Появилось первое фото нового сочлененного самосвала КАМАЗ «Геркулес»

Опубликовали первые фото исполинского карьерного самосвала КАМАЗ Геркулес в полностью собранном виде. Чуть более двух недель назад в Сеть утекли снимки этой же машины без кабины и без надстройки, теперь же она предстала во всей красе.

Базовая конфигурация Геркулеса предполагает шасси с колесной формулой 6×6. Автомобиль будет конкурировать с американским Caterpillar 740 и шведским Volvo A40°F.

Шарнирно-сочлененная рама повышает маневренность и проходимость грузовика

По предварительной информации, Геркулес оснастят силовой установкой типа «последовательный гибрид», то есть дизельный двигатель не будет иметь прямой связи с колесами: его задача — крутить генератор, который заряжает батарею, питающую, в свою очередь, тяговые мотор-колеса.

В качестве ДВС используют мотор КАМАЗ Р6 мощностью 450 л.с., номинальная отдача каждого электродвигателя составит 517 л.с. Грузоподъемность Геркулеса 6×6 — 40 т, полная масса — 75 т. Появится также «облегченный» вариант 4×4, способный перевозить 25 т.

Drom

Выглядит конечно впечатляюще. Смущает только слишком низкий перед, не будет ли он на подъемах цепляться им?

old_crazy писал(а):

Цитата:

Таким даже Белазу не утрете...)))

Для "Белаза" у "Камаза" будет "Юпитер" на 220 тн.
https://motor.ru/news/kamaz-jupiter-rumors-03-04-2021.htm

Ну конечно будет... блажен, кто верует))) 220 тонн на электротяге, да еще может быть и беспилотный, да на китайских комплектующих...))) Один вопрос - ЗАЧЕМ?!!!!!!

Слишком милая мордаха, если фасад смотреть (последнее фото), брутализма не хватает

В Snowrunner бы такой

...Как же любят те, кто вообще не у дел, чужие дела обсуждать!

Ну да пусть. Не им же делать, не им и дефекты искать. У себя изъяны да дефекты ищите. Хотя какие могут быть изъяны на диване? :незнает:

Цитата:

Конкурент Катерпилеру?
Поугарал от души.

Катерпиллеровские сочленениики так то лютое и сами дай бог конкуренты пятнадцатилетним вольвам. Так что составить им конкуренцию не так сложно, как обещает громкое название фирмЫ. А вот с вольвами да сложно, если только сильно демпинговать.

Цитата:

"Карьерным" его можно называть, как самосвал начального уровня. В карьерах при больших объёмах подъёма породы требуетс иная грузоподъёмность.

Карьеры таки бывают силно разные.

В Snowrunner будет?

ilshatbek писал(а):

это карьерное чудовище. не вездеход. и я, как житель города, где оно создано, заранее ответственно заявляю: простите нас...

Петрович2020 писал(а):

Молодцы, утрём нос и шведам!

В каком году?
Во всей новости, как обычно, рассказано как это будет, но срок не указан.

Maximus писал(а):

Автомобиль будет конкурировать с американским Caterpillar 740 и шведским Volvo A40°F.

Машина выглядит громоздкой. Подозреваю, никакой конкуренции не будет.

macho57 писал(а):

А мне нравится. Очень даже круто выглядит :подмигивание:

То что двигатель внутреннего сгорания питает электрогенератор для мотор-колёс и не имеет механической передачи -
это что-то новенькое.
Предполагаю что в будущем все легковушки будут такими.
Раньше были гибриды, где двигатель ДВС всегда имел механическую передачу на колёса, а электромотор был вспомогательным, а тут только мотор-колёса.

Изначально уже проиграл конкуренцию Volvo A40°F и Cat® 740 GC, так у них морда плоская снизу и клиренс выше, плюс грузоподъемность такая же и зачем вкладываться в новое и не нужное, когда есть проверенная годами техника.
P.S. им нужно было сначала сравнить все и взять самое лучшее и создавать, а не копировать и ухудшать, все в доступе для просмотра и чтения...

dmitriy1975 писал(а):

Ну вроде как это чуть ли единственное направление в промышленности, где мы реально конкурентны.

Да как бы не только в этом направлении ну ещё во многих ледоколы, атомные электростанции, военные самолёты, лазерное, порошковая металлургия, да много чего ещё и по мелочи в виде первое место в мире по пшену... даже ВАЙФАЙ в транспорте не везде есть за границей, а в Америке только на остановках метро работает!

Edison Screw писал(а):

То что двигатель внутреннего сгорания питает электрогенератор для мотор-колёс и не имеет механической передачи -
это что-то новенькое.

Вы будете смеяться, но карьерные самосвалы используют такой привод с середины прошлого века. Мне довелось покататься на Lectra Haul грузоподъемностью 110 тонн.

...Ну и рожа у тебя Шарапов...