Водители заплатят за пассажиров автобусов и метро

Минтранс допустил, что проезд на общественном транспорте может стать бесплатным. Правда, тогда платными станут большинство дорог для автомобилистов.

В России через 15 лет могут ввести бесплатный проезд в транспорте за счет автомобилистов, это допустил Минтранс в обновленном проекте транспортной стратегии России до 2035 года, с которой ознакомился РБК. Подлинность документа изданию подтвердил представитель Российского союза промышленников и предпринимателей, в который министерство отправило стратегию для ознакомления. Бесплатный проезд будет возможен при условии введения механизма «пользователь платит» для всех категорий автомобилистов. Эта схема предусматривает, что с 2025 года будет взиматься плата за проезд по дорогам регионального значения, к 2035 году — со «всех категорий пользователей дорог», включая городскую дорожную сеть. В стратегии не уточняется, станет ли платным проезд на личном автомобиле по всем видам дорог.

Внедрение механизма «пользователь платит» поможет финансировать транспортную инфраструктуру и регулировать ее использование как перевозчиками, так и населением.

С помощью этой стратегии людей собираются стимулировать к тому, чтобы больше пользоваться общественным транспортом и меньше личным, что особенно актуально для крупных городов России. Также в населенных пунктах Минтранс предлагает поощрять население ездить на немоторизированных видах транспорта (велосипедах, самокатах и других СИМ), а в районах массовой застройки активнее развивать внеуличный транспорт (метро и легкий рельсовый транспорт).

Пока же россияне отдают предпочтение личному транспорту, отмечают в ведомстве, и в 2019 году продолжилась тенденция оттока пассажиров с общественного транспорта, «несмотря на рост привлекательности систем городского пассажирского транспорта и сервисов такси». Эту тенденцию надо переломить, полагают в ведомстве. Увеличение популярности личного транспорта может быть связана с тем, что улучшилось качество дорог, что позволяет активнее использовать личные автомобили как для деловых поездок, так и для туризма.

Проект находится на стадии обсуждения, а его окончательная версия будет внесена в правительство в феврале 2021 года. По информации источников РБК, предыдущую версию этого документа представили в марте 2020 года, но потом отправили на доработку.

Еще несколько лет назад Минтранс предлагал ввести плату за проезд по дорогам общего пользования, включая въезд в города, для ограничения движения транспорта, но тогда сама идея вызвала бурную реакцию общественности и не прошла. В частности, из-за того, что по российскому законодательству нельзя было вводить плату за проезд по дорогам там, где нет бесплатной альтернативы.

Источник

это способ заставить водителей пересесть в общественный транспорт. Вот утром он едет в город на работу. пробки и парковаться негде. а вот он едет в автобусе. бесплатно.

в таком виде идея имеет право на существование но мы же все знаем как ее перекорежат и исковеркают пока она будет принята. изначальная идея точно будет потеряна.

MaxZus писал(а):

Парни вы опять же судите по себе, по своим городам. Вы про сельскую местность подумайте.

tartarelin писал(а):

Индивидуальный автотранспорт в мегаполисах это атавизм.

Я не говорил про сельскую местность

MaxZus писал(а):

Вы про сельскую местность подумайте.

А в сельской местности свой транспорт нужен, говорили о мегаполисах. Там это проблема. Катай между селами на Ниве сколько хош, вози цемент, курэй, порося.

Ха ! Ошибка !
Не через 15 лет, а через 150 !
А дороги уже многие и так платные !

*мечтательно* А можно колымагу оформить как троллейбус - а потом в такси работать...

za4em писал(а):

А можно колымагу оформить как троллейбус

При соответствии конструкции и требований, думаю, можно. Для начала она должна получать питание через 2 токоприёмника на крыше )

наркоманы

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:

lve55 писал(а):

Ха ! Ошибка ! Не через 15 лет, а через 150 ! А дороги уже многие и так платные !

где у тебя дороги платные?
пока что таких дорог 0,01% если не меньше.

jokaster писал(а):

Дороги ремонтируются и строятся не с автомобильных налогов. Это очень маленькая часть. Для начала почитайте как и откуда берется бюджет страны, потом несите этот бред. В априори автомобилистов должно быть меньше. К этому надо принуждать. Вот серьезно?? Сейчас каждый второй живущий в крупном городе может позволить себе авто. Хоть на секунду представьте, что они купят это авто. Не получится передвигаться совершенно. В России одни из самых дешевых машин в мире. Особенно новые.

Конечно "не с них", ведь законодательно власти больше не обязаны тратить средства собранные с автомобилистов в виде налогов на ТС исключительно на дороги, а могут потратить на что угодно, а потом выпросить финансирования еще, но уже на дороги. И да, эта "очень маленькая часть", измеряется десятками миллиардов на отдельно взятый субъект, а порой и сотнями миллиардов. Москва собрала за 2019 год 26 миллиардов, только с "дорожного налога" и только Москва, без остальной области.
А дальше веселей. По данным за 16 год, весь автотранспорт страны потратил около 64 млн тонн топлива, при этом процент коммерческого транспорта составляет меньше 10% от общей массы, а всего в стране сейчас что-то около 50 млн автомобилей, т.е. коммерческого транспорта всего около 5 млн. Даже если коммерческий транспорт потребляет половину от всего употребленного топлива, то мы получим цифру в 32 млн тонн в год, средняя стоимость литра 92 сейчас где-то в районе 42 рублей за литр, общий процент акцизы и налога на добычу полезных ископаемых, в литре топлива, составляет где-то в районе 50% от стоимости литра, т.е. 21 рубль с каждого литра. Путем нехитрой математики, считая даже по расходу за 16 год, мы получим цифру ~700 млрд рублей поступлений в бюджет с акциз и ндпи от не коммерческого транспорта. И я на всякий случай еще раз отмечу, делались округления в меньшую сторону и данные потребления брались аж за 2016. Как итог суммарная цифра собранная только налогами и акцизой, с не коммерческого транспорта, во всей стране смело перемахнет отметку в триллион-полтора рублей в год, что примерно равно 10% от всех налоговых сборов со всех и вся в год, такая себе "очень маленькая часть". Но хотя да, для тебя это же все мой бред...

Более складно.

MaxZus писал(а):

Totosha007 писал(а): Тяжело наверное жить пессимистом угрюмым..100% даю, что на работе не уважают.. От этого еще больше злитесь.. Достали всех своими прогнозами мрачными.. Есть у нас такой неверящий в добро.. Опыт, батенька. Мне есть из своей жизни сравнить до и после. Трассу М-60 заложенную при советах достроили % на 80. Стало ЕЗДИТЬ лучше. а стали ли мы жить лучше? Ты можешь дитё во двор отпустить? И чтоб задница не подгарала? И т.д. и т.п. Отдели Комфорт от Лучше жить

мои дети две девки свободно с пацанами соревнуются на аттракционах во дворе.. еще фору пасанам дадут..отжимаются, подтягиваются в 7 лет.. Смотря какой двор..

Добавлено спустя 3 минуты 52 секунды:

KARaS'b писал(а):

jokaster писал(а): Дороги ремонтируются и строятся не с автомобильных налогов. Это очень маленькая часть. Для начала почитайте как и откуда берется бюджет страны, потом несите этот бред. В априори автомобилистов должно быть меньше. К этому надо принуждать. Вот серьезно?? Сейчас каждый второй живущий в крупном городе может позволить себе авто. Хоть на секунду представьте, что они купят это авто. Не получится передвигаться совершенно. В России одни из самых дешевых машин в мире. Особенно новые. Конечно "не с них", ведь законодательно власти больше не обязаны тратить средства собранные с автомобилистов в виде налогов на ТС исключительно на дороги, а могут потратить на что угодно, а потом выпросить финансирования еще, но уже на дороги. И да, эта "очень маленькая часть", измеряется десятками миллиардов на отдельно взятый субъект, а порой и сотнями миллиардов. Москва собрала за 2019 год 26 миллиардов, только с "дорожного налога" и только Москва, без остальной области. А дальше веселей. По данным за 16 год, весь автотранспорт страны потратил около 64 млн тонн топлива, при этом процент коммерческого транспорта составляет меньше 10% от общей массы, а всего в стране сейчас что-то около 50 млн автомобилей, т.е. коммерческого транспорта всего около 5 млн. Даже если коммерческий транспорт потребляет половину от всего употребленного топлива, то мы получим цифру в 32 млн тонн в год, средняя стоимость литра 92 сейчас где-то в районе 42 рублей за литр, общий процент акцизы и налога на добычу полезных ископаемых, в литре топлива, составляет где-то в районе 50% от стоимости литра, т.е. 21 рубль с каждого литра. Путем нехитрой математики, считая даже по расходу за 16 год, мы получим цифру ~700 млрд рублей поступлений в бюджет с акциз и ндпи от не коммерческого транспорта. И я на всякий случай еще раз отмечу, делались округления в меньшую сторону и данные потребления брались аж за 2016. Как итог суммарная цифра собранная только налогами и акцизой, с не коммерческого транспорта, во всей стране смело перемахнет отметку в триллион-полтора рублей в год, что примерно равно 10% от всех налоговых сборов со всех и вся в год, такая себе "очень маленькая часть". Но хотя да, для тебя это же все мой бред...

Путем не хитрой или хитрой математики я вам в два счета докажу, что 2+2 не есть четыре.. А именно 4.075

Добавлено спустя 7 минут 49 секунд:

MaxZus писал(а):

Max_Alekseyev писал(а): Или может вы хотите обратно в 90-тые? А по что такой шаблон в голове? 90е. Я хочу как в 80е, например. Напугай. Знаешь самое простое для понимания, это за какую страну ты готов воевать. За что голову сложить. И сразу становиться всё просто и ясно.

Ох ты ох ты.. Скажи воевал.. Буду уважать..У меня одноклассник в Абхазии был.. Ну как был.. Помирали кто..

Оно звучит, конечно, здорово, но как сделать бесплатным проезд, если в Новосибирске почти весь транспорт — коммерческий? Так ещё и ждёшь на Речном минут по 20, пока водила в маршрутку побольше людей не наберёт.

Gisbylyndur
А ты стань водилой и сгоняй в Пашино или Матрешкин двор полупустой. Сразу все встанет на свои места.

Gisbylyndur писал(а):

Оно звучит, конечно, здорово, но как сделать бесплатным проезд, если в Новосибирске почти весь транспорт — коммерческий? Так ещё и ждёшь на Речном минут по 20, пока водила в маршрутку побольше людей не наберёт.

Написал бы что с наш, с Новосиба, чё стесняешся..
Ну я так скажу пока частники рулят движения не будет.. И им кто то из власти потворствует..
В целом движение не плохое..А Вы про какой маршрут говорите?91?

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:

poslyx писал(а):

Gisbylyndur А ты стань водилой и сгоняй в Пашино или Матрешкин двор полупустой. Сразу все встанет на свои места.

А ты стань токарем или фрезировщиком.. Потом посмотрим кто кручеее..

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:

poslyx писал(а):

Gisbylyndur А ты стань водилой и сгоняй в Пашино или Матрешкин двор полупустой. Сразу все встанет на свои места.

Кто мужик, а кто водила..

Totosha007 писал(а):

А ты стань токарем или фрезировщиком.. Потом посмотрим кто кручеее..

Totosha007
Я токарь пятого разряда))))), ну и кто круче)))

poslyx писал(а):

Gisbylyndur А ты стань водилой и сгоняй в Пашино или Матрешкин двор полупустой. Сразу все встанет на свои места.

Ты мне про водил не загоняй.. Я два года в Монголии на бензовозе типа Урал, отдавал долг Родине.. В нечеловеческих условиях..
За пайку хлеба и банку паштета..Сутками в рейсах..Старший сержант полностью отдал свой долг Родине, а ты плачешь, что бабла мало..Какое ты не это..

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:

poslyx писал(а):

Totosha007 писал(а): А ты стань токарем или фрезировщиком.. Потом посмотрим кто кручеее.. Totosha007 Я токарь пятого разряда))))), ну и кто круче)))

Уважаю элита.. Нас мало осталось. Так я еще и электроэрозионист..
Ну так пришлось..