Водители заплатят за пассажиров автобусов и метро

Минтранс допустил, что проезд на общественном транспорте может стать бесплатным. Правда, тогда платными станут большинство дорог для автомобилистов.

В России через 15 лет могут ввести бесплатный проезд в транспорте за счет автомобилистов, это допустил Минтранс в обновленном проекте транспортной стратегии России до 2035 года, с которой ознакомился РБК. Подлинность документа изданию подтвердил представитель Российского союза промышленников и предпринимателей, в который министерство отправило стратегию для ознакомления. Бесплатный проезд будет возможен при условии введения механизма «пользователь платит» для всех категорий автомобилистов. Эта схема предусматривает, что с 2025 года будет взиматься плата за проезд по дорогам регионального значения, к 2035 году — со «всех категорий пользователей дорог», включая городскую дорожную сеть. В стратегии не уточняется, станет ли платным проезд на личном автомобиле по всем видам дорог.

Внедрение механизма «пользователь платит» поможет финансировать транспортную инфраструктуру и регулировать ее использование как перевозчиками, так и населением.

С помощью этой стратегии людей собираются стимулировать к тому, чтобы больше пользоваться общественным транспортом и меньше личным, что особенно актуально для крупных городов России. Также в населенных пунктах Минтранс предлагает поощрять население ездить на немоторизированных видах транспорта (велосипедах, самокатах и других СИМ), а в районах массовой застройки активнее развивать внеуличный транспорт (метро и легкий рельсовый транспорт).

Пока же россияне отдают предпочтение личному транспорту, отмечают в ведомстве, и в 2019 году продолжилась тенденция оттока пассажиров с общественного транспорта, «несмотря на рост привлекательности систем городского пассажирского транспорта и сервисов такси». Эту тенденцию надо переломить, полагают в ведомстве. Увеличение популярности личного транспорта может быть связана с тем, что улучшилось качество дорог, что позволяет активнее использовать личные автомобили как для деловых поездок, так и для туризма.

Проект находится на стадии обсуждения, а его окончательная версия будет внесена в правительство в феврале 2021 года. По информации источников РБК, предыдущую версию этого документа представили в марте 2020 года, но потом отправили на доработку.

Еще несколько лет назад Минтранс предлагал ввести плату за проезд по дорогам общего пользования, включая въезд в города, для ограничения движения транспорта, но тогда сама идея вызвала бурную реакцию общественности и не прошла. В частности, из-за того, что по российскому законодательству нельзя было вводить плату за проезд по дорогам там, где нет бесплатной альтернативы.

Источник

20% родственника из едра проголосовали ЗА!
Вот они истинные цифры!

poslyx писал(а):

Totosha007 писал(а): А ты стань токарем или фрезировщиком.. Потом посмотрим кто кручеее.. Totosha007 Я токарь пятого разряда))))), ну и кто круче)))

Конечно ты крутее, тока ты резал резбу без канавки в глухое отверстие?

Добавлено спустя 11 минут 5 секунд:

poslyx

Чкаловский не? Или С Расточки.. Только там борзые..

Totosha007 писал(а):

Я два года в Монголии на бензовозе типа Урал, отдавал долг Родине.. В нечеловеческих условиях..

Давний друг служил у меня там. Ох он нарассказывал. Когда он рассказал об этом сыну тот "забился под кровать" (цитата) и твёрдо решил идти в институт

Считаю, что для личного транспорта Москвы и Питера это стопудов нужно вводить. Даже более того, пусть вводят правила покупки авто как в Сингапуре. Ростов на Дону и Екатеринбург туда же. Ибо "адъ и израиль".

Одну минуточку.
Сегодня день танкиста
Мне интересно - сегодня день АМЕРИКАНСКОГО танкиста?
Не?
Тогда пачиму на картинке, вверху слева, американский М-48, а не Т-34?

milepexel писал(а):

А теперь представьте себе ситуацию, когда мне нужно проехать 20 километров по городу - это не 200 метров на рынок за веником ссмотаться. Жизнь сейчас не та, что была во времена пошлин за въезд в город на кобыле. На ВЕЛИКЕ по гололёду или лужам?

На бесплатном метро проехать религия не позволяет?
А если надо перевезти что-то тяжёлое -- то уже сейчас в Москве такси для этого обходится дешевле своей машины и в 2-3 раза быстрее. Я тут посчитал -- я в этом году машиной воспользовался всего 6 раз, из них 5 раз для выезда за город.
Для Москвы и других пробочных городов-миллионеров это нужно сделать, и желательно не в 2035, а прямо сейчас. Ибо сейчас автолюбители всё равно не едут, а стоят. Знакомая позавчера 5 часов (!) потратила, чтобы проехать 7,5 км.

Напоминает прием времен СССР , через 15 лет в "светлое будущее" товарищи,к тому времени ещё и бензин подорожает, водилы будут платить за себя и за того парня..

Все отзывы не читал может повторюсь
Какие умы
Предлагаю отрезать эти умные головы и пришить через 15 лет-чтобы не пропали.

Есть технологичное решение с пробками и личным транспортом. В каждом ТС вмонтирован датчик и присвоен номер. Прежде, чем ехать посылается запрос на разрешение с указанием маршрута и времени. Компьютер все это обрабатывает и если улицы загружены, то предлагается другой маршрут или только такси. Если состояние нормальное, то выдается электронный пропуск. Нарушители - дико штрафуются. Форс мажор оценивается отдельно, процедуру можно отработать. Это коснется в основном центра. Других вариантов кроме тупо запрета не видно. Ведь если разгрузить дороги (каким-то чудом), то просто станут больше покупать авто. А если купит авто каждый второй - то просто эти авто будут стоять на парковке 98 процентов времени, так как пару раз попробовав ехать 1 км в течение 5 часов тут же отобьет желание кататься без крайней необходимости. Сегодня то, о чем я написал технически сделать возможно, еще лет 15 назад это было бы утопией.

Цитата:

В России через 15 лет могут

Дальше не читал..

Разумно. Ибо, в городах с развитой транспортной инфраструктурой автомобиль - это уже не средство передвижения, а предмет роскоши, который жизненно необходимым абсолютно не является. Посему, ежели привык жировать - плати!

Тоже не то!
Только Т-34 !!!!

Какие [однако] 15 Они не знают что будет завтра Обеспечте людей работой восстановите промышленность медицину и образование! УР...ДЫ!!! ВАМ НИКТО УЖЕ НЕ ВЕРИТ!!!

KARaS'b писал(а):

jokaster писал(а): Дороги ремонтируются и строятся не с автомобильных налогов. Это очень маленькая часть. Для начала почитайте как и откуда берется бюджет страны, потом несите этот бред. В априори автомобилистов должно быть меньше. К этому надо принуждать. Вот серьезно?? Сейчас каждый второй живущий в крупном городе может позволить себе авто. Хоть на секунду представьте, что они купят это авто. Не получится передвигаться совершенно. В России одни из самых дешевых машин в мире. Особенно новые. Конечно "не с них", ведь законодательно власти больше не обязаны тратить средства собранные с автомобилистов в виде налогов на ТС исключительно на дороги, а могут потратить на что угодно, а потом выпросить финансирования еще, но уже на дороги. И да, эта "очень маленькая часть", измеряется десятками миллиардов на отдельно взятый субъект, а порой и сотнями миллиардов. Москва собрала за 2019 год 26 миллиардов, только с "дорожного налога" и только Москва, без остальной области. А дальше веселей. По данным за 16 год, весь автотранспорт страны потратил около 64 млн тонн топлива, при этом процент коммерческого транспорта составляет меньше 10% от общей массы, а всего в стране сейчас что-то около 50 млн автомобилей, т.е. коммерческого транспорта всего около 5 млн. Даже если коммерческий транспорт потребляет половину от всего употребленного топлива, то мы получим цифру в 32 млн тонн в год, средняя стоимость литра 92 сейчас где-то в районе 42 рублей за литр, общий процент акцизы и налога на добычу полезных ископаемых, в литре топлива, составляет где-то в районе 50% от стоимости литра, т.е. 21 рубль с каждого литра. Путем нехитрой математики, считая даже по расходу за 16 год, мы получим цифру ~700 млрд рублей поступлений в бюджет с акциз и ндпи от не коммерческого транспорта. И я на всякий случай еще раз отмечу, делались округления в меньшую сторону и данные потребления брались аж за 2016. Как итог суммарная цифра собранная только налогами и акцизой, с не коммерческого транспорта, во всей стране смело перемахнет отметку в триллион-полтора рублей в год, что примерно равно 10% от всех налоговых сборов со всех и вся в год, такая себе "очень маленькая часть". Но хотя да, для тебя это же все мой бред...

Ну вы как бы подтвердили мои слова) Это маленькая часть. Остальные налоги никуда не денутся. Да и утрировать не надо. Бюджет страны на 2020 год 20,38 трлн. И Вы верите, что внутренний потребитель топлива (именно не коммерческие), налог с которого - это 10% бюджета страны? Самим не смешно? Еще раз, углубитесь в формирование бюджета, а потом пишите. Ваши данные мало того, что ничем не подтверждаются, так еще и вводят в заблуждение других людей. Проводить "не хитрую математику" каждый может. Но лучше ее проводить в сторону правильной оценки.

Этому всему есть один аргумент, который перечеркивает все доводы в пользу отклонения этого предложения. Есть примеры стран, в которых это работает. Все. Значит и у нас может. А то, как это будут реализовать наши чиновники, совсем другой вопрос. Страна как работала по принципу предложение - исполнение - поиск виноватых в провале проекта, так и работает. Но это не значит, что надо стоять на месте и думать, что деньги на ремонт и постройку дорог кончатся.

Eugen555 писал(а):

Через 15 лет...Что они курят?! Пережить бы 2024 год

24 уже не важен, все решилось летом 20