Немецкие эксперты: электромобили выделяют больше углекислого газа, чем авто с дизельным двигателем

Сравнительное исследование транспортных средств среднего класса Tesla Model 3 и Mercedes C 220 d показало, что первая модель выбрасывает в атмосферу больше углекислого газа, чем второй автомобиль — с дизельным двигателем. К такому выводу пришли ученые исследовательской группы CESifo Института экономических исследований в Мюнхене. Результаты их работы представлены на сайте учреждения.

Несмотря на мнение большинства о том, что массовое внедрение электромобилей экологически безопасно, выяснилось, что электромобиль производит на 25% больше выбросов, чем модель немецкого автоконцерна. Mercedes C 220 d выделяет 117 г диоксида углерода за 1 км, в то время как электромобиль — 159 г.

В исследовании подчеркивается, что добыча и переработка лития, необходимого для производства аккумуляторных батарей, также требует большого количества энергии. Батарея мощностью 75 кВт*ч выделяет от 10 до 14 тыс. кг углекислого газа. По мнению ученых, ввиду 10-летнего срока эксплуатации аккумулятора и среднегодового пробега электромобиля в 15 тыс. км, на который рассчитана батарея, на изготовление и дальнейшую переработку аккумулятора приходится 73-98 г углекислого газа на 1 км.

Отмечается, что дизельные двигатели, работающие на метане, то есть природном газе, значительно меньше загрязняют окружающую среду. В сравнении с дизельными двигателями выбросы метанового мотора меньше на треть. В настоящее время крупнейшие автоконцерны форсируют производство электромобилей. Так, например, японский производитель Toyota объявил о намерении ориентировочно к 2025 году полностью прекратить выпуск автомобилей с бензиновыми или дизельными двигателями, оставив в своей модельной линейке только гибриды, электромобили и автомобили, работающие на водороде.

Источник

valdo666 писал(а):

Ну и к тому же ИМХО важно то что автомобили с ДВС загрязняют воздух не где-то там, а непосредственно там где живут люди.

Так и есть, и в больших городах это критично.

Заколебали эти передергивания
Хотя электрокар сам по себе не загрязняет атмосферу, LTA посчитала количество углекислого газа, выработанного в процессе получения энергии, необходимой для зарядки его аккумулятора.
в процессе получения энергии ?
а если энергия получена от Tesla Powerwall
что будут считать сколько человек насрал (ТОЖЕ ВЫБРОСЫ) с момента рождения до момента покупки Model S и Tesla Powerwall ?

глаза кровоточат от таких комментов

Эмм какая это новость? Я про это еще фиг знает когда читал... И именно все вместе, конечно же - в сумме производство и использование электромобилей нифига не экологично.

Маск по сути придал публичности свои разработки по тесле. Берите, пользуйтесь, кто хочет.
Такие шаги мерседес, а в будущем и других авто компаний, вполне предсказуемы.
История автопрома полна сюрпризов, с теслой сюрприз глобальный, важный и полезный для экологии мира.
Очень скоро мы увидим плоды поступка Илона Маска.

"Отмечается, что дизельные двигатели, работающие на метане..."
И много таких машин ездит по улицам? Не знаю, что у них там в Германии, но возле меня ни одной такой нет.

konay писал(а):

А как на счет газа у меня соната на газе от завода?

Если газ российский то жопа... если не российский то гуд! )))

V.A. писал(а):

Пешочком надо ходить, пешочком. "Ммм... до магазина 42 метра.. так.. поеду на машине!! Непременно!"

...Ещё в советское время, так оно и было. Магазин на той стороне улицы, знакомец садился за руль, совершенно по правилам разворачивался не пересекая сплошную, привозил батон и пол чёрного на закуску, рыба была своя. За рюмкой выяснилось, что это для него очень даже характерно...

bhaktalesha писал(а):

Маск по сути придал публичности свои разработки по тесле. Берите, пользуйтесь, кто хочет. Такие шаги мерседес, а в будущем и других авто компаний, вполне предсказуемы. История автопрома полна сюрпризов, с теслой сюрприз глобальный, важный и полезный для экологии мира. Очень скоро мы увидим плоды поступка Илона Маска.

Чего то не популярно Алферова вспоминать, или советские журналы, вроде "моделиста конструктора", а вот Илон святой, Илон мизантроп...

Вот пример добычи "экологически чистой электроэнергии":
"Сегодня в Великобритании электростанции, работающие на угле, производят около трети необходимой стране электроэнергии. Такие электростанции выбрасывают в атмосферу миллионы тонн парниковых газов и твердых токсичных частиц, поэтому экологи постоянно убеждают правительство в необходимости немедленно закрыть эти электростанции. Но проблема состоит в том, что восполнить ту часть электроэнергии, которую вырабатывают тепловые электростанции, пока нечем..."
А электромобили да, экологически чистые...наверное...

Ну такое...Я не буду затрагивать выбросы Теслы, так как в этом некомпетентен. Но на счет Мерса есть много сомнений.. Во-первых, качество топлива бывает разное. Если в условной Германии народ может заправляться качественным 98 бензином, то в СНГ заправляются ужасным топливом в котором куча серы и других примесей. Во-вторых, немцы взяли дорогой (для этого класса) автомобиль с технологичным двигателем и качественными катализаторами. На условном Ланосе двигатель не такой экологичный, а катализаторы не такие качественные. В-третьих, если у условного у немца засоряется католизатор, то его меняют на новый, так как без него ТО не пройти. У нас же кат чаще всего просто-напросто вырезают и ездят с пламягасителем, ведь новый оригинальный кат стоит один ежемесячный оклад.. Есть еще универсальный католизаторы, которые не так эффективны, но зато и дешевле. Правда даже такие каты почти никто не ставит )))
Так что вопрос явно спорный.

RAMMSTEIN - HULK писал(а):

Придумал! Летом надо на солнечных батареях ездить, а зимой надо на снеге, только технологии надо придумать

ну так то придумали уже

Опять двадцать пять. То они озоновые дыры затыкали. Затихли почему-то. Теперь с парниковым эффектом борются, забыв о дырах. Что следующее. Кстати, человек и животные пердят и срут и этим тоже прилично загрязняют воздух.

За исключением ядерной войны, нет ничего страшнее для планеты Земля, чем массовая замена авто с ДВС на электромобили, при существующих на данный момент способах получения электричества. Так что без масштабной термоядерной энергетики, именно масштабной, электромобили - убийцы планеты.

ну как то так я и думал . разве что тут с цифрами.
пока не будет прорывов в хранении энергии разницы для экологии мизерные.