Электрокары Tesla оказались в конце рейтинга надёжности и качества

Электрокары Tesla разлетаются как горячие пирожки. Компания стала самой дорогой среди автомобильных брендов, а совсем недавно с конвейера сошла миллионная машина. Кажется, что вместе с количеством должно прийти и качество. Однако, как выясняется, по этому показателю Tesla плетётся в самом хвосте, вызывая у владельцев электрокаров разочарование.

В интернете можно найти множество историй от раздосадованных владельцев электрокаров Tesla, рассказывающих о многочисленных проблемах. Перечислить их всех просто невозможно, поскольку некачественные моменты есть практически в каждом автомобиле: у одних присутствует проблема с герметичностью системы охлаждения батарей, у других уже из салона есть множество царапин, а некоторые сообщают о плохой сборке, когда в конструкции встречаются слишком большие зазоры.

Всё это не могло пройти мимо аналитической компании JD Power, оценивающей качество новых автомобилей в США. Анализ происходит путём опроса покупателей на предмет того, сколько проблем проявилось в автомобиле спустя 90 дней с момента его приобретения.

Когда Tesla узнала о проводимом исследовании, руководство компании внезапно запретило JD Power собирать данные в 15 штатах. Как результат, конечная оценка включает сведения только по 35 штатам. Итог оказался просто ужасен. При среднем показателе по всем производителям, равным 166 замечаний на сотню автомобилей, электрокары Tesla разместились в самом низу рейтинга с результатом в 250 проблем.

Вместе с тем Tesla Model X ранее был присвоен высший балл за безопасность, а используемый в электрокарах Илона Маска автопилот считается одним из самых эффективных.

Источник
Источник

Почитать новости про Теслу на nnm - впечатление такое что сплошь проблемы, и компания вот-вот развалится.
Только почему-то в реальности компания в 2019г. поставила рекорд по доходам ($24.6 млрд).

А теперь давайте внимательно посмотрим на этот график. Да, плохой, больше всего проблем на кол-во проданных машин. С другой стороны, их всего лишь на 10% больше чем у Ауди и Ровера. Кто-то видел новости про раздосадованных владельцев Ауди? Лично я - нет.

И в любом случае если посмотреть на весь график, то разброс между лучшим и худшим брендом менее чем в 2 раза. По сравнению с таким брендами как тойота и хонда (без преувеличения - символами надёжности) - проблем больше где-то на 40%.

Я так думаю, для относительно новой машины, где нет опыта десятилетий производственного процесса, проблем совсем не так уж и много. Насколько я слышал, в основном жалобы на низкое качество навых Model 3.

Если взглянуть на таблицу одним глазком, сразу видно, что вверху ломучие, но простейшие машины. Внизу самые технологичные, навернутые. Дальше можно не читать "афтара", и так всё понятно.

valdo666 писал(а):

Только почему-то в реальности компания в 2019г. поставила рекорд по доходам ($24.6 млрд).

Правда? Абалдеть.)))
Где вы такие цифры берёте?

А заказали такое голосование кто? А тот кто вверху списка))))

shne писал(а):

joy321123 писал(а): shne писал(а): "Вывсёврете, Маск гений" (С) любой со светлым лицом Вот правда, ни разу не видел что бы кто то такое писал. Вы уже сами начали придумывать а потом ржёте над своим же. Психушка. А, вот и "со светлым лицом" подтянулись.

А у тебя какое? Тёмное?

lesss писал(а):

valdo666 писал(а): Только почему-то в реальности компания в 2019г. поставила рекорд по доходам ($24.6 млрд). Правда? Абалдеть.))) Где вы такие цифры берёте?

Гугл в помощь
https://www.theverge.com/2020/1/29/21113987/tesla-q4-2019-earnings-results-profit-revenue-model-3

valdo666 писал(а):

Гугл в помощь https://www.theverge.com/2020/1/29/21113987/tesla-q4-2019-earnings-results-profit-revenue-model-3

У вас как - с американским языком?

Цитата:

Tesla generated $24.6 billion in revenue in 2019, buoyed by a fourth quarter revenue figure of just shy of $7.4 billion. Tesla still didn’t turn an annual profit — in fact, it lost $862 million in 2019.

Вам перевести?

paramedik1 писал(а):

Впрочем капитализация вовсе не означает наличия свободных денег. Это надутый биржевиками пузырь.

Забавное заявление!
У компании только разворачивающей производство новой продукции не должно быть свободных денег по определению! Деньги должны работать, причем для этого их и берут у инвесторов.
Это только Apple себе может позволить сидеть на куче кэша...

paramedik1 писал(а):

Было бы интересно узнать, сколько стоят физические активы Теслы, как то заводы, оборудование, патенты, но нам этого никто не скажет.

Вот прямо вам лично должны сказать? По телефону позвонить или презентацию лично провести?
Компания Тесла публично торгуемая на фондовой бирже, все компании ежеквартально публикуют финансовую отчетность на своем сайте после строжайшего внешнего аудита, например форма 10Q - заходим и читаем - никакой тайны:
- стоимость активов 37млрд
- всего долгов 26 млрд
- капитализация (стоимость всех акций) 178млрд
Отношение активов к капитализации на март Equity-to-Asset: 0.25 - ровно такое же как у VW, меньше чем 0,38 у Тойоты, так что никакого заговора биржевиков тут нет.

Теслу заменят на белый геторосексуалов в качестве средства передвижения. И надежность вырастит в разы))))

"...электрокары Tesla разместились в самом низу рейтинга с результатом в 250 проблем."
Ой да ладно!..

И как говориться: "Не хочешь сильно разочароваться - не строй больших ожиданий!.."

lesss писал(а):

Цитата: Tesla generated $24.6 billion in revenue in 2019, buoyed by a fourth quarter revenue figure of just shy of $7.4 billion. Tesla still didn’t turn an annual profit — in fact, it lost $862 million in 2019. Вам перевести?

Моя ошибка, недопонял, признаю

blahblah писал(а):

Так в первые полчаса владения новым Мерседесом е400 немецкой сборки, я не мог удалить сообщение о открытом капоте, который просто не закрыл как следует, а потом неделю настраивал открывание гаража; это говорит не о дефектности машины, а о недостатке знаний.

размер зазора или царапины или герметичность тоже настраивается из меню? разве это говорит о недостатке знаний? или всё же о "дефективности машины"? Одно дело заморочки со сложностью управления и настройки, другое недоработки и брак.

blahblah писал(а):

От более дорогих машин ожидают большего, поэтому уровень претензий к ним гораздо выше, что и видно из таблицы.

Естественно от дорогой машины ждёшь соответствующего цене качества. И я думаю это справедливо, за что-то же ты платишь эти деньги.

shne писал(а):

"Вывсёврете, Маск гений" (С) любой со светлым лицом

привет илон!

Из статьи понял - среди машин иностранного производства одни модели оказались лучше, а другие хуже. А как должно было быть? Или это намёк, что электрокары - тупиковая ветвь развития? Выводы туманны...

Желаю удачи Илону Маску