Атомный ледокол «Якутия» вышел на первые испытания

Атомный ледокол «Якутия», построенный на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге, начал ходовые испытания в Финском заливе. В течение двух недель специалисты проверят работу всех систем: от реакторной и паротурбинной установок до навигации и палубных механизмов.


Ледоколы этого проекта могут проводить караваны судов через Арктику, заменяя старые ледоколы «Таймыр», «Ямал» и «Вайгач». Уникальная изменяющаяся осадка позволяет им работать не только в открытом море, но и в руслах рек.

Ледокол оснащён двумя компактными реакторами нового поколения мощностью по 175 МВт, которые обеспечивают 40 лет службы судна с перезарядкой раз в 5–7 лет. Уже работают три судна серии, а к ним присоединятся «Якутия» и ещё три ледокола в ближайшие годы.

Что дальше? Сейчас строится абсолютно новый ледокол, который имеет уникальные характеристики. По своим характеристикам он значительно превосходит ледоколы проекта 22220.


Ледокол «Россия» (на рисунке) — головной атомоход проекта 10510 «Лидер». Контракт на строительство судна был подписан в апреле 2020 года. Сверхмощный атомный ледокол «Россия» планируют построить к 2030 году, изначально судно планировали ввести в эксплуатацию в 2027 году.

На смену «Лидеру» придут суда, которые будут управляться искусственным интеллектом. Ведь значительная часть затрат при строительстве любого судна — это обеспечение жилищных условий экипажа. А при развитии такой отрасли, как робототехника, мы создадим судно, которое действительно будет управляться искусственным интеллектом. Такие работы уже велись, и была создана цифровая модель такого транспортного судна, которое управляется искусственным интеллектом и может осуществлять плавание в арктических широтах, — рассказал гендиректор Главсевморпути.
Источник

unreal666 писал(а):

2. Другие страны если и делают [атомные реакторы], то только как раз для кораблей.

Гм, но мы-то как раз и говорим о строительстве корабля (вернее, судна) с атомной силовой установкой.

Смотрите: у Финляндии и Республики Корея есть опыт строительства больших ледоколов, у тех же США, Франции или Британии - опыт строительства атомных реакторов для кораблей/судов.

Что принципиально мешает нескольким странам при необходимости скооперироваться и построить мощный ледокол?
Да ничего. Будет экономическая целесообразность - построят.

Спасибо за интересную дискуссию.

Диоген2011 писал(а):

Что принципиально мешает нескольким странам при необходимости скооперироваться и построить мощный ледокол? Да ничего. Будет экономическая целесообразность - построят.

Ничего не мешает. Только все равно это займет время и тесты. С наскоку это не сделаешь.

Мортимер Залихватский писал(а):

...и сколько же атомных ледоколов построили эти "корабелы №1 в мире"?

Не знаю, у корейцев еще по старой статистике двадцатилетней давности раз в три дня со стапелей сходит корабль. Попробуйте сосчитать.
Но думаю, нисколько. Потому что ледоколы на западе не нужны по причине отсутствия льда.

це добре

Под любой положительной новостью о России мышенебратья наши меньшие
-Это всё фуфло!
-Зато сколько своровали!
-Ну даже если не фуфло, то хозяин быстро такое же точно сделает и даже лучше.
Странно что все "хозяева" скопом не могут делать столько же вооружения как Россия. Зато всё остальное сделают. Конечно если надо будет.

Молодцы!

Давайте опишу как человек знающий данную кухню изнутри. В Лидере очень много иностранного оборудования, а поставщики отказываются поставлять из-за санкций. Потому корпус да, построим, АЗ да изготовим и все. Якутию успели лишь потому, что контракты заключили до 20 года и тогда же начались поставки. Это тоже самое, что в авиастроении, можем сделать, но полного цикла в РФ нет, потому в 24году ни одного нового самолета не вышло из ангара

Диоген2011 писал(а):

Странно. Для Российской Федерации Республика Корея строить ледоколы умеет, для себя - не умеет.

Это когда это Корея строила для России ледоколы, напомните плз? Тем более линейные и атомные
С советских времен все крупные ледоколы России строились на собственном производстве - Балтийском заводе и Адмиралтейских верфях. Впомогательные и портовые бывало заказывали в Финляндии. Но Корея...

Верфь которая строит гигантские суда - не факт что имеет компетенции построить ледокол.
Между коммерческими "судами ледового класса" и непосредственно ледоколами такая же пропасть, как между "паркетником" и полноценным внедорожником.

unreal666 писал(а):

Да вроде не одна только Российская Федерация умеет строить суда на атоме.

А кто еще нынче строит и эксплуатирует коммерческие морские суда с ЯСУ?
И много ли вообще было в других странах гражданских судов с ЯСУ?

А я напомню
- Грузопассажирское судно "Саванна", США, 1964-1972 гг.
- Опытное торговое судно "Отто Ган", ФРГ, 1968-1979 гг. (в 1979 переделано в обычный теплоход)
- Опытное торговое судно "Муцу", Япония, 1990-1995 гг, (в 1995 переделано в обычный теплоход)
Итого 3 (три)

Есть еще лихтеровоз "Севморпуть", СССР/Россия. Построен в 1988. В настоящее время в эксплуатации

aiwalev писал(а):

Почему был бы? Он есть.

Это какой такой ледокол?
Это не тот ли 30 летний "Джеймс Кларк Росс" ныне "Ноосфера" что в 2021 году куплин у британцев, и как с помпой заявлялось для обеспечения полярной станции "Академик Вернадский",куплиной в 1996 году у все тех же британцев.

Yorik2009 писал(а):

aiwalev писал(а): Почему был бы? Он есть. Это какой такой ледокол?

Пусть тот бросит в меня камень, если оно не ледокол.

Для США действительно не нужны ледоколы. Им негде ими лед колоть. Что интереснее, это то, что Россия явно имея возможность делать крупные военные корабли не делает их. Полагаю у нас есть умные люди, которые видя возможности хотя бы наших ракет понимают, что крупный корабль в наше время это просто большая могила для моряков. Американцы вероятно пока это не поняли. Насчет санкций, то их давно обходят вовсю. Большой проблемы они не представляют. Просто детали приходится ждать чуть дольше и платить чуть дороже. Зато своим спецам наконец стали платить. У меня зарплата в три раза увеличилась за год с хвостиком. Мне нравится. )))

tularedben писал(а):

Что интереснее, это то, что Россия явно имея возможность делать крупные военные корабли не делает их. Полагаю у нас есть умные люди, которые видя возможности хотя бы наших ракет понимают, что крупный корабль в наше время это просто большая могила для моряков.

Не делает по другой причине: континентальная держава их никогда не делала.

tularedben писал(а):

Американцы вероятно пока это не поняли.

Та поняли они это уже давно. Свой авианосец в Суэце они убрали куда подальше.

Доводы тех, кто утверждает, что на Западе атомные ледоколы строить не умели, не умеют, и никогда не научатся, вполне убеждают.

Непонятно только, зачем нужен атомный ледокол в Средиземном море или Мексиканском заливе...