Китай возглавил мировой автомобильный рынок

Продажи машин на мировом рынке в марте составили 8,026 млн легковых и легких коммерческих автомобилей, что на 1,9% больше, чем годом ранее. За квартал продажи выросли на 4,4% и составили 20,762 млн единиц, о чем говорится в исследовании GlobalData.



Китай возглавил рейтинг стран по продажам машин во всём мире, продав 2,154 млн единиц в марте, что на 5,2% больше, чем годом ранее. При этом в феврале в связи с празднованием Нового года по лунному календарю Китай уступил лидерство Штатам. В марте в США было продано 1,437 млн машин, при этом рост составил 5,5%.

Продажи в странах Западной Европы в марте составили 1 млн 454 тыс. машин (-1%), в странах Восточной Европы продажи взлетели на 21%, до 404,8 тыс. единиц. Отмечается рост продаж в России, на Украине и в Турции.

В Южной Америке было продано 200 тыс. автомобилей, что на 10,7% меньше, чем годом ранее. Также упоминаются результаты Японии (448 тыс. шт., -21%), Канады (158,8 тыс. шт., +7,2%) и Южной Кореи (143,4 тыс. шт., -12,1%).

Источник

"АвтоВАЗ" предложил поднять утильсбор уже в этом году с 300 тыс. руб. до 550 тыс.

вот вам и комуняки.
формула, как всегда, работает.
ком партия + сильный лидер = быстрый рост экономики.

Эуропейский автопром загибается без дешёвых материалов и энергоносителей, в лучшем случае будет обеспечивать внутренний рынок, а те кто не дружит с Китаем и не имеет свого автопрома будут ездить на БУ китайцах и вьючных животных.

ну за те копейки, что эти авто стоят - они вполне себе норм. а когда пошлина больше чем сама машина стоит, а потом еще салон столько же накинет - тогда цена уже не очень.

не удивлен ни капли.....это тока начало , и падение яблодрочеров началось не сегодня....

Хуже не хуже, это не про то. Это про долю рынка и денешки)
Безусловно в сравнении есть на что поплевать. Но реалии таковы, что производство в Европе стало неподъемным, еще около года назад первые звоночки были, когда что то начало перетекать в Турцию. Да и я больше, чем уверен Китай не мало сотрудников принял, на фоне сокращений и закрытий предприятий в Европе. Пройдет время, что было выпущено свое откатает и выбора уже не будет между немцем 18-го и новым китайцем. Будем выбирать между китайцем и китайцем. Автоваз даже не рассматриваю, там давно уже мартышки работают, ждать какой то интересной мысли или требования к качеству это забей.
А Китаю надо время, сразу все и везде никогда не бывает. Разберутся допилят доработают отладят.

Покоя теперь нет! Морской грузовой транспорт на картинке к новости реальный? После высотки за сутки и моста за сутки не знаешь чего ждать от китайцев.

Какие "вёдра" не знаю, но в Питере весь центр в китайских машинах.
В том числе практически все такси

Eclipseofthemoon писал(а):

Извиняюсь за невежество, но машины реально перевозят в открытом виде как на пикче? Я думал их транспортируют в закрытых контейнерах, как минимум чтобы избежать попадания солёной воды с вытекающими последствиями.

А вы решили, что на фото китайский экспорт автомобилей как он есть отрендерили? Забыли еще надпись на контейнеровозе написать "Убийца европейского автопрома"