельщиков. Спа – это всего три буквы и без малого сто лет гоночной истории. 7-километровое кольцо нравится всем гонщикам без исключения. Проходившее прежде по обычным дорогам бельгийской провинции, оно отличается высокой средней скоростью, большим количеством быстрых виражей и потрясающими связками поворотов. Местные особенности – относительная близость Северного моря и отроги Арденнских гор – способствуют быстрой смене погоды. В Спа очень важны максимальная скорость на прямых, аэродинамическая эффективность машины в быстрых поворотах и стабильный разгон на выходе из медленных. Помимо мотора, высокую нагрузку здесь испытывают тормоза – несколько раз по ходу круга пилоты разгоняются до 300 км/ч и даже больше, после чего их неизменно ждёт жесткое торможение. Два классических примера – повороты Les Combes и Автобусная остановка. Именно там чаще всего происходят обгоны. Причем в обоих случаях у проигравшего есть возможность ( Читать дальше... )
Жанр: Спорт, автоспорт Телекомпания: Россия, Спорт 1 Продолжительность: 01:08:00
Вот и подошли к концу августовские каникулы «Формулы-1», растянувшиеся почти на целый месяц. Уже в пятницу на традиционных тренировках мы сможем оценить, в каком состоянии пилоты и команды подошли к возобновлению борьбы в чемпионате. Прямые трансляции двух сессий свободных заездов «Гран-при Бельгии» смотрите на Sportbox.ru, ТК «Россия-2» и ТК «Спорт 1».
Разумеется, никаких изменений в технике не произойдет (или, по крайней мере, не должно произойти), поскольку во время паузы командам было запрещено работать над болидами. Поэтому чего-либо нового мы вправе ожидать лишь от самих отдохнувших и перезагрузившихся гонщиков.
В «Лотус Рено», кстати, один из пилотов «перезагрузился» полностью, и теперь в Спа напарником Виталия Петрова будет уже не Ник Хайдфельд, а Бруно Сенна. Думается, оценить, насколько правильным был этот шаг с точки зрения улучшения командных результатов, можно будет уже в пятницу.
Любопытно будет посмотреть и на представителей «Макларена» и «Ред Булла». Первые ушли на перерыв в прекрасном расположении ( Читать дальше... )
Вот и подошли к концу августовские каникулы «Формулы-1», растянувшиеся почти на целый месяц. Уже в пятницу на традиционных тренировках мы сможем оценить, в каком состоянии пилоты и команды подошли к возобновлению борьбы в чемпионате. Прямые трансляции двух сессий свободных заездов «Гран-при Бельгии» смотрите на Sportbox.ru, ТК «Россия-2» и ТК «Спорт 1».
Разумеется, никаких изменений в технике не произойдет (или, по крайней мере, не должно произойти), поскольку во время паузы командам было запрещено работать над болидами. Поэтому чего-либо нового мы вправе ожидать лишь от самих отдохнувших и перезагрузившихся гонщиков.
В «Лотус Рено», кстати, один из пилотов «перезагрузился» полностью, и теперь в Спа напарником Виталия Петрова будет уже не Ник Хайдфельд, а Бруно Сенна. Думается, оценить, насколько правильным был этот шаг с точки зрения улучшения командных результатов, можно будет уже в пятницу.
Любопытно будет посмотреть и на представителей «Макларена» и «Ред Булла». Первые ушли на перерыв в прекрасном расположении ( Читать дальше... )
Сезон состоял из 17 этапов, начался с Гран-при Австралии 29 марта 2009 и завершился 1 ноября 2009 на Гран-при Абу-Даби, который впервые был включён в расписание чемпионата и проходил на новой трассе Яс Марина. Гран-при Франции и Канады, которые проходили в предыдущем году, не были включены в календарь этого сезона. Некоторые изменения регламента были направлены FIA ( Читать дальше... )
Телекомпания: Premiere, BBC Жанр: Спорт Формат: AVI Продолжительность: 17 этапов по ~ 02:20:00
Сезон 2008 года Формулы-1 — 59-й сезон Формулы-1. Проводился с 16 марта по 2 ноября 2008 года, включал 18 этапов. Чемпионат был выигран пилотом McLaren Льюисом Хэмилтоном, с перевесом в одно очко над Фелипе Массой. Кубок конструкторов был завоеван командой Ferrari. В сезоне 2008 впервые в истории гонка Формулы 1 состоялась в темное время суток при искусственном освещении ( Читать дальше... )
Телекомпания: Premiere (РЕН-ТВ) Жанр: Спорт Формат: MKV Продолжительность: 18 этапов по ~02:10:00
Сезон 2007 Формулы-1 — 58-й сезон Формулы-1. Проводился с 18 марта по 21 октября 2007 года, включал 17 этапов. Чемпионат был выигран пилотом Ferrari Кими Райкконеном, с перевесом в одно очко над парой McLaren Льюисом Хэмилтоном и Фернандо Алонсо. Кубок конструкторов был завоеван командой Ferrari. Сезон был омрачен шпионским скандалом вокруг информации, похищенной ( Читать дальше... )
Телекомпания: Premiere (РЕН-ТВ) Жанр: Спорт Формат: MKV Продолжительность: 17 этапов по ~02:10:00
Венгерский Гран При, в этом году отмечающий четвертьвековой юбилей присутствия в календаре Формулы 1, уже давно имеет образ «негламурного Монако». Руль здесь нужно крутить не меньше, чем в княжестве, а вот с яхтами и мировыми знаменитостями всё куда хуже – из всех достопримечательностей можно вспомнить разве что аквапарк, выстроенный несколько лет назад рядом с автодромом. ( Читать дальше... )
Телекомпания: Россия, Спорт 1 Жанр: Спорт, Автоспорт Продолжительность: 02:21:33
Название трассы- Хунгароринг
Расположение- Модьорд, Венгрия
Количество кругов-70
Длина круга-4.381 м
Дистанция трассы-306.663 км
Повороты-16
Рекорд круга в текущей конфигурации-1:19.068 Фелипе Масса Ferrari (2008)
Жанр: Спорт Перевод: Одноголосый закадровый, профессиональный Продолжительность: 01:15:22
Венгерский Гран При, в этом году отмечающий четвертьвековой юбилей присутствия в календаре Формулы 1, уже давно имеет образ «негламурного Монако». Руль здесь нужно крутить не меньше, чем в княжестве, а вот с яхтами и мировыми знаменитостями всё куда хуже – из всех достопримечательностей можно вспомнить разве что аквапарк, выстроенный несколько лет назад рядом с автодромом. Принято считать, что Хунгароринг – это обязательно жара, отсутствие обгонов и невероятная значимость поула. Последнее высказывание, как выясняется, не выдерживает критики – в 25 прошедших Гран При Венгрии обладатель первой стартовой позиции выигрывал всего 11 раз, причем после 2004 года такое произошло и вовсе единожды. Зато история знает победу Дженсона Баттона с 14-й позиции (правда, это случилось в 2006 году, когда в ход гонки в единственный раз в истории вмешался дождь) и Найджела Мэнселла с 12-й. Зато в Венгрии традиционно страдает техника – процент сходов тут всегда выше, чем в среднем по ходу сезона. Из аварийно опасных мест можно отметить ( Читать дальше... )
Жанр: Спорт, Автоспорт Телекомпания: Россия, Спорт 1 Продолжительность: 01:20:08
Венгерский Гран При, в этом году отмечающий четвертьвековой юбилей присутствия в календаре Формулы 1, уже давно имеет образ «негламурного Монако». Руль здесь нужно крутить не меньше, чем в княжестве, а вот с яхтами и мировыми знаменитостями всё куда хуже – из всех достопримечательностей можно вспомнить разве что аквапарк, выстроенный несколько лет назад рядом с автодромом. Принято считать, что Хунгароринг – это обязательно жара, отсутствие обгонов и невероятная значимость поула. Последнее высказывание, как выясняется, не выдерживает критики – в 25 прошедших Гран При Венгрии обладатель первой стартовой позиции выигрывал всего 11 раз, причем после 2004 года такое произошло и вовсе единожды. Зато история знает победу Дженсона Баттона с 14-й позиции (правда, это случилось в 2006 году, когда в ход гонки в единственный раз в истории вмешался дождь) и Найджела Мэнселла с 12-й. Зато в Венгрии традиционно страдает техника – процент сходов тут всегда выше, чем в среднем по ходу сезона. Из аварийно опасных мест можно отметить ( Читать дальше... )
Жанр: Спорт, Автоспорт Телекомпания: Россия, Спорт 1 Продолжительность: 01:08:16
Венгерский Гран При, в этом году отмечающий четвертьвековой юбилей присутствия в календаре Формулы 1, уже давно имеет образ «негламурного Монако». Руль здесь нужно крутить не меньше, чем в княжестве, а вот с яхтами и мировыми знаменитостями всё куда хуже – из всех достопримечательностей можно вспомнить разве что аквапарк, выстроенный несколько лет назад рядом с автодромом. Принято считать, что Хунгароринг – это обязательно жара, отсутствие обгонов и невероятная значимость поула. Последнее высказывание, как выясняется, не выдерживает критики – в 25 прошедших Гран При Венгрии обладатель первой стартовой позиции выигрывал всего 11 раз, причем после 2004 года такое произошло и вовсе единожды. Зато история знает победу Дженсона Баттона с 14-й позиции (правда, это случилось в 2006 году, когда в ход гонки в единственный раз в истории вмешался дождь) и Найджела Мэнселла с 12-й. Зато в Венгрии традиционно страдает техника – процент сходов тут всегда выше, чем в среднем по ходу сезона. Из аварийно опасных мест можно отметить ( Читать дальше... )
Жанр: Спорт, Автоспорт Телекомпания: Россия, Спорт 1 Продолжительность: 01:39:35
8
