Импортозамещенный самолет SJ-100 совершил первый полет

Российский самолет SJ-100 с импортозамещенными системами совершил первый полет, сообщил Минпромтрог.

«Опытный образец российского ближнемагистрального самолета SJ-100, изготовленный Производственным центром ПАО „Яковлев“ (входит в ОАК госкорпорации „Ростех“) в Комсомольске-на-Амуре, совершил первый полет. В ходе испытаний была подтверждена стабильная работа всех отечественных систем, управляемость и устойчивость самолета в воздухе», — отметили в министерстве.


Всего на импортозамещенном SJ-100 заменили порядка 40 систем и агрегатов.
Самолет пилотировал экипаж в составе летчиков-испытателей Леонида Чикунова и Дмитрия Деменева, а также инженера-испытателя Дениса Велижанина. Продолжительность полета составила 54 минуты, он проходил на высотах до 3000 метров и скоростях до 343 километров в час. В соответствии с полетным заданием экипаж выполнил проверку характеристик устойчивости и управляемости самолета в воздухе, проверку системы автоматического регулирования давления в кабине, а также произвел «посадку на облако» и заход на посадку с уходом на второй круг, рассказали в министерстве.


«Российским разработчикам и производственникам удалось реализовать и поставить на самолет собственные конструкторские решения и технологии, включающие авионику, шасси, вспомогательную силовую установку, комплексную систему управления, а также системы электроснабжения, кондиционирования воздуха, противопожарной защиты и многие другие», — прокомментировал событие вице-премьер, глава Минпромторга Денис Мантуров.

В Минпромторге напомнили, что для ускорения программы испытаний на первом опытном образце самолета используются франко-российские двигатели SaM146. Второй опытный образец скоро начнет программу летных испытаний уже с отечественными двигателями ПД-8, которые сейчас проходят серию стендовых испытаний и летные испытания в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ.


«Мы доказали, в первую очередь самим себе, что можем разрабатывать и выпускать современные гражданские самолеты самостоятельно, без привлечения импортных технологий», — отметил гендиректор Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь.

По словам замгендиректора ОАК по гражданской авиации, главы ПАО «Яковлев» Андрея Богинского, SJ-100 стал воплощением передовых наработок отечественного авиапрома с учетом опыта разработки, сертификации и эксплуатации более 200 самолетов Superjet за прошедшие годы.


«От старта эскизного проекта до первого полета прошло четыре года — учитывая объем конструкторских работ, это близкий к рекордному срок, на уровне ведущих мировых производителей. Столько же времени, например, ушло на создание A320neo, а на Boeing 737 Max — еще больше», — подчеркнул он.

SJ-100 — ближнемагистральный узкофюзеляжный самолет, который создается по программе импортозамещения систем и компонентов. Лайнер станет еще одной моделью в семействе эксплуатирующихся в настоящее время самолетов типа Superjet.

Источник

Молодцы, почти полностью из отечественных систем, агрегатов, деталей и комплектующих.

danrecords писал(а):

Молодцы, почти полностью из отечественных систем, агрегатов, деталей и комплектующих.

Ключевое слово "почти"

Ну наверное полностью отечественный как и название , SJ-100, Superjet. Да и напихан на 90% китайской электроникой и проводами. (Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) завершила программу стендовых испытаний первого опытного двигателя ПД-8. Двухконтурный турбовентиляторный двигатель планируется использовать на новой модификации российского регионального самолета Superjet 100 с максимальным импортозамещением компонентов и систем — SSJ-New (RRJ-95New-100)

В добрый путь! Дай Бог, все будет хорошо...

не-не, я лучше поездами сейчас

Время покажет, надежность всей импортозамещенной системы... лишь бы в пике не ушли через годик..

ryasiki писал(а):

Ну наверное полностью отечественный как и название , SJ-100, Superjet. Да и напихан на 90% китайской электроникой и проводами. (Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) завершила программу стендовых испытаний первого опытного двигателя ПД-8. Двухконтурный турбовентиляторный двигатель планируется использовать на новой модификации российского регионального самолета Superjet 100 с максимальным импортозамещением компонентов и систем — SSJ-New (RRJ-95New-100)

На этом авионику, фюзеляж, крылья и прочее проверили, второй полетит с ПД-8, уже для сертификации

"Российский самолет SJ-100 " а назвать ТУ или как ни будь /SJ/ шо у ВАВС шо У нас бесит !

danrecords писал(а):

Молодцы, почти полностью из отечественных систем, агрегатов, деталей и комплектующих.

Только у самых пытливых умов возникает вопрос: Откуда? Если 90 процентов производственных мощностей доставшихся от Союза с успехом уничтожены, а на их руинах выстоены многоквартирные курятники по цене дворцов.
Внедрили вместо европейских запчастей азиатские - достижение... Все отечественные недопроекты почему-то слишком быстро сворачиваются. Всё это стало похоже на вид бизнеса - собрались, распилили, обанкротили.
А особенное раздражение вызывает сравнение у нас самое быстрое, самое большое, самое дорогое. Обидно только, что не самое современное, не самое качественное и поэтому нежизнеспособное.
Если никто не обратит внимание на сегодняшнюю систему образования, то в будущем нас ждёт ещё та **па

Улетел на 9й круг?

Что там по санкциям? Вроде как они должны были нашу страну уничтожить, не?

Горжусь народом России! Лучшие!

Двигатель - это основа самолёта, а он иностранный. Какое же это импортозамещение.

Цитата:

Второй опытный образец скоро начнет программу летных испытаний уже с отечественными двигателями ПД-8

Когда поставят, пройдут проверки и поставят в серию, вот тогда будут молодцы

FOMKAVAM

пока это случится... Там уже и санкции снимут.

hl писал(а):

Только у самых пытливых умов возникает вопрос: Откуда? Если 90 процентов производственных мощностей доставшихся от Союза с успехом уничтожены,

Со времён Союза уже больше 30 лет прошло, даже если бы что-то с тех пор осталось, всё равно безнадёжно устарело бы. Так что в Суперджете и Як-242/МС-21 всё новое. А откуда — а оттуда, что распильные годы ельцинизма тоже уже давно в прошлом.