Россия создала мировой авиационный прецедент

Российская авиационная промышленность сделала то, что казалось невозможным после развала Советского Союза: свой первый полет совершил полностью отечественный самолет SJ-100 с собственным российским двигателем ПД-8.
Это абсолютный прецедент на мировом рынке авиастроения: ни Boeing, ни Airbus, ни Embraer не умеют создавать самолеты самостоятельно, без чьей-либо помощи. Их поставщики комплектующих разбросаны буквально по всему миру.



Наш SSJ-100 не случайно поменял имя на SJ-100. Потому что, полностью импортозаместив этот самолет, Россия получила по факту совершенно новую машину, которая проходит заново все этапы испытаний и сертификации. Да еще был создан совершенно новый наш двигатель ПД-8. Это два параллельных сложных проекта. Поэтому летные испытания сначала шли тоже параллельно: двигатель ПД-8 сначала летал на "старом" борту с импортными комплектующими, а самолет с отечественными комплектующими — с прежним двигателем (совместной разработки Франции и России). И только после этого в апреле "скрестили" наконец новый борт и новый двигатель для первого испытательного полета.



Теперь осталось совсем чуть-чуть до финального исторического момента: в начале 2026 года полностью отечественный SJ-100 с нашими двигателями ПД-8 войдет в серию и поступит в коммерческую эксплуатацию в авиакомпании. Но уже сейчас понятно, что страхи Boeing и Airbus о том, что Россия может стать их конкурентом и ворваться в пул крупнейших мировых производителей авиационной техники, оправдались, а сомнения скептиков — мол, "ну куда нам до них" — сдулись.

Теперь SJ-100 — первый самолет, который полностью сделан в России из российских комплектующих и нашего двигателя. Следом будет запущен импортозамещенный МС-21. И следующие как минимум десять лет гражданская авиационная промышленность России будет работать на пределе возможностей, чтобы полностью заместить иностранный флот российских авиакомпаний.

Источник

В Мордовии запущен первый в России завод гибких солнечных панелей

Нижегородецъ писал(а):

Как-то реальные апрельские новости от сми: Цитата: "Россия предложила США разрешить ей купить самолеты Boeing, используя замороженные государственные активы, как только будет достигнуто прекращение огня на Украине. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на информированный источник." говорят о том что на оптимистических фантазиях выдаваемых за отечественное авиастроение не полетишь и пассажиров на них не перевезёшь. Авиации нужны настоящие самолёты, а не из ура-новостей.

"Bloomberg со ссылкой на информированный источник". Bloomberg - еще та помойка и новости из пальца высасывают, а может и из чего другого.

Цитата:

Это абсолютный прецедент на мировом рынке авиастроения: ни Boeing, ни Airbus, ни Embraer не умеют создавать самолеты самостоятельно

Как это автор сумел заметить?

Scaramucce писал(а):

Когда же хотя бы "импортозаместят" это поганое название?

Скорее всего этого не будет. Они считают, что по-русски будет стрёмно. Россия спит и видит американские мечты сны.

«Checkmate», МиГ-41, Т-14 "Армата", "Сармат", "Луна-25", "Посейдон", Ё-мобиль, ЗиЛ-Электро", "Чемпион" от КамАЗ, Волга-Электро и т.д… P.S. На тестовом лайнере двигатели ПД-8 имеют импортную систему управления...

Цитата:

Их поставщики комплектующих разбросаны буквально по всему миру.

Наш поставщик локализован Китаем?

Вообще, было удобно, когда мы выбирали поставщиков по всему миру. Критерием было - цена/качество.
В 22-м году мы стали выбирать по критерию, кто же нам готов продать и куда мы можем отправить деньги.
А сейчас значит, как военком, мы ваш недуг в подвиг превратим, вы не только писаться будете, но и сраться.

Нашим патриотически настроенным соотечественникам стоит задуматься вот над чем. Когда они ходят в магазины за различными деталями или бытовой техникой, начиная с хорошего абс пластика и заканчивая робтом мойщиком окон, все это "сделано где-то там". И если мы верим новости, мол, целиком самолёт на отечественных комплектующих, то где то у нас есть производство всего, от плалстика до микроконтроллеров, от стекла до покрышек высочайшего качества.
От чего же мы не видим это в гражданском секторе, бытовые приборы, автомобилестроение и так далее?
Неужели наши патриотические чиновники плохо управляют экономикой и делают это уже 30 лет?
Если мы способны создать "собственный самолёт" то получается, то весь менеджмент от ЦБ до Минторга надо гнать ссаными тряпками? Если ещё чуть подумать, то возможно появятся вопросы к наместнику бога на земле, что вообще ужасно, крамола и ересь.

VVPh писал(а):

Россия спит и видит американские мечты сны.

Сколько человек замерзло в Техасе в 2021 году во время энергетического кризиса? Официального числа так и не опубликовали, по неофициальным данным - свыше 700.
Когда за несколько часов 14 млн человек оказались в каменном веке, а цена электричества взлетела с 50 до 9000 долларов за мВт.

Ага, суперновость, особенно если читать заголовки.
А вот копнуть во внутрь и привет: пишите письма мелким почерком.
И секрет в двигателе. Модификаций его нет, тоесть что сделали, то сделали и вот что получается:
- вес летательного аппарата +- 6т (для нормы нужно еще +20% мощности двигателя)
- дальность полета при максимальной коммерческой загрузке в 20,3 т сократится до менее 2,8 тыс. км, а по данным некоторых источников — менее 2 тыс. км
- предельная высота полета — 7 км, кто знает - это просто пипец
- опасность перевозок (при таком раскладе), будет на уровне 50\50.

Источник - https://www.kommersant.ru/doc/6536154

CoNoL писал(а):

Щас спецы по Крымскому мосту из секты без макдонадальса жизни нет , набегут и расскажут шо мультики ,не построят и развалиться !

Не не набегут им зарплату перестали платить. А энтузиазма у неих нехватает....

пофиг, парашют одел и ходу

А если у Боинга и Эйрбаса поставщики по всему миру, то что с того, какой вывод можно сделать? Что американцы и гейропейцы не разосрались со всем миром, по примеру Великой России, и клепают свои самолёты, включая движки, в промышленных масштабах. В России же массово научились только шильдики на китайские авто импортозамещать, да вокруг одного движка неустановленной надёжности устраивать растанцовки, будто на языческом капище в купальскую ночь. Это же не роллс-ройсовские движки, это же на духовных скрепах держится.

bubastis писал(а):

А если у Боинга и Эйрбаса поставщики по всему миру, то что с того, какой вывод можно сделать?

Не стоит летать на Боингах. Застрянешь между Землей и Луной на полгода

Цитата:

Теперь SJ-100 — первый самолет, который полностью сделан в России из российских комплектующих и нашего двигателя.

Выглядит хорошо, если все правда -то браво, молодцы.

Это вроде как с процессорами Эльбрус? Всё своё, но на импортном оборудовании, программном обеспечении, хуже по ттх и дороже в разы?

В очередной раз утёрли американцам нос.Китайцы тоже на подходе.Уже осваивают 7нанометров.Скоро американцам хана,никому не нужные будут