"АвтоВАЗ" предложил поднять утильсбор уже в этом году с 300 тыс. руб. до 550 тыс.

"АвтоВАЗ" предлагает поднять в 2024 году утилизационный сбор для автомобилей с двигателем от одного до двух литров с 300 тыс. до 550 тыс. руб. Об этом сообщил глава компании Максим Соколов на расширенном заседании комитета Совета Федерации по экономической политике во вторник.



"Для автомобиля с двигателем от одного до двух литров, с нашей точки зрения, целесообразно увеличить его уже в этом году с 300 тыс. руб. до 550 тыс. руб. и далее показать перспективу его увеличения до 660 тыс. руб. в 2025 году, доведя практически до 1 млн руб. в 2029 году", - сказал он.

Последний раз индексация утильсбора в автопроме проводилась в августе 2023 года. Ставка сбора на легковые автомобили в зависимости от объема двигателя была повышена в среднем в 1,7-3,7 раза, на грузовики – в 1,7 раза, на LCV – в 2,5-3,4 раза.

О необходимости очередной индексации неоднократно говорил и Соколов, мотивируя свою позицию активной экспансией китайских брендов.

"Многие китайские бренды, осуществляя, я бы сказал агрессивную экспансию на российский рынок, начинают "пробивать" планку утильсбора и заходить на традиционные рынки – в фокус-группы, для которых выпускается продукция из наших моделей. Прежде всего, это автомобиль Lada Vesta", - отмечал он.

В компании уточняли, что речь идет о том, что китайские бренды предоставляют скидки, которые уже превосходят размер утильсбора (единоразово уплачивается за каждый произведенный или ввезенный в РФ автомобиль). Сложившаяся ситуация не стимулирует этих игроков локализовывать производство в РФ.

Источник

Китай возглавил мировой автомобильный рынок

Это называется - конкурировать никогда не могли и никогда не стремились! Сделали корыто и теперь будем его продавать 50 лет без изменений, хотят того люди или нет. А если будут против отключим газ!(сделаем заслон на ввоз). Вот и всё что могут эти "производители".

Не стесняемся, господин Соколов .Смелее. 1000000 вполне по силам любому автолюбителю вам в карман отсыпать. Номер карты куда утильсбор переводить дадите?
-Что говорите? Как конкурировать с качественными изделиями из Китая?
- Может поднять качество своих машин и понизить цену? Рабочая схема по всему миру ведь...
-Как это сделать? Ну ведь вы же руководитель, тем более в России все есть для этого.
-Зачем, спрашиваете? Ведь можно просто закрыть доступ на наш рынок?
Ну да ну да...

Европа тоже зачастила в Китай с просьбой по умерить аппетит в автомобильном производстве.

уже почти 30 лет всей страной платим за растаможку, утиль сбор тоже лет 10 наверное, можно было уже купить авторские права на лэнд крузер или еще что-то надежное, а потом только меняй кузовщину дизайнерами с учетом моды. Куда ушли все эти средства?

Следующий этап - помимо 13% НДФЛ, еще процентик лично Автовазу с каждого россиянина. Не время ездить на дешевых импортных тачках, в то время как Соколов спасает автопром ))

Ха, народ в комментах, как обычно недоволен. Можно подумать Британия и США "дают честно конкурировать" иностранным для них компаниям и никогда(!) не чинили препоны импорту, если это подрывало доходы местного производителя.

p.s. Адепты рынка уже угрохали значительную часть своего производства, в том числе опасного с точки зрения конкуренции. (в частности ЗИЛ и Москвич, если говорить про автомобили), ещё в 90е гг. Молчу уже про электронику и станкостроение.
Аргумент был один "Мы всё купим у западных партнёров".
Главный адепт пару лет назад уволился и уехал.
Поколение, которое он ждал - подросло, и теперь поливает грязью всё отечественное.
Нормальная мера. Одна из "цивилизованных". Пусть вводят и больше. ИМХО. Нам выгодно открытие новых заводов у нас. Производство - тоже у нас.

На российские автомобили надо установить утильсбор равным стоимости машины, поэтому стоимость авто обнулить, а после покупки - сразу утилизировать.

Как говорит Бенцион Валерьевич: «Жизнь — это супермаркет, бери что хочешь, но касса — впереди»
А вы думали, за чей счёт этот банкет?)))

FromChaose писал(а):

Ха, народ в комментах, как обычно недоволен. Можно подумать Британия и США "дают честно конкурировать" иностранным для них компаниям и никогда(!) не чинили препоны импорту, если это подрывало доходы местного производителя. p.s. Адепты рынка уже угрохали значительную часть своего производства, в том числе опасного с точки зрения конкуренции. (в частности ЗИЛ и Москвич, если говорить про автомобили), ещё в 90е гг. Молчу уже про электронику и станкостроение. Аргумент был один "Мы всё купим у западных партнёров". Главный адепт пару лет назад уволился и уехал. Поколение, которое он ждал - подросло, и теперь поливает грязью всё отечественное. Нормальная мера. Одна из "цивилизованных". Пусть вводят и больше. ИМХО. Нам выгодно открытие новых заводов у нас. Производство - тоже у нас.

-- единственный адекватный реальности комментарий.

cbelkin писал(а):

дороже похорон, ну или около того.

А вот идея хорошая. Добавить человеческий утильсбор в виде процентов к налогу на ЗП и доходы юрлиц. Инфраструктуру то надо содержать.

налицо искусственное выращивание ценообразования

WildSide писал(а):

Это называется - конкурировать никогда не могли и никогда не стремились! Сделали корыто и теперь будем его продавать 50 лет без изменений, хотят того люди или нет. А если будут против отключим газ!(сделаем заслон на ввоз). Вот и всё что могут эти "производители".

скажи это американцам тупо закрывающим рынок для всех, кто может составить им конкуренцию.

Надо просто сделать, как в рыночной Германии - Мерседес закрыл все 70 своих автосалонов по Германии.