Почему мёртвая петля так называется

Мёртвая петля — это фигура высшего пилотажа в виде замкнутой петли, в России также известная как петля Нестерова. Но почему её вдруг ассоциируют со смертью?

Мёртвая петля представляет собой фигуру высшего пилотажа — замкнутую петлю в вертикальной плоскости. Петля считается «правильной», если все точки её траектории лежат в одной вертикальной плоскости. Впервые в мире фигура была выполнена 9 сентября 1913 года в Киеве над Сырецким полем российским лётчиком Петром Нестеровым на моноплане Nieuport IV с двигателем «Гном» мощностью 70 лошадиных сил.

До Нестерова горизонтальные развороты на самолётах делали без крена – так называемым «блинчиком». Его заслуга состоит в том, что он начал использовать подъёмную силу крыла для манёвра и в горизонтальной, и в вертикальной плоскостях. Более того, Нестеров так доверял своим расчётам, что перед выполнением мёртвой петли даже не пристегнулся ремнями безопасности. Расчёты оказались верны — в верхней точке петли он не выпал, как предостерегали некоторые, потому что центробежная сила прижала лётчика к сиденью.

Этим манёвром Нестеров и положил начало высшему пилотажу. А своё название мёртвая петля получила из-за того, что долгое время эта фигура существовала только в теории – на бумаге. Выполнить её на практике и вывести самолёт из вертикального крена у пилотов не получалось. До Нестерова все попытки заканчивались фатально — самолёты не выдерживали возникающих перегрузок и разрушались в воздухе, а лётчики, как правило, не выживали.

Правда, во Франции и некоторых других западноевропейских стран принято считать, что первым мёртвую петлю выполнил знаменитый французский лётчик и шоумен Адольф Пегу на три дня раньше — 6 сентября 1913 года за штурвалом самолёта Blériot XI. В России считается, что Пегу выполнил всё-таки не мёртвую петлю, а S-образную фигуру, лишь на короткое время оказавшись вниз головой.

Источник

dollart18 писал(а):

Говорят у Нестерова штурвал заклинило, получилась петля. Он сказал что так и задумал . Но это уже другая история.

Говорят, что у тех, кто говорит, что у Нестерова что-то заклинило, у самих что-то заклинило... но это уже не история, а диагноз

ambystoma писал(а):

Голова кругом, 6-е сентября на три дня раньше чем 27-е августа.

там старый новый календарь, короче это было 9 сентября (27 августа), а у француза выходит 6 и 24

dollart18 писал(а):

Говорят у Нестерова штурвал заклинило, получилась петля. Он сказал что так и задумал . Но это уже другая история.

Говорят в Москве кур доят... Где пруфы?

dollart18 писал(а):

Говорят у Нестерова штурвал заклинило, получилась петля

Ага, а Калашников спёр автомат у Шмайссера. А в народе говорят, за углом козлов доят

Max_Alekseyev писал(а):

dollart18 писал(а):

Говорят у Нестерова штурвал заклинило, получилась петля

Ага, а Калашников спёр автомат у Шмайссера. А в народе говорят, за углом козлов доят

Королев спер ракету со стены барака

fibi768 писал(а):

...
Но гордость - грех, ...

Так на всякий случай, гордость это не грех. Гордыня - грех.

Гордость - "положительно окрашенная эмоция, отражающая положительную самооценку; наличие самоуважения, чувства собственного достоинства, собственной ценности".

Гордыня - "непомерная гордость, заносчивость, высокомерие, эгоизм, нетерпение упрёков и жажда похвалы".

Хммм, а по другим источникам Пегу 1 сентября совершил первый в мире полет вверх колесами, а петлю выполнил 21 сентября... (канд. техн. наук Владимир Котельников, журнал "История авиации" №5 за 2001 г., "Короли первых воздушных боёв" с солидным списком иностранной использованной литературы)
Wiki со ссылкой на журнал "Искра" от 25 мая 1914 года и документальную повесть 1984 г. пишет "Французский лётчик лично встретился с Петром Нестеровым и признал приоритет россиянина." :незнает:

blackcrow-n писал(а):

пишет "Французский лётчик лично встретился с Петром Нестеровым и признал приоритет россиянина."

Лётчики того времени были настоящими джентельменами и романтиками, не забывайте про то, что подавляющее большинство из них были дворяне. Думаю, лично для них первенство и не имело значения.

Цитата:

Вираж в отличии от БР выполняется в горизонтальной плоскости

Отличие виража от БР в градусах. Вираж это разворот на 360 градусов, а боевой разворот на 180. Выполняется работой элеронами, рулем высоты и РУДом. РУД вперед, ручку управления влево и немного на себя.
Разворот "блинчиком" это работа рулем поворота, т.е. педалями, без задействования элеронов.

Цитата:

Говорят у Нестерова штурвал заклинило, получилась петля. Он сказал что так и задумал

Да нет. Он готовился и просчитывал. Сложность то в чем была. Движок всего 70 лошадок. Надо было рассчитать скорость. Если при выполнении петли, когда самолет задерет нос и скорости будет недостаточно, произойдет сваливание на крыло и штопор.

КарКарыч писал(а):

Королев спер ракету со стены барака

У самого Хусейныча со стены ВКонтакте спер, ой, ёй, ёй... :шок:

Понятно почему мумерике кранты наступають, вот почему блэма лютуеть. У русских обнаружена машина времени, лазят они в будущее, как Королев залез в ВКонтакте, и воруют технологии. :шок:

Так это может быть Нестеров у Пегу достижение такми же способом спер. Ой, что творится, временной континуум рушится, пора в погреб. :шок:

Max_Alekseyev занятно. Я думал что "штурвал на себя" - вот и петля. Чего там влево-вправо то поворачиваться?

Господин ambystoma об этом как-раз пишет.

Мертвую петлю знаешь? Я убил...

Цитата:

центробежная сила

в физике нет такого понятия

Vla60 писал(а):

Разворот "блинчиком" это работа рулем поворота, т.е. педалями, без задействования элеронов.

Если вы поставите приличный авиасим типа Ил2 Штурмовик + джойстик, то вы с удивлением обнаружите, что чтобы выполнить поворот блинчиком, при работе педалями надо компенсировать возникающий крен элеронами )

Vla60 писал(а):

РУД вперед, ручку управления влево и немного на себя.

На виражах не газуют, это вам не дрифтиг, будет чёрт и что, там еще здравствуй перегрузка. Поставьте приличный авиасим, за неделю разберётесь и, самое главное, научитесь садиться. Не придумывайте )

fibi768 писал(а):

именно по тому

именно потому