Импортозамещенный самолет SJ-100 совершил первый полет

Российский самолет SJ-100 с импортозамещенными системами совершил первый полет, сообщил Минпромтрог.

«Опытный образец российского ближнемагистрального самолета SJ-100, изготовленный Производственным центром ПАО „Яковлев“ (входит в ОАК госкорпорации „Ростех“) в Комсомольске-на-Амуре, совершил первый полет. В ходе испытаний была подтверждена стабильная работа всех отечественных систем, управляемость и устойчивость самолета в воздухе», — отметили в министерстве.


Всего на импортозамещенном SJ-100 заменили порядка 40 систем и агрегатов.
Самолет пилотировал экипаж в составе летчиков-испытателей Леонида Чикунова и Дмитрия Деменева, а также инженера-испытателя Дениса Велижанина. Продолжительность полета составила 54 минуты, он проходил на высотах до 3000 метров и скоростях до 343 километров в час. В соответствии с полетным заданием экипаж выполнил проверку характеристик устойчивости и управляемости самолета в воздухе, проверку системы автоматического регулирования давления в кабине, а также произвел «посадку на облако» и заход на посадку с уходом на второй круг, рассказали в министерстве.


«Российским разработчикам и производственникам удалось реализовать и поставить на самолет собственные конструкторские решения и технологии, включающие авионику, шасси, вспомогательную силовую установку, комплексную систему управления, а также системы электроснабжения, кондиционирования воздуха, противопожарной защиты и многие другие», — прокомментировал событие вице-премьер, глава Минпромторга Денис Мантуров.

В Минпромторге напомнили, что для ускорения программы испытаний на первом опытном образце самолета используются франко-российские двигатели SaM146. Второй опытный образец скоро начнет программу летных испытаний уже с отечественными двигателями ПД-8, которые сейчас проходят серию стендовых испытаний и летные испытания в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ.


«Мы доказали, в первую очередь самим себе, что можем разрабатывать и выпускать современные гражданские самолеты самостоятельно, без привлечения импортных технологий», — отметил гендиректор Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь.

По словам замгендиректора ОАК по гражданской авиации, главы ПАО «Яковлев» Андрея Богинского, SJ-100 стал воплощением передовых наработок отечественного авиапрома с учетом опыта разработки, сертификации и эксплуатации более 200 самолетов Superjet за прошедшие годы.


«От старта эскизного проекта до первого полета прошло четыре года — учитывая объем конструкторских работ, это близкий к рекордному срок, на уровне ведущих мировых производителей. Столько же времени, например, ушло на создание A320neo, а на Boeing 737 Max — еще больше», — подчеркнул он.

SJ-100 — ближнемагистральный узкофюзеляжный самолет, который создается по программе импортозамещения систем и компонентов. Лайнер станет еще одной моделью в семействе эксплуатирующихся в настоящее время самолетов типа Superjet.

Источник

master_rush писал(а):

Что там по санкциям? Вроде как они должны были нашу страну уничтожить, не? Горжусь народом России! Лучшие!

пока производство и отгрузки в АК не начнутся, это все воздух, образец сколько угодно летать может

Все любят фронтальный погрузчик *Амкодор*,а покупают и работают на Caterpillar или Volvo,так и тут, создали два образца ,взлетели-сели,бабло поделили,отчитались и слава богу.Пока самолет не летает — он полностью безопасен.

Это конечно хорошо, но насколько "отечественное" на самом деле отечественное еще неизвестно.

В самолёте что главное , без чего всё остальное не полетит ? Двигатель , а он французский . Всё как всегда , так трудно говорить правду и сразу .

!	PowerJet SaM146 (СМ 146) — турбовентиляторный двигатель со смешением потоков, производится компанией PowerJet, которая является совместным предприятием российского НПО «Сатурн» и французской компании «Snecma»

Истребитель (на совместном фото) зачем? Сопровождающий, для пресечения попытки лётчиков-испытателей угнать за рубеж передовые отечественные технологии *сарказм* ? Для отвлечения внимания от испытуемого? ...Ваш вариант?

master_rush писал(а):

Что там по санкциям? Вроде как они должны были нашу страну уничтожить, не? Горжусь народом России! Лучшие!

Автомобили - подешевели и их стало очень много, разной техники - тоже очень много, покупай любую, какой там параллельный импорт, нет такого. Доллар - подешевел (помните цитату, про жаль людей, который по 35 покупали), цены в магазинах - снизились, бензин, - вообще копейки. А уж зарплаты... А вот эта Европа - зимой замерзнет, за океаном уже какой год ожидают дефолт, капитализм скоро сгниет. Смотрел несколько передач по разным популярным ТВ каналам, в них, как только у экспертов спрашивали, насколько значимые эти импортные детали, которых в разных конструкциях совсем немного, там вот они либо скромно молчали, либо четко намекали, что без них мы в данный момент не можем вообще обходиться, а если их не будет, то эти 98% отечественных деталей без них работать не будут. То есть, эти проценты импортных деталей очень важны в производстве и заменить их в ближайшее время не получится.

Nik_master писал(а):

В самолёте что главное , без чего всё остальное не полетит ? Двигатель , а он французский . Всё как всегда , так трудно говорить правду и сразу .

Летает до 3000 метров, кто не знает, это означает что отечественная система кондиционирования не работает вообще. Может быть даже не установлена. Скорость 340 км. в час и не более, означает что механизация и планер не прошли испытаний или все еще не прошли, или уже не прошли и поэтому выпустили как воздушный змей, народу сказку рассказать.

Чего раскудахтались?! 30 лет со времён меченого и запойного всё разрушали.
Начали восстанавливать, молодцы. Пока и на французских полетаем, а там и свои подтянутся, лишь бы очередной какой одарённый к власти не пришёл.

Несмотря на санкции и палки в колеса и самую санкционную страну - сделали ,

и это видно по брызжучим ядом здесь либерастов и жителей одной страны

Gutto писал(а):

Nik_master писал(а): В самолёте что главное , без чего всё остальное не полетит ? Двигатель , а он французский . Всё как всегда , так трудно говорить правду и сразу . Летает до 3000 метров, кто не знает, это означает что отечественная система кондиционирования не работает вообще. Может быть даже не установлена. Скорость 340 км. в час и не более, означает что механизация и планер не прошли испытаний или все еще не прошли, или уже не прошли и поэтому выпустили как воздушный змей, народу сказку рассказать.

расскажи лучше про украинское самолётостроение, а погоди - его не существует же

У людей возникло ошибочное мнение, что завал заводов прошел при Ельцине, да самые крупные ушли в мир иной до 95, но наиболее рентабельные подохли примерно в 2008м, как раз по причине высокой стоимости места под заводом. Я помню работал на заводе с в 1998 м при дефолте, доход скачкообразно вырос, но параллельно вырос интерес, тех кто наживался на заводе, в 2007 начали терять первые гектары, и к 2015 завода не стало.

litly писал(а):

danrecords писал(а): Молодцы, почти полностью из отечественных систем, агрегатов, деталей и комплектующих. Ключевое слово "почти"

Ни разу не ключевое. Ни одна страна в мире не поднимает на крыло 100% локализованный самолёт.

kovi74 писал(а):

шляпа007700 писал(а): sturn писал(а): Жду у вас публикацию новости что производитель процессоров Байкал обанкротился. ..Ну да, это ж не новости из параллельной реальности публиковать а новость, что .украина наконец то хоть что-то изобрела или хотя бы произвела - не ждёшь ? лучше же следить "как там у соседей дела" Самый большой самолет в мире кто построил, и кто уничтожил не припомниш? А чьи моторы стоят на вундервафля вертолетах КА-52?

Это ты про завод который был построен при СССР ? Да весь мир об этом знает уже давно Советский союз построил всю юкрейн.

trunk_85 писал(а):

Мрию построил СССР. А именно Россия, Украина и Узбекистан. Википедия тебе в помощь. Сколько Мрий построила Украина? Ноль! На КА 52 моторы ставили наши не потому что. сами делать не умели, а чтобы поддерживать взаимосотрудничество. Но теперь они производят и ставят свои моторы, а кому Украина теперь будет продавать свои? никому, вот и вся любовь.

А теперь процесоры и другую технику покупают у американцев "не потому что. сами делать не умели, а чтобы поддерживать взаимосотрудничество"