АВТОВАЗ объявил о начале продаж LADA Niva Travel в России

Kedmi писал(а):

И и какое тут сходство, с RAV4 - в чём? Вы хоть картинки рядом поставьте

В частности, у этих двух машин схожая форма капота, радиаторной решетки и оптики.

Max_Alekseyev писал(а):

А вы этот вопрос задайте жадным криворуким упырям Renault Group

soccol писал(а):

я анекдот вспомнил про автомобильный завод ВАЗ. Просмотр доступен только для зарегистрированных пользователей

Инженер директору: Кучай - Каданникову?

Anrif писал(а):

В частности, у этих двух машин схожая форма капота, радиаторной решетки и оптики.

Повторю ещё раз. Если ты ищешь сходства в совершенно разном дизайне и форме( с оптикой ты прикольнулся - я не понял? там вообще нУль сходства) ты его найдёшь, в чём угодно. Ты уже заранее видимо в голове отложил эту мысль, они прям чуть не двойники. Автомобили по своей схожести, просто небо и земля. Короче, не велосипедь тему домыслами адекват. И схожая-похожая, никогда не была такой же.

isidzukuri писал(а):

Андрей 102 писал(а): Это вам не мерин или бэха, тут все серьезно Шел 2021 год. А те же Порш обещают через 9 лет отгрузить свой последний ДВС.

Электрический Порш скорее всего будет отличной машиной. Только вот это будет уже совсем-совсем другое транспортное средство, не имеющее отношения к нынешним знаменитым авто. Понятно, что прогресс не остановить, но мне лично очень жалко находящихся на грани вымирания многолитровых или турбированных спортивных монстров. Современную Формулу-1 включаю, и не пойму, то ли звук нынешних болидов из динамика, то ли миксер на кухне забыл выключить...

Пускай сами её курят

Kedmi
Ага, сяду и поеду -- в столб ближайший
Мы тогда с ней права одновременно получали, в 2008-м, что ли... Поздно переучивать

Андрей 102
Вот кстати да -- когда Патриот списывали, его сразу кто-то выкупил, мол, "если ездил без проблем, то и ещё столько же проедет, а новый это лотерея". А служебных "типа шевроле" у меня много было -- и эпика, и круз, и нива, и все быстро померли. Смешно, но дольше всех круз продержался -- самый дешёвый из них

шедевр не дороже 200-260 тыров.

dimitriy7 писал(а):

Kedmi Ага, сяду и поеду -- в столб ближайший Мы тогда с ней права одновременно получали, в 2008-м, что ли... Поздно переучивать Андрей 102 Вот кстати да -- когда Патриот списывали, его сразу кто-то выкупил, мол, "если ездил без проблем, то и ещё столько же проедет, а новый это лотерея". А служебных "типа шевроле" у меня много было -- и эпика, и круз, и нива, и все быстро померли. Смешно, но дольше всех круз продержался -- самый дешёвый из них

Вообще в моем личном рейтинге (машины, на которых приходилось ездить мне или знакомым) самое надежное авто - Ниссан Патрол 1995 года. Один знакомый, бывший "серьезный человек", ныне комерс средней руки, как купил с новья за огромные по тем временам деньги, так до сих пор и ездит с родным движком и коробкой, уже за 500 тысяч пробег. И не гниет совсем ведь! А на противоположной стороне рейтинга ЗАЗ Шанс соседа-таксиста. Бедолага копил деньги, продал свою ушатанную Волгу, всех замучил расспросами, что взять, никого не послушал, взял этот новый "последний Шанс", ибо дешево, епта! Про дальнейшую эксплуатацию данного чуда можно книгу написать, будет жалостливее, чем "Муму". Когда через полгода крылья в некоторых местах можно было пальцем проткнуть, сосед плакал. Примерно через 5000 пробега заклинило движок, сосед выл в голос. Это не считая практически каждодневной мелочевки, тогда сосед просто хмурился. И продать не мог - никто даже за бесценок не хотел брать. Потом соседу повезло - не по своей вине попал в аварию, сам целый, Шанс погиб окончательно. ОСАГО тогда не было, но виновник выплатил всю сумму. Сосед был счастлив, добавил к сумме ущерба и купил Нексию. То же не подарок, но в 100 раз лучше Шанса.

Anrif писал(а):

Max_Alekseyev писал(а): А вы этот вопрос задайте жадным криворуким упырям Renault Group Просмотр доступен только для зарегистрированных пользователей

Поищите в Авторевю недавнюю статью "Ниволюция" - после 2024 года и Нива, и вообще все Лады будут на платформе рено: Ну а сама Нива станет старым дастером с ладовским значком, что, конечно, печалит. "Сверхдержава", которая не может проектировать автомобили...

dimitriy7 писал(а):

Kedmi писал(а): Да ладно, где это так учат У нас, в Москве. Учат на автомате и в правах отметка об этом. У меня такие Кто хочет водить механику -- для них отдельное обучение, на других машинах, и экзамен намного суровее.

Зато они могут и автомат водить!...а автоматчикам на механике нельзя

metal_71 писал(а):

"Сверхдержава", которая не может проектировать автомобили...

Мне кажется, что выходить сейчас на рынок с решениями с нуля просто не выгодно. Рынок переполнен. Зачем туда лезть? Понты?

в 16 году перешел на наше авто, до этого были япошки и корейцы, и рядом с грантой не стоят по комфорту и надежности, особенно комфорт япоше-корейские деревянные лавки, причем япошки жеще корейского гомна. какой я был идиот.

Max_Alekseyev писал(а):

Мне кажется, что выходить сейчас на рынок с решениями с нуля просто не выгодно. Рынок переполнен. Зачем туда лезть? Понты?

А с нуля и не нужно: был уже готовый проект Шеви-нивы 2 (NGN) - закрыт. В первую шниву в гаражах массово турбины на существующий мотор ставят - машины с ними ходят без проблем по 100+ т.км. Для гигантского завода это вполне реальные и выполнимые задачи. Для весты народ полный привод через муфту просит. Но вместо этого её вон с производства снимут. Реношники просто убивают конкурентов своим логанам и дастерам.

metal_71 писал(а):

Реношники просто убивают конкурентов своим логанам и дастерам.

Да, а производство национального автомобиля врятли сильно перепективно: рынок переполнен, вложения гигантские

Max_Alekseyev писал(а):

Да, а производство национального автомобиля врятли сильно перепективно: рынок переполнен, вложения гигантские

Даже если и переполнен, достаточно не трогать то, что отлично продаётся и приносит прибыль. Но кого из реношников это волнует, когда их румынско-французские поделки не входят даже в топ-10 продаж: