"АвтоВАЗ" запустил производство электромобилей Lada e-Largus за 3 млн рублей

На входящем в «АвтоВАЗ» заводе «Lada Ижевск» началось массовое производство электромобиля Lada e-Largus, передаёт «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу компании. В посвящённом событию мероприятии приняли участие президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов и глава Удмуртии Александр Бречалов.


К концу года предприятие выпустит несколько десятков электромобилей, заявил господин Соколов — дальнейшая судьба модели будет зависеть от спроса на неё, наличия зарядной инфраструктуры, а также «фокусировки мер государственного стимулирования на поддержке покупателей по-настоящему локализованных электромобилей».

Автопроизводитель характеризует модель Lada e-Largus как первый отечественный электромобиль с отечественным аккумулятором глубокой локализации. Машина станет выпускаться в формате как пассажирских, так и коммерческих универсалов — они будут представлены в версиях, которые отличаются разными батареями и грузоподъёмностью.


Пассажирский электрический Largus получит запас хода в 420 км, а у коммерческого варианта он составит от 320 км в зависимости от версии. В машине применён синхронный электромотор на постоянных магнитах мощностью 50 кВт (68 л.с.), с пиковой мощностью 120 кВт (163 л.с.). Максимальная скорость электромобиля составляет 145 км/ч, а разгон до 100 км/ч займет 9,5 с.

На заводе «Lada Ижевск» сформирован полный цикл производства, в том числе сварка, окраска кузова и финальная сборка. Уровень локализации электромобиля составляет более 50 %.

Стоимость базовой комплектации Lada e-Largus с учётом госсубсидии для покупателей электромобилей составит 2 990 000 рублей. Более подробно о ценах и комплектациях, а также о дате начала продаж электромобиля будет объявлено позже.

Источник

NEO_WORK писал(а):

Не внушает, совершенно не внушает доверия эта жестянка. Автомобиль, может быть и замечательный, вот только зуб даю, сгниет через два три года после покупки. Даже на фото видно, что железо на уровне Матиза (2-3 мм, из воторых половина - лакокраска), как и обработка оного. Не может подобное изделие стоить, как добротный китайский паркетник, никак не может.

это не массовое производство. скорее тестовая партия. в несколько десятков.
отсюда и цена.
китай выпускает десятками миллионов в год.
нечего даже сравнивать .
по сути это ручное производство.

на помойку ...сразу...директора автоваза посадить в эту волшебную колесницу

Цитата:

по сути это ручное производство.

Ну да, кисточкой пороги красят сотрудники автогиганта и рожковыми ключами колеса прикручивают. Без обид, но АвтоВаз не умеет делать автомобили. После развала СССР, по крайней мере.
У меня "Нива" в гараже стояла, досталась от отца, 1983 г.в. автомобиль, продал в позапрошлом году. И в то же время сосед купил "Приора" в автосалоне, новую. Приора через полтора года расцвела так, что пальцем можно было проткнуть кузов, а моя старушка к новому владельцу поехала своим ходом, и с кузовом, который еще 20-30 лет проходит даже не начав ржаветь. Нарушены технологии, не соблюдаются ГОСТЫ, завод работает на количество, не на качество. Да и назвать это работой можно с большой натяжкой, крупноузловая сборка из импортных запасных частей, не более.

Цитата:

нечего даже сравнивать

Вот с этим я, пожалуй, соглашусь. Не нужно сравнивать несравнимое, как по качеству (даже китайский импорт, а не изделия для внутреннего потребления несопоставимо лучше, нежели "новинки" от АвтоВаз), так и по стоимости.

з.ы. К слову УАЗ тоже недалеко ушел, "Патриоты" уже в салонах стоят с начинающейся ржой... ну и цена 2,5-3 миллиона рублей за "Буханку", это даже не смешно.

Тут мне даже сказать нечего. Я эти три миллиона только в третьей жизни заработаю. Подожду тогда.

romaalex1967 писал(а):

Тут мне даже сказать нечего. Я эти три миллиона только в третьей жизни заработаю. Подожду тогда.

Это так же один из крайне немаловажных аспектов, среднестатистический россиянин никогда не сможет себе позволить автомобиль с таким ценником. Разве что в кредит, но кредит, скажем на 5-10 лет, а купленный таким образом тазик на свалку уже года через три... такое себе...

Прорыв.

в испании нет таких хороших машин, только китайщина какая то

завидуем!

https://www.mgmotor.eu/es-ES/model/mg4

Интересно бы сравнить характеристики с Китайским Москвичом.

Dn71 писал(а):

Первый отечественный электромобиль... Уровень локализации электромобиля составляет более 50 %. А вас в вот этих фразах ничего не смущает? Отечественный электромобиль. Уровень локализации более 50 %.

У меня был японский Сайбер, сделан в США, уровень локализации 20%.

Лучше бы они наладили производство электро велосипедов. Причём недорогих. Пенсионеры бы их влёт хватали. А то выпускают за астрономические суммы что никто не возьмёт. Или заводу прибыль ненужна?

Упаси, Господи, от российского автопрома. Лучше купить 10 летнюю иномарку, чем новое российское корыто, да ещё по таким ценам. Прорыв.

kicker2019 писал(а):

Densakh писал(а): Спасибо, но это убожество не может столько стоить. Ну никак не может. Что там курят на заводе? Причем тут завод, если 70% этой цены - налоги и поборы государства? В РФ одни из самых высоких налогов в мире, если что.

Вы пишите чушь, самые высокие налоги в мире на 2024 год, общая налоговая ставка: 1. Аргентина - 137,3 %, 2. Боливия - 83%, Франция - 66,6%, Италия - 65%, Испания - 58%, Япония -51%. Если брать подоходный налог, то: 1. лидер Швеция 56,6 %, 2. Дания. Ставка - 55,4 %, 3. Нидерланды, ставка подоходного налогового платежа равна 52 %, Австрия и Япония - 50%. Это основные примеры, смысл перечислять все страны не вижу. Одни из низких налогов, Казахстан -10%, Россия -13%, Беларусь -13%, Болгария -10%, Литва -15%.

Чемезов слелал себе игрушку, что бы отчитаться на верх.

Добавлено спустя 12 минут 11 секунд:

Omega448 писал(а):

kicker2019 писал(а): Densakh писал(а): Спасибо, но это убожество не может столько стоить. Ну никак не может. Что там курят на заводе? Причем тут завод, если 70% этой цены - налоги и поборы государства? В РФ одни из самых высоких налогов в мире, если что. Вы пишите чушь, самые высокие налоги в мире на 2024 год, общая налоговая ставка: 1. Аргентина - 137,3 %, 2. Боливия - 83%, Франция - 66,6%, Италия - 65%, Испания - 58%, Япония -51%. Если брать подоходный налог, то: 1. лидер Швеция 56,6 %, 2. Дания. Ставка - 55,4 %, 3. Нидерланды, ставка подоходного налогового платежа равна 52 %, Австрия и Япония - 50%. Это основные примеры, смысл перечислять все страны не вижу. Одни из низких налогов, Казахстан -10%, Россия -13%, Беларусь -13%, Болгария -10%, Литва -15%.

У среднего россиянина около 45% из ЗП уходит на налоги и отчисления в различные социальные фонды. Так что не надо рассказывать сказки про 13%.

Многие так и считают, что в РФ очень низкие налоги и составляют всего лишь 13%. Кроме НДФЛ, работающие жители страны оплачивают от заработной платы: в пенсионный фонд - 22%,медицинское страхование- 5,1% , больничные взносы - 2,9%. Итого, получается 43% от своих доходов.
Не стоит забывать и про НДС, который составляет 20%. Этот налог граждане РФ платят каждый раз при покупке товаров в магазине. И это еще не все.