Правда ли, что электромобили станут причиной новой экологической катастрофы

Согласно ряду исследований, электротранспорт не сможет развиваться, пока не будет решена проблема переработки и утилизации аккумуляторных батарей.

Электрификация транспорта стала основной задачей для всех автопроизводителей. Но по мере выпуска все большего количества электромобилей, возникает новая проблема, решить которую практически невозможно и по сравнению с которой выбросы СО2 двигателей внутреннего сгорания — не более чем досадная неприятность.

Батареи электромобилей начинают превращаться в новую экологическую проблему. Из опубликованного в журнале Nature доклада становится понятно, что ее масштабы не идут ни в какое сравнение с проблемой выброса СО2. Исследователи пришли к выводу, что нужно в срочном порядке ставить утилизацию и переработку литий-ионных аккумуляторов на поток. И тому есть несколько причин.

Во-первых, необходимо экономнее использовать природные ресурсы, которые не безграничны. Литиевые батареи для электромобилей изготавливаются из кобальта, минерала, добываемого преимущественно в Конго. Растущий спрос на него привел к тому, что на рудниках там сегодня используется детский труд, а сам процесс добычи нельзя назвать экологичным и безвредным для окружающей среды.

Во-вторых, с каждым днем все больше батарей нуждаются в утилизации — отработавшие свое аккумуляторы скоро будет некуда девать. Так в 2017 году в мире было продано более 1 миллиона электромобилей. По оценкам авторов исследования, это 250 000 тонн аккумуляторов, которые через лет 10 придется как-то выводить из строя. Например, компания Toyota предлагает оснащать ими солнечные электростанции. Но электромобилей становится все больше, и для такого количества изношенных батарей применения может не найтись. В результате они будут гнить на свалках, отравляя природу.

То есть, необходима не просто утилизация, а полная переработка аккумуляторов, и здесь мы столкнемся с третьей, более серьезной проблемой, шанс на решение которой мы уже упустили. Для переработки придется разбирать тысячи аккумуляторов ежедневно. При таких масштабах обойтись без автоматизированных конвейеров не получится. Но каждый автопроизводитель устанавливает на свои машины уникальные аккумуляторы, отличающиеся по строению от других, и их в принципе не так просто разобрать на составляющие детали. Главная проблема состоит в том, что нет стандартизации, без которой разбирать сотни тысяч тонн батарей придется вручную, медленно и неэффективно.

В итоге, чтобы избежать аккумуляторной катастрофы, необходимо в срочном порядке разработать некий уникальный аккумулятор, состоящего их одинаковых блоков, разборкой которого смогут заниматься роботы, и наладить процесс переработки материалов для создания новых батарей.Источник

Почему "зелёные" не задумываются о том как заряжаются эти электромобили?
В смысле, откуда берётся электроэнергия.

Экология прежде всего!

Urree писал(а):

Почему "зелёные" не задумываются ещё о том как заряжаются эти электромобили?
В смысле, откуда берётся эта энергия.

К чему такие глупые вопросы ? Это же очевидно, что электроэнергия берется из электророзетки

"...Литиевые батареи для электромобилей изготавливаются из кобальта..." Ну и т.д.

MagiRus2005 писал(а):

"...Литиевые батареи для электромобилей изготавливаются из кобальта..." Ну и т.д.

Да, в литиевых аккумуляторах есть и кобальт, и фосфор, и никель... как бы странно это для кого-то не звучало.

Тут есть покурить на эту тему.

Какие, наxрен, электромобили?
Это после зимних счетов за электричество в Техасе по 3000 долларов?
Это после запрета продажи мощных игровых станций в ряде штатов, в целях экономии электричества?
Это после введения и раздумий о введении, в куче стран - нормы потребления электроэнергии, после израсходования которой, цена за киловатт улетает в небеса?
Вы о чём, люди?
Аккумуляторы тут, даже не десятая проблема по значимости.

Вообще бред какой то. Никто даже на 2 шага ничего не просчитывает.

Цитата:

причиной новой экологической катастрофы...

А была старая?

fibi768 писал(а):

Цитата:

причиной новой экологической катастрофы...

А была старая?

Мир давно катится в тартарары

Какая то заказуха от роснефти) уже один говорил про ветреные электростанции, за червяков беспокоился О нет

Даже если разработают единый аккумулятор, то его его сразу кто нибудь запатентует, и вряд ли это понравится остальным, появится куча подделок от неизвестного производителя и их утилизация будет проблемной.
При капитализме каждый гребёт прибыль как может и всем плевать на экологию.

Вредно производство, вредна утилизация

пользоваться прикольно.
Вывод: Кладут на экологию, когда пользоваться прикольно☺

хи-хи, производители бензина забеспокоились и заказал, как обычно, зеленым (они же голубые) "исследование"

Михаил писал(а):

Правда ли

Вопрос риторический, или кто-то сомневается? :задумался: