«Алмаз-Антей» показал ходовой образец отечественного электрического кроссовера E-NEVA с запасом хода 1000 км и интересным дизайном

В Сети появился видеоролик, в котором вице-премьер и глава Минпромторга Денис Мантуров совершает небольшой пробный заезд в отечественном кроссовере E-NEVA от АО «Обуховский завод» (входит в оборонный концерн «Алмаз – Антей»). О создании E-NEVA было заявлено давно, сейчас же, судя по видео, уже имеется как минимум один ходовой экземпляр. И выглядит он, надо сказать, хорошо.



По данным источника, у модели будет две основные модификации. Первая — это обычный гибрид, способный проезжать на одной заправке до 1000 километров, вторая — подключаемый гибрид с тяговой аккумуляторной батареей емкостью 70 кВт·ч и запасом хода 810 километров. В обоих случаях гибрид сможет ускоряться до «сотни» за 8,5 сек., а его максимальная скорость составит 180 км/час.



Эти параметры сильно отличаются от характеристик E-NEVA, сообщавшихся в конце прошлого года. Вместе с тем, судя по видео, габариты кроссовера остались в пределах 4,5 м, а дизайн не претерпел существенных изменений.


Так выглядит тележка на которой построен E-NEVA
Ранее говорилось, что производство E-NEVA стартует в 2024 году, за первый год планировалось выпустить около 25 тысяч кроссоверов. Можно думать, что с учетом сложившейся ситуации на автомобильном рынке России работы над E-NEVA сейчас интенсифицируются.

Источник

Щас прибегут автоэксперды и скажут что все плохо

osman_if писал(а):

Если это тот самый Алмаз-Антей, который С-300-400-500 делает, то ... ... вспоминается старый советский анекдот: Что такое: жужжит, не летает, в жопу не попадает? Ответ: Советское бесшумное летающее средство для попадания в жопу.

Анекдот дурацкий, а пример еще хуже. Ну да, С-300-400-500 такая безделушка Впрочем...от желто-голубого других комментов и не ждешь...

История про телефоны, которые, исходя из СМИ, купили только 375 штук, и они оказались неместные, уже была. Про них здесь горло драли, что все свое, от операционной системы до железа. Предполагаю, так же будет и с этим авто.

lada granta classic 2022 год... на нем нет даже абс и подушек безопасности и следом новость о электромобиле. Страна моя контрастов. Одни будут ездить на аурусах и электро карах. остальные на ладе гранта классик причем все названия латинскими буквами.

Нельзя создать автомобиль, даже купив все станки и заплатив сторонней фирме за наладку, нет самого главного специалистов с опытом, а тех и не откуда взяться - нет условий рыночных - одни монополии и рабовладельчество.

Фольскваген с его ID упал на коленки и заплакал.

alastor646 писал(а):

lada granta classic 2022 год... на нем нет даже абс и подушек безопасности и следом новость о электромобиле. Страна моя контрастов. Одни будут ездить на аурусах и электро карах. остальные на ладе гранта классик причем все названия латинскими буквами.

при покупке авто сейчас требуют бумажки подписать, что это авто не будет выезжать за границу, так как не соответствуют нормам и тд. так что импортозамещение идет по плану....

dimitriy7 писал(а):

Savatory писал(а): Что с панелью приборов? Выглядит так будто просто наставили мониторов 21-й век на дворе. Сейчас многие ездят с монитором, на который выводится видео с камер, установленных вместо зеркал. Ещё монитор нужен для навигатора, для парковочной системы, вообще не представляю, как без всего этого можно ездить. Монитор вместо древних стрелочных приборов -- хорошее решение, надеюсь, так и пойдёт в релиз. Ещё бы руль заменили на джойстик какой-нибудь -- вообще было бы замечательно.

Нет, лучше без руля и без джойстика: просто добавить ещё один планшет.

rsvcorp писал(а):

Когда начнется производство електро лаптей?? Добавлено спустя 20 секунд: Когда начнется производство електро лаптей??

сразу осле победы, машина такая был если чё, что бы ничего лишнего не подумали))))

У полностью электрической E-Neva максимальной версии - два электромотора, по одному на каждой оси, с общей мощностью 435 лошадиных сил и с моментом 824 ньютон-метра. Машина будет разгоняться до 100 км/ч за 2,7 секунды за вычетом прокрутки колес при старте.
Размерность - как у Тигуана кстати.

Наверняка китайский авто c аккумулятором LFP. Руль кстати у шкоды срисовали.
Но мало сделать "обертку" и двигатель. Хочу, чтобы автомобиль имел достойные ходовые качества. Да еще чтобы не ломался так же часто, как GM.
Ездить, видимо, придется очень аккуратно, чтобы не зацепить рукой планшет, а то совсем без приборов можно остаться...
И что с отоплением зимой при -25 хотя бы... Насколько его хватит на трассе погреться в пробке? Даже в гибриде, если ДВС при этом будет пытаться заряжать замерзшую батарею.
А с ценой то что? С зарядками?

Все это как то похоже на очередной "Буран" (русский шаттл)...

osman_if писал(а):

... вспоминается старый советский анекдот: Что такое: жужжит, не летает, в жопу не попадает? Ответ: Советское бесшумное летающее средство для попадания в жопу.

... вспоминается старый советский анекдот:

В спальном вагоне поезда едут украинец и американец.
украинец достает шмат сала, пяток огурцов, две луковицы, булку хлеба.
Американец достает литровую бутылку водки:
- WILL YOU?
- Я те, сука, вылью!!