Водители заплатят за пассажиров автобусов и метро

Минтранс допустил, что проезд на общественном транспорте может стать бесплатным. Правда, тогда платными станут большинство дорог для автомобилистов.

В России через 15 лет могут ввести бесплатный проезд в транспорте за счет автомобилистов, это допустил Минтранс в обновленном проекте транспортной стратегии России до 2035 года, с которой ознакомился РБК. Подлинность документа изданию подтвердил представитель Российского союза промышленников и предпринимателей, в который министерство отправило стратегию для ознакомления. Бесплатный проезд будет возможен при условии введения механизма «пользователь платит» для всех категорий автомобилистов. Эта схема предусматривает, что с 2025 года будет взиматься плата за проезд по дорогам регионального значения, к 2035 году — со «всех категорий пользователей дорог», включая городскую дорожную сеть. В стратегии не уточняется, станет ли платным проезд на личном автомобиле по всем видам дорог.

Внедрение механизма «пользователь платит» поможет финансировать транспортную инфраструктуру и регулировать ее использование как перевозчиками, так и населением.

С помощью этой стратегии людей собираются стимулировать к тому, чтобы больше пользоваться общественным транспортом и меньше личным, что особенно актуально для крупных городов России. Также в населенных пунктах Минтранс предлагает поощрять население ездить на немоторизированных видах транспорта (велосипедах, самокатах и других СИМ), а в районах массовой застройки активнее развивать внеуличный транспорт (метро и легкий рельсовый транспорт).

Пока же россияне отдают предпочтение личному транспорту, отмечают в ведомстве, и в 2019 году продолжилась тенденция оттока пассажиров с общественного транспорта, «несмотря на рост привлекательности систем городского пассажирского транспорта и сервисов такси». Эту тенденцию надо переломить, полагают в ведомстве. Увеличение популярности личного транспорта может быть связана с тем, что улучшилось качество дорог, что позволяет активнее использовать личные автомобили как для деловых поездок, так и для туризма.

Проект находится на стадии обсуждения, а его окончательная версия будет внесена в правительство в феврале 2021 года. По информации источников РБК, предыдущую версию этого документа представили в марте 2020 года, но потом отправили на доработку.

Еще несколько лет назад Минтранс предлагал ввести плату за проезд по дорогам общего пользования, включая въезд в города, для ограничения движения транспорта, но тогда сама идея вызвала бурную реакцию общественности и не прошла. В частности, из-за того, что по российскому законодательству нельзя было вводить плату за проезд по дорогам там, где нет бесплатной альтернативы.

Источник

В Хорватии строят платные дороги ударными темпами, автобаны шикарные, строят французы.. Не хочешь платить.. Езжай по старым дорогам, однополосным.. Они поддерживаются в приличном состоянии.. Но обогнать на такой дороге проблема..Много велосипедистов, мотоциклистов из Германии, Скандинавии, они еще катят по два в ряд, не спеша..
Так что я за платные дороги.. Имеешь машину, отравляешь природу , нашел деньги на машину, ну добр платить..

Raptor303

Цитата:

Государство или просто местная власть строит мост, жители города платят за проезд в качестве благодарности. То есть, плата за удобство, а если не хочешь платить, идешь пешком или в объезд, но остаешься без удобства. Вроде бы справедливо?

Тут одно слово пропущено "ЕСЛИ" Государство или просто местная власть построит мост.
Прикол в том что деньги будут брать сразу, а "стулья завтра". В это безоговорочно верю.
Ещё раз повторюсь - по той же схеме берут деньги на кап.ремонт домов ежемесячно.

Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:

Totosha007 писал(а):

Так что я за платные дороги.. Имеешь машину, отравляешь природу , нашел деньги на машину, ну добр платить..

Сравниваешь Хорватию с Россией? За Урал карту посмотри, на расстояния между НП. И о сельских жителях подумай.

Raptor303 писал(а):

у нас в Таллине общественный транспорт бесплатный уже несколько лет, но только для постоянных жителей города. Так, к сведению

Raptor303 писал(а):

А у вас все еще шуточки про "тормознутых эстонцев" в ходу, лол. Кто бы говорил ^_^

Стереотипы - порождение КВН )

SagiN писал(а):

Твой Дмитрий Анатольевич пёс плешивый что живет в мире росстатовских отчетов. Что же до продмагов то у нас в стране две трети населения тратят 50% своего дохода на еду.

Ругать правительство и лично человека заочно, последнее дело не достойное.. Так поступают недалёкие индивиды..
Лучше обрати внимание на свой коэффициент благодарности..
Начни с себя, чем хаять, кто тебе ответить не может, как та моська..

Я поражаюсь с комментаторов. Ознакомьтесь для начала с основами урбанистики и выстраивания инфраструктур. Все развитые страны в основном используют общественный транспорт. Увеличение количества дорог и их ширины только увеличит поток и пробки в следствии. А если развивать общественный транспорт, то будет как с метро. Быстро и удобно с выделенными полосами, доп комфортом остановок и самих автобусов/троллейбусов. На 100% уверен, что добраться из точки а в точку б на автобусе с кондером, по выделенной полосе будет в разы быстрее, чем на своем авто прожигая литры бензы в пробке. Главное дешевле. А вот как это все реализует правительство, это уже совсем другой вопрос.

Ebony Soul писал(а):

Вы точно знаете, как нам вести дискуссию?

...А здесь кто то делает это иначе как мною описано? Да здесь же гонор у всех не ниже премьерского, хотя дел своих и в помине нет. Ну выплеснется вся эта спесь здесь. А толку? К тому же обсуждать то, что отсутствует в природе, не всякий возьмётся. Однако здешним это оказывается по плечу. Продолжайте...

MaxZus писал(а):

Сравниваешь Хорватию с Россией? За Урал карту посмотри, на расстояния между НП. И о сельских жителях подумай.

Не дарагой не сравниваю..
Просто местные ездят по старым дорогам..
Я же особо сказал, что в хорошем они состоянии, Но по одной полосе в сторону.. и узкие.. А правила там чтут еще как..Обогнать никак.. Туристские басы гоняют по платным.. Все довольны..Вообще дороги там у них хорошо организовано..По местным туристы от городка до городка..У нас в Сибири, Новосибирск.. Трасса на Алтай, в выходные перегружена напрочь.. Была бы еще платная, горя бы не знали, кому надо сстественно..

MaxZus писал(а):

Прикол в том что деньги будут брать сразу, а "стулья завтра". В это безоговорочно верю.

Беззаговорочная вера во что-либо - признак не далекого ума )

jokaster писал(а):

Я поражаюсь с комментаторов. Ознакомьтесь для начала с основами урбанистики и выстраивания инфраструктур. Все развитые страны в основном используют общественный транспорт. Увеличение количества дорог и их ширины только увеличит поток и пробки в следствии. А если развивать общественный транспорт, то будет как с метро. Быстро и удобно с выделенными полосами, доп комфортом остановок и самих автобусов/троллейбусов. На 100% уверен, что добраться из точки а в точку б на автобусе с кондером, по выделенной полосе будет в разы быстрее, чем на своем авто прожигая литры бензы в пробке. Главное дешевле. А вот как это все реализует правительство, это уже совсем другой вопрос.

Метро становится рентабельным от 1 млн жителей.
За счёт чего расширять уже имеющиеся дороги в городе?
В моём городе нереально выделить отдельную полосу для автобуса. У нас рельеф не позволяет.

Всегда общее благоденствие натыкается на применение "в частности" и "конкретно по месту"

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

Max_Alekseyev писал(а):

MaxZus писал(а): Прикол в том что деньги будут брать сразу, а "стулья завтра". В это безоговорочно верю. Беззаговорочная вера во что-либо - признак не далекого ума )

Или опыт.
И вот подобное, переход на личности. Что не есть хорошо.

Добавлено спустя 4 минуты 6 секунд:

Totosha007 писал(а):

У нас в Сибири, Новосибирск.. Трасса на Алтай, в выходные перегружена напрочь.. Была бы еще платная, горя бы не знали, кому надо сстественно..

А знаешь как будет.
Трассу построенную ещё при советах перекрою шлагбаумом и будут деньги брать. Больше ни чего не поменяется.

MaxZus писал(а):

А вот это уже переход на личности. Что не есть хорошо.

Нет, я вообще, мысли вслух, тут многие базируют своё мнение на безоговорочной вере. Например, что дальше будет хуже и хуже, хотя реально всё лучше и лучше )

Max_Alekseyev писал(а):

MaxZus писал(а): А вот это уже переход на личности. Что не есть хорошо. Нет, я вообще, мысли вслух, тут многие базируют своё мнение на безоговорочной вере. Например, что дальше будет хуже и хуже, хотя реально всё лучше и лучше )

В чём лучше?
Комфортнее, да. Но не лучше.

jokaster писал(а):

Все развитые страны в основном используют общественный транспорт.

Насмешили до слёз..Пол Европы ездят в Болгарию и Хорватию на своих авто..
Каких только номеров там не видел, а многие еще на байках..
Вот в Болгарии в отличие от Хорватии нет платных дорог..

Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд:

MaxZus писал(а):

Комфортнее, да. Но не лучше.

Так цимус то в чём?.. А чтобы было удобно.. Кому то будет лучше.. И местные трассы не будут забиваться..
Не можешь платить не плати, езжай по местным дорогам..

Totosha007 писал(а):

Так цимус то в чём?.. А чтобы было удобно.. Кому то будет лучше.. И местные трассы не будут забиваться.. Не можешь платить не плати, езжай по местным дорогам..

Прочитай внимательнее - речь была не за дороги.

MaxZus писал(а):

Комфортнее, да. Но не лучше.

Заслать на машине времени в перестройку или 90-ые для освежения памяти.

MaxZus писал(а):

А знаешь как будет. Трассу построенную ещё при советах перекрою шлагбаумом и будут деньги брать. Больше ни чего не поменяется.

Была да, по одной полосе, расширили до трех.. Но местами меняются.Где две полосы в сторону, а где одна и наоборот..
Тяжело наверное жить пессимистом угрюмым..100% даю, что на работе не уважают..
От этого еще больше злитесь.. Достали всех своими прогнозами мрачными.. Есть у нас такой неверящий в добро..