Первый беспилотный

Интересно, чтоб посчитать 97%, я так понимаю по весу считали, понятно одна колесная пара весит больше чем электронная начинка электровоза, а вообще это достижение американцев с их свободными моделями ИИ выложенными в интернет, т.к. наши не способны обеспечить первичное обучение.

да

Беспилотные поезда не новость, есть во многих странах мира, а первые в мире поезда без машиниста запустили во французском Лилле в 1983 году, полностью в автоматическом режиме, и уже с момента открытия на платформах стояли защитные экраны;
а вот в московском метро пока нет защитных экранов на платформах, и было бы безопаснее если бы установили, люди падают на рельсы по разным причинам, по статистике до 150 человек в год

какой имбицил придумал вешать шильдики - это электробус, беспилотный поезд? и тд...

Регионам можно лет 30 не беспокоиться, только читать прикольные новости о Москве.
А кто боится за нестандартные ситуации, я думаю, первое время будет контролировать диспетчер, если что нажимая правильную кнопку, а потом систему обучат - это не сложно.
И на кнопке "связь с машинистом" кто-то за диспетческим пультом должен сидеть, для быстрого реагирования по существу.

Я думаю, что в некоторых ситуациях машинист-человек может сделать больше, чем машина

Давайте представим ситуацию, ну например, когда поезд застрял где-то в перегоне. Причина - любая. Пожар, диверсия, просто неисправность какая-нибудь - не так важно.

Так вот, если ситуация вдруг дойдёт до критической точки, когда люди начнут паниковать и т.д. - тут никакая система не поможет, т.к. вряд ли в неё зашиты функции "простым, доступным, человеческим языком объяснить, что нужно вести себя поспокойнее" => Я имею в виду, что интонация, уверенность в голосе (я думаю, все понимают, что по тому, как именно человек говорит и что именно говорит - можно эту уверенность почувствовать).

А иногда даже нужно накричать на человека (повысить голос), чтобы тот успокоился

Да даже факт того, что ответственное за поезд лицо находится с тобой в одном поезде, в отличие от того же диспетчера - даёт чуть больше ощущения спокойствия, на мой взгляд. А если пропадёт и связь - так и диспетчер не поможет.

Можно конечно ещё и порассуждать, что порой смекалка, нестандартные решения, небольшой отход от заданного алгоритма, правил - может помочь выйти из ситуации, и тут человек пока имеет преимущество над ИИ. Ну это ладно.
---
При этом ни в коем случае не отрицаю более быструю реакцию системы автоведения на что-либо и т.д.

В целом, считаю, что нельзя делать поезд полностью беспилотным, нужно пробовать организовывать некий симбиоз человека и ИИ и всё будет хорошо

P.S. Только сейчас ещё раз прочитал, что будет вагоновожатый, хехе)) Ну тогда всё вообще шикарно

Swizer писал(а):

Все это радует, но................. все равно как-то боязно.

Старт дали Президент России - первый пасажир?

aiwalev писал(а):

Цитата: ....что поезд «Москва-2024» на 97% состоит из российских комплектующих. А оставшиеся 3% - это пилот?

Оставшиеся 3%, видимо, электроника. Металл пока свой. В смысле, "своих" алигархов.

getpack писал(а):

Только сейчас ещё раз прочитал, что будет вагоновожатый

"На время испытаний"

Inbowich писал(а):

Регионам можно лет 30 не беспокоиться, только читать прикольные новости о Москве. А кто боится за нестандартные ситуации, я думаю, первое время будет контролировать диспетчер, если что нажимая правильную кнопку, а потом систему обучат - это не сложно. И на кнопке "связь с машинистом" кто-то за диспетческим пультом должен сидеть, для быстрого реагирования по существу.

В следующих версиях и на кнопке "связь с машинистом" ответит ChatGPT

Я бы машиниста оставил что-бы сидел следил за работой , пусть отдыхает в кресле на всякий случай

Вообще-то еще в СССР в 60-е годы тестировали беспилотные поезда, и несклько лет пару опытных поездов работали. Потом систему демонтировали.
Ну и, в любом случае, в кабине все равно кого-то нужно держать "на всякий пожарный". Возможно, из-за этого посчитали нецелесообразным еще и компьютер в каждый поезд присобачивать. Они в то время дорогие были.

Чего все так трясутся? Всё равно в кабине будет сидеть человек для контроля процесса. По крайней мере первое время. Но это уже будет скорее оператор, а не машинист.

Steex2

Цитата:

Вообще-то еще в СССР в 60-е годы тестировали беспилотные поезда, и несклько лет пару опытных поездов работали. Потом систему демонтировали.

Не было в СССР беспилотных поездов в 60-х годах, то о чём вы написали - это система "Автомашинист", которая следила за скоростью состава и останавливала его у платформы, но машинист в кабине был - открывал и закрывал двери, также тормозил в экстренных случаях, светофор, препятствие на рельсах и т.п. поскольку система не обладала компьютерным зрением, сенсоров не было, к тому же система была очень громоздкой;
а в современных беспилотных поездах в кабине нет человека, всё полностью в авторежиме, и в московском метро так будет после окончания испытаний

"Женщину вынули. Автомат засунули." © Кин дза дза

Пока это будет и ИИ, и машинист, который за ним следит, и как долго, не понятно.

Цитата:

К 2030 году планируется

Надо запомнить эти планы