Чем хороши газовые грузовики КамАЗа по сравнению с дизельными

По словам Евгения Пронина, директора по газомоторной технике ПАО «КамАЗ», автомобильный транспорт сегодня находится на этапе глобального перехода от монополии жидкого топлива к полигамии источников энергии, поэтому предприятие из Набережных Челнов ведёт активную работу по разработке и организации производства соответствующей автотехники.

По оценке Института энергетических исследований РАН, среди всех доступных альтернатив традиционному топливу в транспортном секторе Российской Федерации доминировать будет природный газ. «Газомоторная техника подтвердила свою состоятельность и эффективность и уже является полноценной альтернативой дизельной», - заявил Евгений Пронин.

Специалист добавил, что необходимость перехода на широкое использование газомоторного топлива в нынешних условиях существенно возрастает, поскольку позволяет с минимальными затратами продолжить работу по реализации Стратегии низкоуглеродного развития, не снижать экологический класс производимых автомобилей ниже «Евро-5», в силу простоты конструкции двигателя, системы нейтрализации и доступности всех необходимых компонентов.

«КамАЗ» располагает массовым производством целого спектра газомоторных автомобилей и автобусов, при этом говорится о высокой производительности за счёт того, что такая техника изготавливается в едином с дизельной технологическом потоке (разве что монтаж газобаллонного оборудования производится в отдельном корпусе).

По утверждению г-на Пронина, технические параметры актуальных газомоторных «КамАЗов» достигли уровня дизельных. Если несколько лет назад 12-литровый «камазовский» двигатель выдавал только 240 л.с., то сегодня газовый мотор Р6 при том же объёме развивает 450 сил. Есть и другие плюсы: применение СПГ обеспечивает газомоторному тягачу пробег на одной заправке, сопоставимый с дизельным аналогом. Плюс нехитрая система нейтрализации выхлопных газов в виде двухкомпонентного фильтра, размещённого прямо в глушителе - она на 205 кг легче системы дизеля с жидкостью AD Blue и не требует обслуживания.

Евгений Пронин: «Заводской опыт позволяет утверждать, что природный газ стал полноценной альтернативой традиционному топливу, рост производства газомоторных «КамАЗов» показывает хорошую динамику, и парк машин превысил 17 тысяч».
Источник

при чём там полигамия? чо-то с директором не то, о секретаршах думал?

akaneo писал(а):

Цитата: …автомобильный транспорт сегодня находится на этапе глобального перехода от монополии жидкого топлива к полигамии… Полигамия в переводе на русский – это вообще-то «*лядство», а не «разнообразие». Впрочем, само выражение «этап глобального перехода» сугубо полигамное.

Поли- Гамия

Много- Брачие

С _лядством не миеет ничего общего, а так конечно в статье выглядит прикольно. Сексуальные отношения с газовым топливом?

Мсье знает толк в ...

Сейчас про Камазы, до этого по тв было, как хорошо не ездить заграницу и не учить английский, про отдельные печки на танки для защиты от ракет тоже было, что еще будет такое про хорошо, про что раньше вообще не говорили?

Для СПГ нужны:
а) Аппаратура сжижения газа
a) Сосуд Дьюара большого объёма (на автомобиле)
в) Аппаратура восстановления газообразного состояния (на автомобиле)
Подозреваю, что всё это добро делается не у нас.

Появились автобусы на СПГ. Пассажирский салон укорочен метра на полтора - т.е. на ~ 3-4 кв. метра

Дизель на чистом ни метане, ни пропан-бутане НЕ работает. Для воспламенения смеси нужно дизельное топливо(для метанового ГБО). Просто авто расходует и солярку и метан.

Чем хороши газовые грузовики КамАЗа, так это тем что сделаны из грузовиков Мерседеса. И точка.

Trixxxy писал(а):

Полигамия - форма брачного союза (брака), при котором супруг одного пола имеет более одного супруга противоположного пола. И только. В некоторых религиях допустимо. Как это относится к теме - вопрос без ответа.

Исходя из определения - явление очень массовое, почти повсеместное. Так что буржуй креативно применил термин, трудно не согласиться.

– Никому, никогда, ничего не было нужно.
– КАМАЗ.
– Да!
Харламов/Галыгин (с)

Сам с Челнов, занимаюсь перегоном грузовиков по России, газовые не перегонял, а дизель -метан 1 раз гнал, Я думаю под газовый СПГ аналитику маршрута прорабатывать намного сложнее под заправки....хотя...
А так при цене 20 рублей за литр, тащить фуру очень приятно.

Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:

r154 писал(а):

Для СПГ нужны: а) Аппаратура сжижения газа a) Сосуд Дьюара большого объёма (на автомобиле) в) Аппаратура восстановления газообразного состояния (на автомобиле) Подозреваю, что всё это добро делается не у нас. Появились автобусы на СПГ. Пассажирский салон укорочен метра на полтора - т.е. на ~ 3-4 кв. метра

У нас и несколько электробусов катают, я как понял тестят. На метане много автобусов с Нефтекамска присылают

DekaOzz писал(а):

А почему под колёсами какие-то кирпичи вместо нормальных противооткатов?

Вы что! Это же сертифицированные камазовские кирпичи!

DekaOzz писал(а):

А почему под колёсами какие-то кирпичи вместо нормальных противооткатов?

У каждого мозг настроен на свою волну. Одни видят на картинке ряд автомобилей, а кому-то больше нравится разглядывать кирпичи. Каждому - свое.

r154 писал(а):

Для СПГ нужны: ... a) Сосуд Дьюара большого объёма (на автомобиле)

Для чего на автомобиле сосуд Дьюара? Сжиженный газ остается сжиженным при давлении 16 атмосфер и нормальной температуре, достаточно бытового газового баллона.

Kosmoson писал(а):

Чем хороши газовые грузовики КамАЗа, так это тем что сделаны из грузовиков Мерседеса.

Только мерцедесы на ралли почему-то остаются в глубокой заднице, в отличие от камазов.

Крематорий

Дальше на восток за Кемерово метановых заправок очень мало + на таких заправках очень большие очереди.

Ильдар95 писал(а):

когда коту делать нечего... ещё хлеще я слышал по радио новости! вскоре наши в кооперации с белорусами начнут легковые элктровато производить! сказочникам в данное смутное время вольготно! вот насчёт невозможности совладать с массовым строительством электозаправок - все яксперты единодушны: в данное время это из области фантастики! idenis86 писал(а): Ещё бы страна была полностью газифицирована. А на привозном черт знает откуда СПГ выгоды особо нет ишь ты, газку захотели! да у нас целая живая очередь из очень чернобровых хвриканцев за газком то образовалась, ну и за карасином... ещё кабовердя и тывалу пихаются в очередях! моджахеды афганские тоже притулились к очереди.. да по полно их, жертв "голодомора"... всем помощь давай... задарма!

Вот он крик-исповедь классического "маленького человека", вечно и всеми "униженного и оскорблённого".
Такие люди сами ничего добиться не способны генетически. Но при этом знают , как и что должны делать другие, от отдельных личностей до целых стран и народов. В семье и в кругу общения их давно никто не воспринимает всерьёз, поэтому такие вот форумы стали для них желанной отдушиной, где можно вволю покуражиться и явить миру свою воинствующую никчёмность.