Правда ли, что электромобили станут причиной новой экологической катастрофы

Согласно ряду исследований, электротранспорт не сможет развиваться, пока не будет решена проблема переработки и утилизации аккумуляторных батарей.

Электрификация транспорта стала основной задачей для всех автопроизводителей. Но по мере выпуска все большего количества электромобилей, возникает новая проблема, решить которую практически невозможно и по сравнению с которой выбросы СО2 двигателей внутреннего сгорания — не более чем досадная неприятность.

Батареи электромобилей начинают превращаться в новую экологическую проблему. Из опубликованного в журнале Nature доклада становится понятно, что ее масштабы не идут ни в какое сравнение с проблемой выброса СО2. Исследователи пришли к выводу, что нужно в срочном порядке ставить утилизацию и переработку литий-ионных аккумуляторов на поток. И тому есть несколько причин.

Во-первых, необходимо экономнее использовать природные ресурсы, которые не безграничны. Литиевые батареи для электромобилей изготавливаются из кобальта, минерала, добываемого преимущественно в Конго. Растущий спрос на него привел к тому, что на рудниках там сегодня используется детский труд, а сам процесс добычи нельзя назвать экологичным и безвредным для окружающей среды.

Во-вторых, с каждым днем все больше батарей нуждаются в утилизации — отработавшие свое аккумуляторы скоро будет некуда девать. Так в 2017 году в мире было продано более 1 миллиона электромобилей. По оценкам авторов исследования, это 250 000 тонн аккумуляторов, которые через лет 10 придется как-то выводить из строя. Например, компания Toyota предлагает оснащать ими солнечные электростанции. Но электромобилей становится все больше, и для такого количества изношенных батарей применения может не найтись. В результате они будут гнить на свалках, отравляя природу.

То есть, необходима не просто утилизация, а полная переработка аккумуляторов, и здесь мы столкнемся с третьей, более серьезной проблемой, шанс на решение которой мы уже упустили. Для переработки придется разбирать тысячи аккумуляторов ежедневно. При таких масштабах обойтись без автоматизированных конвейеров не получится. Но каждый автопроизводитель устанавливает на свои машины уникальные аккумуляторы, отличающиеся по строению от других, и их в принципе не так просто разобрать на составляющие детали. Главная проблема состоит в том, что нет стандартизации, без которой разбирать сотни тысяч тонн батарей придется вручную, медленно и неэффективно.

В итоге, чтобы избежать аккумуляторной катастрофы, необходимо в срочном порядке разработать некий уникальный аккумулятор, состоящего их одинаковых блоков, разборкой которого смогут заниматься роботы, и наладить процесс переработки материалов для создания новых батарей.Источник

Цитата:

Телефоны уже стали такой причиной.
И никто проблему утилизации их аккумуляторов ещё не решил.
Чего уж тут говорить про электромобили, которых пока ещё очень мало?
:задумался:

Вообще, забавная цепочка преобразований:
нефть преобразуется в электроэнергию, затем электроэнергия преобразуется в химическую энергию аккумулятора, затем из химической энергии получается электричество и только после всей этой цепочки преобразований с потерями и издержками на каждом этапе, запитывается двигатель электромобиля...

Ну, всеми этими потерями при преобразованиях можно и пожертвовать ради экологии.
Ну, допустим, источником для выработки электроэнергии станет не нефть, а что-то другое.

Но, хотя-бы, супер-аккумуляторов, которые ежегодно обещают очередные исследователи на протяжении десятилетий, как не было, так и нет до сих пор.
Где они, все эти ноу-хау?
:незнает:

Получается, что на данный момент, просто наплодили "зелёных" сущностей ради прибыли.
Ведь, какой огромный и перспективный рынок, все эти зелёные технологии!
:мегашок:

Urree писал(а):

Почему "зелёные" не задумываются ещё о том как заряжаются эти электромобили?
В смысле, откуда берётся эта энергия.

Ну вы даете! Даже маленькие дети знают, что электричество добывается из розетки

P.S. Ответил, а потом прочитал, что уже ответ был дан.

Ну и заставили бы производителей электричек разбирать, утилизировать, частично использовать заново. Автоматический конвейер по разборке у каждого производителя пусть будет свой.

alexrus79 писал(а):

fibi768 писал(а):

Цитата:

причиной новой экологической катастрофы...

А была старая?

Мир давно катится в тартарары

мир давно уже там... в тар тараре... причем в полной.... Хулиганю

Вот сынок, сматри какой машын!
Сюда баран суёшь, атсюда две палки калбаса бирёшь!

snakebig писал(а):

Вот сынок, сматри какой машын!
Сюда баран суёшь, атсюда две палки калбаса бирёшь!

"два палка"

да банально электро энергии не хватит. и быстро не поднять мощности в два раза.
а если еще холодная зима или жаркое лето.
транспорт просто встанет ! транспортный коллапс.

winsys писал(а):

Самый главный вред от электромобилей, это то что в одной большой стране-бензоколонке с обычной нефти, теряющей цену переключились на новую - людей, и теперь так же безжалостно выкачиват.

Для тебя это новое откровение? В цивилизованном мире это норма, только там за людьми ухаживают, холят и лелеют, школы строят, социалку, создают хорошие условия для жизни, а они за это налоги платят.

У нас другой подход - Что-бы корова давала больше молока ее нужно меньше кормить и больше доить. Самое страшное, что эти условия наше общество создает себе само, у нас нет завоевателей, это мы сами.

Евгений66 писал(а):

Для тебя это новое откровение? В цивилизованном мире это норма, только там за людьми ухаживают, холят и лелеют, школы строят, социалку, создают хорошие условия для жизни, а они за это налоги платят.

Главное в это верить, а то приедешь туда, в псевдоцивилизованный мир, а реальность то совсем не такая.

Пока для цивилизованного(в кавычках) весь остальной мир помойка для отработанной электроники и ак. батарей - какие могут быть проблемы? Катайся, борись за экологию. Ну про электроэнергию это уже отдельная песня, скоро её на всех уже не хватит. Жёсткие лимитирования и рост цен, это только предвестник её нехватки. С закрытием атомных станций всё будет у цивилизованных гораздо хуже, спрос растёт а выработка упадёт. Сейчас главное у производителей электро, только больше выпустить и продать.(заработать на волне) Всё что будет позднее... Да какое дело, тренд создан налетай торопись.

Kir2328 писал(а):

Главное в это верить, а то приедешь туда, в псевдоцивилизованный мир, а реальность то совсем не такая.

Да он сам это знает, но нужно их хвалить. Сущность такая.

Не устаю повторять: проблема не в аккумуляторах. Всем электромобилям просто может не хватить энергии.

1) Производство электромобилей к 2050 году вырастет в 10 раз:

Просмотр доступен только для зарегистрированных пользователей

2) Производство электроенергии — только в 2 раза:

Просмотр доступен только для зарегистрированных пользователей

При таком сценарии электроповозки будут красиво ржаветь на стоянках, так как заправлять их будет нечем. А ресурсы уже будут на них потрачены — металлы, пластик, стекло. Капитализм с его свободным рынком — это хищник, который истощает и разоряет планету.

Странная статья.

Urree писал(а):

Почему "зелёные" не задумываются ещё о том как заряжаются эти электромобили?

Они вообще не задумываются. Им нечем.

Цитата:

электротранспорт не сможет развиваться, пока не будет решена проблема переработки и утилизации аккумуляторных батарей.

То есть, имеется такая проблема? Во как...

Цитата:

полная переработка аккумуляторов

Послать на Солнце, там все переработается ^_^

А если высокотемпературной обработкой?
Плазмой, просто сжечь все это, расщепить на атомы... Идеи, идеи... Ваши версии?

Цитата:

Растущий спрос на него привел к тому, что на рудниках там сегодня используется детский труд, а сам процесс добычи нельзя назвать экологичным и безвредным для окружающей среды.

Ну класс вообще

То есть, пока экологи ратуют за перевод автотранспорта на электро-тягу, они даже не в курсе, что одновременно с этим имеются параллельно идущие проблемы? Это просто смешно. То есть, либо гринпис и прочие планетята невежды, тупые совсем, либо лицемеры, третьего не дано

Urree писал(а):

Почему "зелёные" не задумываются ещё о том как заряжаются эти электромобили?
В смысле, откуда берётся эта энергия.

1. Либо они не знают этого, то есть, глупые невежды.
2. Либо знают, но скрывают, не говорят об этом = лицемеры.
Выбирайте, здесь третьего варианта нет )

del74 писал(а):

уже один говорил про ветреные электростанции, за червяков беспокоился

Ветряки... видел я их в Балтийском море, рядами стоят неподалеку от моста, что соединяет Швецию с Данией.
Прикол в том, что энергии они дают совсем немного, для тяжелой промышленности в США, Германии или России это пшик, толку от них не будет. А значит, это просто фарс, а не переход на экологически безопасный вид энергии. Переход, видимо, должен быть для всего мира... ну-ну )

Все как всегда. Сначала делают, а потом думают.