В США создали «вечный» реактивный двигатель для беспилотников — в нём нечему ломаться

Компания Wave Engine Corporation объявила о начале поставок оборонному подрядчику новых реактивных двигателей J-1 для беспилотников массой до 90 кг. Эти двигатели интересны своей абсолютной простотой и надёжностью — в них нет никакой механики, которая рано или поздно приводит к поломкам. Новый тип реактивного двигателя не стал открытием, но в совокупности с цифровыми технологиями его перспективы оказались огромными.


Компания Wave Engine Corporation выросла из Университета Мэриленда и проекта по возрождению известного более ста лет импульсного реактивного двигателя. Двигатель такого типа представляет собой две трубы с общей камерой сгорания. Впрыснутое в камеру жидкое топливо поджигается и создаёт движущуюся в обеих трубках области ударной волны, воспроизводящие тягу. Возникшее в камере разрежение всасывает новую порцию воздуха, топливо вновь впрыскивается и поджигается, и так до тех пор, пока двигатель должен работать.


Конструкция такого двигателя проста донельзя — в нём нечему ломаться. Использование цифрового управления позволило оптимизировать работу двигателя и сделать его максимально управляемым. Ещё в марте компания Wave Engine показала дистанционный запуск такого двигателя в составе фирменного беспилотника Scitor-D. Также беспилотник совершил ряд полётов, доказав высокую надёжность и управляемость двигателем. Проведенные испытания стали поводом для заключения контракта с неназванным «ведущим» оборонным подрядчиком на поставку серии реактивных двигателей для беспилотников.


Двигатель J-1 массой 8,2 кг и размерами 14 × 32 × 163 см создаёт тягу до 245 Н. Он способен приводить в движение беспилотники самолётного типа массой до 90 кг. Двигатель работает на любом типе жидкого топлива: бензине, керосине или биоэтаноле E85. Также в компании разрабатывают версию двигателя K-1 с тягой до 979 Н для беспилотников массой до 454 кг. Во время испытаний беспилотника с двигателем J-1 воздушное средство разогналось до 322 км/ч, но в этом оно было ограничено возможностями аэродрома, поэтому полёты возможны будут также на более высокой скорости.

Источник

Для беспилотника-камикадзе отличное двигло, простое, дешёвое и надежное. Долго ему работать и не надо.
Интересно можно ли на него присобачить какой-то глушитель чтобы он был незаметнее. Скорее всего нет т.к. противоречит его концепции.

Абрам Хоботов писал(а):

Для беспилотника-камикадзе отличное двигло, простое, дешёвое и надежное. Долго ему работать и не надо. Интересно можно ли на него присобачить какой-то глушитель чтобы он был незаметнее. Скорее всего нет т.к. противоречит его концепции.

это кстати один из минусов этого двигателя ) он охереть какой шумный за счёт взрывного принципа работы, а они там происходят с огромной частотой, несколько тысяч взрывов в секунду ) рёв тот еще

Цитата:

В США создали «вечный» реактивный двигатель для беспилотников

Не удивлюсь если завтра прочту новость, что в ША создали вечную жизнь...
Ничего вечного, как показывает практика, в этом мире не бывает. Кроме вечной нехватки денег и вечной жадности отдельных членов (общества)...

Жил у нас во дворе невнятный парень по имени Виталик. Хороший был человек, но сильно пил зачем-то. И поехал Виталик как-то в Москву в какую-то командировку, зашел гуляя на какую-то выставку какого-то буржуазного технологического гиганта индустрии, и решил там вздремнуть пока шла активная презентация какой-то мега-супер-штуки. Но на словах "вечная штука" Виталик к сожалению проснулся, и сонно на весь полный зал брякнул "Говно-вопрос"... Зал зашумел, а ведущие презентацию буржуи пригласили на сцену Виталика показать, как он это сделает если такой умный. Виталик не из бздливых, он с утра не пил и был злой, выполз и за пару минут там все им поломал . Его потом долго искали, чтобы куда-то пригласить, контракты заключить, цветами осыпать, на руках поносить и все такое. Но Виталик вдруг вспомнил один маленький магазин на углу с бухлом, и жизнь его снова расцвела миллионом алых роз.

Это не шутка и не выдумка. Он вовсе не был алкоголиком. Просто пить любил больше мега-супер-штук.

Летите, голуби, летите!

Цитата:

... в них нет никакой механики ...

А впрыск? А зажигание? А управление тягой? А управление смесью? А топливный насос? А датчики давления?
Вот, прям, без никакой механики? На честном слове?

misery13 писал(а):

Ага, создали они, судя по картинкам выше это обычный ПУВРД - Пульсирующий Воздушно-Реактивный Двигатель. Такое стояло на крылатой ракете Fi-103 что в простонародье V1. Все новое-забытое старое.

Вот вот, по масштабам - "пук ёжика в лужу" , зато похвальбы и шумихи на: "дайте денег", в лучших традициях голливудщины, волны от данного события, смогут смыть небоскрёбы Нью-Йорка .

вечный - это если не надо топлива!
выхлопная труба она тоже вечная, но почему-то сама не летает...
и ещё если реактивная, то наверняка не беззвучная... сколько там дБ 90...100?

MOZGOHI писал(а):

Вполне возможно, что спёрли и чертежи и идеи, и выдали за своё, не в первый раз.))

На фото малоразмерная воздушная цель, такие уже давно используются во всём мире, но причём тут тогда "вечный двигатель" и зачем ему шасси (на фото в шапке)? А как разведывательный, ударный, камикадзе и т.д, это поделие не подходит из за своей шумности и низкой скорости. Фон Браун, в своё время отказался от этой идеи (ФАУ-1) именно по этим причинам и начал разработку ФАУ-2 с полноценным, менее шумным и в разы более скоростным реактивным двигателем.

«вечный» реактивный двигатель для беспилотников
Учитывая, что время жизни подавляющего количества беспилотников - один вылет,
ограниченный ещё и запасом топлива, то практически любой двигатель становится "вечным"

Цитата:

"А впрыск? А зажигание? А управление тягой? А управление смесью? А топливный насос? А датчики давления? Вот, прям, без никакой механики? На честном слове?"

при массовом конвейерном производстве конструктив "оптимизируется" внешней формой для номинального достижения "крейсерской скорости" без доводки (естественно - с допустимой погрешностью)

Цитата:

Интересно можно ли на него присобачить какой-то глушитель чтобы он был незаметнее

единственно, что можно сделать для снижения шумности - распологать над монокрылом, чтоб шум от работы больше уходил вверх из-за отражения звука от крыла

Вот если бы еще топлива не просил, это и был бы вечным двигателем. А судя по трубе, там прямоток керосина. Задолбаешся с бочкой рядом с этим двигателем бегать. Судя по трубе сосет как в не себя.

groupd писал(а):

Надежный двигатель не нужен производителю.

нужен, если он производит для своих нужд

Самогонный аппарат с крылышками.

alex12nnm писал(а):

Наконец то удалось украсть и "сделать" вчерашний день.

Это не вчерашний, это сегодняшний день.
Донести 500 кг взрывчатки за тысячу, другую километров и спикировать.