Самый безумный, быстрый и дорогой внедорожник в мире

Это был самый безумный, быстрый и дорогой внедорожник в мире и клиенты могли выбрать практически любые опции, включая пулемет… Покупатели прибывали на завод lamborghini со всего света, но основная масса была либо из США, либо с Ближнего Востока.

Хотя можно ли считать массой покупателей, немногим более 300 человек, раскошелившихся на 12-цилиндровый внедорожник lamborghini LM002?!

Итальянцы изначально разрабатывали внедорожник в целях участия в тендере армии США — время было «голодное», пытались заработать на всем, но заказ и миллионы долларов в итоге достались американскому Humvee, ставшему на гражданке всемирно известным Hummer’ом. Несмотря на то, что сулящий выход из кризиса контракт был упущен, проект Cheetah – «Гепард» не забросили и в 1986 году в Брюсселе представили общественности LM002.

Использованный на прототипе Cheetah крайслеровский V8 (установленный, между прочим, в задней части автомобиля), уступил место собственному V12 от легендарного Lamborghini Countach. 5,2-литровый монстр развивал порядка 450 л.с. Для сравнения, тогдашний Chevrolet Corvette оснащался 5,7-литровым V8 мощностью всего 230 л.с. Несмотря на аэродинамику кирпича, LM002 развивал скорость более 200 км/ч, разгоняясь до «сотни» менее чем за 8 секунд. При этом АБС отсутствовала, а задние тормоза были барабанными… Про систему стабилизации тогда никто еще не помышлял, только крепкие руки и большие тестикулы!

Несмотря на использование композитных материалов и алюминия, автомобиль весил более 2,5 тонн – стальная рама имела огромный запас прочности. Полный привод с тремя самоблокирующимися дифференциалами обеспечивал достойный внедорожный потенциал. Аппетит во всех режимах движения был неприличный! 175 экземпляров LM002 были оснащены карбюраторным двигателем с четырьмя клапанами на цилиндр от сумасшедшего Countach QV (отличить можно по большому «горбу» на капоте), остальные имели инжекторный мотор, соответствующий законодательству стран, «особо тщательно охраняющих окружающую среду», таких как США и Швейцария.

Супер-горбатый капот карбюраторной версии!

Инженеры Pirelli специально для LM002 разработали два варианта широченных шин Scorpion – для шоссе и пустынь. Роскошный салон венчал картину. Такого сочетания динамики, роскоши и внедорожных способностей в те времена не предлагал никто – до времени бешеной популярности премиум кроссоверов и внедорожников было еще далеко, а на вершине «пищевой цепи» находились традиционные седаны премиум класса. К сожалению, высокая цена, смело шагнувшая за 100 000 долларов, а также традиционные «итальянские» проблемы с качеством и надежностью вынесли LM002 приговор — спрос был исчезающе мал.

Сегодня LM002 — отличный способ разозлить Грету Тумберг! Забудьте о Lamborghini Urus или Rolls-Royce Cullinan. Это продукты современного политкорректного и беззубого времени, тогда как LM002 выглядит как плевок в сторону правил и общественных устоев. Одним словом бунтарь и веха в истории Lamborghini! А по части дизайна — очень харизматичный кирпич.

Горб на капоте поменьше — впрыск!

Просмотр доступен только для зарегистрированных пользователей

Источник

hhh3 писал(а):

Так ламборгини начали же опять выпускать внедорожники совсем недавно - в 2018.
И это уже реально космическая тачила
https://www.lamborghini.com/en-en/models/urus

На любителя. По мне так машинка из комиксов. Несерьезная.
Тойоту Камри испортили новым дизайном

В Зеленогорске под Питером такой фиолетовый стоит в музее авто и еще мини Феррари.
Любой каприз за ваши деньги :)))

внедорожник умеющий ездить только по дорогам. он потому и проиграл хаммеру, что был не только безумно дорогой, но и хуже его по проходимости, хотя и сам хаммер ей не блещет и хуже любого нашего жигулёнка.

hhh3 писал(а):

Так ламборгини начали же опять выпускать внедорожники совсем недавно - в 2018.

С таким клиренсом он такой же внедорожник, как я балерина.

Null_Daemon писал(а):

Действительно наша Lada Largus во всём превосходит это автомобильное недоразумение.

Ларгус не внедорожник.

Juma007 писал(а):

Примерно в 1996-1997 году знал авторитетного бизнесмена, который ездил на таком по Москве, черного цвета. Громадная дура! Особенно по сравнению с моей девяткой))

В те года в Москве был только один такой жып - у актера и каскадера (ну и авторитетного бизнесмена, чоужтам) - Александра Иншакова.

hhh3 писал(а):

Так ламборгини начали же опять выпускать внедорожники совсем недавно - в 2018.
И это уже реально космическая тачила
https://www.lamborghini.com/en-en/models/urus

Увы, но это не Ламборгини (я не про шильдик). Это уже детище концерна Фольксваген, на их базе, с их мотором, и с их салоном. Ламборгини урус это тот же Audi Q8 для богатых.

Dizic писал(а):

Ламборгини урус это тот же Audi Q8 для богатых.

Очень похож.

Мешок картошки влезет в багажник. Годнота!

DartSandy писал(а):

Мешок картошки влезет в багажник. Годнота!

А клетка с курями нет, думаю, в таком случае покупатели всё же предпочтут Хаммер.

Просмотр доступен только для зарегистрированных пользователей

Max_Alekseyev писал(а):

А клетка с курями нет, думаю, в таком случае покупатели всё же предпочтут Хаммер.

Просмотр доступен только для зарегистрированных пользователей

lesss

Задние фонари с вазовской семёрки слизаны.

Max_Alekseyev писал(а):

Очень похож.

Я, честно говоря, в первый раз когда увидел оба авто - был удивлен. Даже в салоне очень много элементов ауди. Думал, не уж то и итальянцы плагиатить начали? Представьте моё удивление, когда узнал чем владеет концерн Фольксваген...
А урус действительно это тот же Q8, технически они схожи, причем Q8 быстрее чем урус (маркетинговый ход концерна, Ламборгини фанат и так возьмёт, а вот для акди нужны плюсы какие-то). А LM002 действительно детище ламбы. Даже если дизайн одолжили у кого-то, он чист.