Как крупнейший авиаперевозчик России готовится к началу эксплуатации МС-21

"Похоже, что эпоха усиленной любви «Аэрофлота» к «Боингам» и «Эйрбасам» завершается, и это очень хорошая новость".
Действительно, очень хорошая. Правда, пока не очень понятно, чем заменить А-330, А-350 и Boeing-777.

В испытателях народ целой страны.

Vatnik123 писал(а):

В испытателях народ целой страны.

Вернее целый мир, но новость не про боинг.

миллионный россиянин писал(а):

Новости 2022год: Серийный выпуск МС-21 начнется в 2024году. Новости 2025год: Аэрофлот уже имеет первый работающий компьютерный тренажер МС-21 и рассчитывает получить до 2030 года 100 МС-21. Пора уже для таких виртуальных новостей из параллельной реальности сделать отдельную рубрику: «Новости пропаганды»

И где тут "пропаганда" и "параллельная реальность"?
Что было заявлено, то и было сделано.
О каких "виртуальных новостях" вы тут говорите?

Фишка в том, что раньше был испытательный полёт МС-21-300, тогда это был самолёт из импортных комплектующих и с американскими движками PW1400G, масса самолёта была 72,56 т, дальность полёта 6400 км;
а сейчас под названием МС-21 кроется полностью импортозамещённый самолёт МС-21-310РУС, с российскими движками ПД-14, известно, что масса самолёта возросла до 85 т, из-за полной замены импортного бортового оборудования на отечественное, дальность полёта сократилась до 5100 км;
и со слов Сергея Чемезова, точной даты начала производства МС-21 пока нет, только в планах со следующего года, посмотрим, как будет дальше, хотелось бы, чтобы этот самолёт действительно был так же хорош, как его сейчас рекламируют
p.s. если интересно - link

fibi768 писал(а):

Полная локализация отечественного пассажирского самолета, чем может быть плоха?!

Не ужели не понимаете, это огромный распил откаты и воровство!
И разворовав кучу бабала нет гарантий что сделают, а если и сделают то сколько еще будут доводить до ума?
В третьих, зачем делать с нуля то что уже давно есть? Дорабатывайте Ту-204/214 - сравните например его аварийность с суперждетом, думаю тоже будет и с МС-21

Doublemint писал(а):

Страна которая могла производить самолеты и даже продавать соседям - Украина.

Гы-гы-гы!!!
1998-2008 г. Самолеты не выпускались.
2010 - 1
2011 - 3
2012 - 6
2013 по 2015 - по 3 самолета в год
2016 по 2023 - не выпускались.
От Советского Союза украинцам досталась разветвленная сеть предприятий, которые были способны конструировать пассажирские и транспортные самолеты, включая легендарные транспортники Ан-124 "Руслан" и Ан-225 "Мрия".
Основным партнером и рынком сбыта оставалась... Россия, которая поставляла комплектующие и закупала новые самолеты для своих госструктур и авиакомпаний. Но Украина снова решила "вставить палку себе в колеса".
Практически сразу после госпереворота в 2014 году Киев решает разорвать всю кооперацию с российскими предприятиями. Отсутствие комплектующих и заказов из РФ останавливает производство Ан-140, Ан-148, Ан-158 и других продуктов украинского авиапрома.

Warhamer писал(а):

Отличная новость и самолет, красавец, могем, кто бы что не верещал из за бугра

Если бы только из за бугра, тут своих чертей хоть отбавляй.

В России нет больше гражданского авиастроения и ближайшие лет 50 точно не будет, троекратное ура Грефу и прочим либеральным выродкам.

dev377 писал(а):

Полностью локализовать производство своих самолетов наверно не так сложно. Вопрос в другом! Будит ли такой самолет конкурентно способен по коммерческой эффективности, по комфорту, дальности, и прочим показателям.

Дешевле может и не будет, ну да будет не много не такой экономичный не такой дешевый, но все это в рамках менее 10% от показателей лидеров отрасли, что не плохо учитывая что самолет полностью собирается в России, с учетом мировой обстановки, торговых войн, любой компонент может быть недоступен из за санкций, тарифов или по ряду других причин иметь собственное производство стратегически важных машин, не такая плохая идея. Эпоха мирового глобализма заканчивается мир делится на торговые и военные блоки.

Doublemint писал(а):

Страна которая могла производить самолеты и даже продавать соседям - Украина. Просто с другой стороны есть соседи которые розбомбили почти все что было в Украине с целью освободить людей(от жилья , жизни и работы). Антонов разрабатывал крылья для Боинга. А МС это как сравнивать 2115 2008 года и старый Гольф 4. Псссс - гольф лучше.

Производили и продавали самолеты и прочую технику при Союзе. После только распродавали подешевке наследие, военную технику корабли и все что можно. Технологии тоже к китайцам продали. А что не продали, то сгнило. А виноваты соседи. Все это уже произошло до войны. Так что не лепите из себя терпил.

В сухом остатке - самолётов пока нег.

Тех, кто советский авиапром развалил и разворовал, уже поймали и посадили? Нет? а почему?

KGV123 писал(а):

Боже упаси летать на этих самолетах.

Ага. Боинги гораздо лучше. Несколько дней назад - очередной кирдык Боинга в Индии. Один пассажир всё-таки выжил.

Kentatsu писал(а):

Warhamer писал(а): Отличная новость и самолет, красавец, могем, кто бы что не верещал из за бугра Если бы только из за бугра, тут своих чертей хоть отбавляй.

Мне кажется, те кто критикует, и указывает на недочеты, гораздо честнее и полезнее, тех лжепатриотов, которые скрывают реальные болячки своего государства.