Автомобили Tesla начали проезжать на красный свет

Владельцы автомобилей Tesla столкнулись с новой проблемой: их машины иногда проезжают на красный свет. Это происходит из-за ошибок в последней версии программного обеспечения для автономного вождения.



Одним из пользователей Reddit, столкнувшимся с этой проблемой, был водитель, который написал: «К счастью, я остановил автомобиль до того, как он проехал на светофоре, но надеюсь, Tesla осознает, что их программное обеспечение сейчас находится на очень опасном уровне». Другой пользователь добавил: «У меня тоже такое случалось раз или два на скорости ниже 30 миль в час. Из-за этого у меня проблемы с доверием».

Эти проблемы возникают на фоне планов Илона Маска по запуску роботакси.

На YouTube появилось видео, где видно, как автомобиль Tesla пытается проехать на красный свет в городе Ньюарк, штат Нью-Джерси. Водитель в ужасе кричит, пытаясь остановить машину.



Обвинения в проезде на красный свет вызывают особую обеспокоенность, поскольку Tesla уже находится под федеральным расследованием из-за причастности её программного обеспечения к авариям, по меньшей мере 13 из которых закончились смертельным исходом.

Кроме того, Tesla вынесен выговор за недостаточные меры по решению этой проблемы, а также за то, что компания вводила общественность в заблуждение, преувеличивая возможности своих беспилотных автомобилей.


Источник

Они просто заканчивают маневр...

КМК - все водители подобных автомобилей - по сути являются бета-тестерами. Со всеми вытекающими...

Ruroni-SPb писал(а):

Возможно, аварийность удастся существенно снизить, если полностью разделить дорожную инфраструктуру для автотранспорта и других участников (пешеходов, велосипедистов, СИМ), и перевести весь автотранспорт на единое управление одной транспортной цифровой системой. Пока дорожное движение совместное, в том числе в автотранспорте, водители и автопилоты - аварийность не снизить. Полностью безаварийного транспорта не добиться, всегда будут какие-то отказы электроники и механики, даже если ввести изолированную и полностью стандартизированную, автоматизированную систему. А в реальной современной транспортной обстановке о каких роботакси можно говорить? Хоть Google, Яндекс или иные участники. На наших дорогах столько такого, что не "оцифруешь" и не предусмотришь, только человеческий мозг пока и справляется, причем весьма плохо. Преимущества электроники только в том, что не требуется обучать каждый экземпляр, можно "клонировать". Да в пьянстве пока не замечена, хотя аналоги "цифрового алкоголизма" вполне могут быть. Плюс "хакеры", которые могут перехватывать управление и получать информацию. wat902h писал(а): 13 человек убито - и никто не виноват! Почему же "никто"? Виноват водитель(если причиной смерти является автомобиль), следовательно, компания - производитель и разработчик автопилота. Не всегда же в "обычных" ДТП ответчиком является физлицо, юрлицо тоже.

Я правильно понял вас, и если у машины отказали резко тормоза во время пути, либо ещё что-о случилось, и произошла авария, то в любом случае виноват водитель? Логика божественная. Это равносильно тому, что если к тебе пришёл знакомый и внезапно у него случился сердечный приступ у тебя дома, и до приезда скорой он умер, то автоматически виноват в этом ты. Логика примерно твоего уровня

Шёл 2024 год. На светофоре газовали два ИИ нового поколения. У одного не выдержали нэйрвы. Правы ли были разработчики включившие параметр "страсть к конкуренции" в новом релизе прошивки? Или всё-таки надо было начинать не с машинного зрения, а хотя бы с мотоциклетного? Даже некоторым не искусственным, нужно пройти этап от велосипеда до мопеда.

Eddie87 писал(а):

Я правильно понял вас, и если у машины отказали резко тормоза во время пути, либо ещё что-о случилось, и произошла авария, то в любом случае виноват водитель? Логика божественная.

Не совсем так. Следить за исправностью авто-транспортного средства обязанность владельца, если экспертиза покажет, что владелец забил на тех-обслуживание, то виновным признают его, если отказ произошёл в следствии вины производителя т.с, то вина с водителя снимается, но не редко для этого требуется, чтоб производитель признал, что данная неисправность имеет место, в последствии происходит отзывная компания.

danrecords писал(а):

Илон всегда с достоинством преодолевал трудности и шёл вперёд,

Согласен с тобой. вешать лапшу на уши лохам он мастер.прямо скажу менеджер о бога .но никудышний инженер

Камаз и яндекс - форевер

andy040670 писал(а):

Eddie87 писал(а): Я правильно понял вас, и если у машины отказали резко тормоза во время пути, либо ещё что-о случилось, и произошла авария, то в любом случае виноват водитель? Логика божественная. Не совсем так. Следить за исправностью авто-транспортного средства обязанность владельца, если экспертиза покажет, что владелец забил на тех-обслуживание, то виновным признают его, если отказ произошёл в следствии вины производителя т.с, то вина с водителя снимается, но не редко для этого требуется, чтоб производитель признал, что данная неисправность имеет место, в последствии происходит отзывная компания.

Не совсем так. Если человек включил зажигание, и проблем при старте тачки нет, а случились они уже при езде на дороге - то водитель не должен отвечать. Представим, что заклинил руль в движении, и водитель не мог никуда свернуть, в результате врезался в другое авто - есть вина водителя? При этом никаких ошибок и неисправностей не выявилось при старте движения. Ведь если бы руль заклинило до начала вообще движения, водитель не смог бы добраться до места, где и случилось ДТП с участием его авто. А если учесть, что Тесла - это электроника. То отказать она может уже во время движения, и само собой отвечать за это не должен водитель

K0LES0 писал(а):

В фильме Я-робот мне очень понравилась концепция раздельной дорожной инфраструктуры, где весь автотранспорт управлялся централизованно.

В книге Луи Тирион - "Затерявшиеся в космосе" всем транспортом управлял гигантский мозг размером с планету.

А потом будут давить людей не согласных с политическим строем)))

Eddie87 писал(а):

Не совсем так. Если человек включил зажигание, и проблем при старте тачки нет, а случились они уже при езде на дороге - то водитель не должен отвечать. Представим, что заклинил руль в движении, и водитель не мог никуда свернуть, в результате врезался в другое авто - есть вина водителя?

andy040670 писал(а):

Следить за исправностью авто-транспортного средства обязанность владельца

Так прописано в ПДД. Кто покупал водительские права, а не здавал экзамен в ГИБДД, тот может быть и не в курсе этого.

andy040670 писал(а):

если экспертиза покажет, что владелец забил на тех-обслуживание, то виновным признают его

Если ни с того ни с сего заклинит руль, то это из сферы фантастики.
Владелец должен обратить внимание на: если появились стуки в руле или другие признаки неисправности и принять необходимые меры по устранению их.
Другое дело когда руль произвольно блокируется, тут имеет место ошибка программного обеспечения автомобиля, здесь владелец ответственности не несёт.

сеня утром стою на стрелку направо, светфор сбоку и через дорогу, тот что сбоку тесла видт красным и ждет стрелку, а тот, что через дорогу видит зеленым хотя там красный, я аж ахринел, какраз у меня fsd 12.5, но краты для рф шитые, теоретически, еслиб мне надо было прямо онаб наверно поехала на красный.

oringin555 писал(а):

А потом будут давить людей не согласных с политическим строем)))

Камазом то круче давить

inetman писал(а):

сеня утром стою на стрелку направо, светфор сбоку и через дорогу, тот что сбоку тесла видт красным и ждет стрелку,

В Америке нет правых стрелок, так что проблема в локализации, а в связи с санкциями, они уже давно положили болт на это. В нашей стране использовать данное ТС, на свой страх и риск, и компания никакой ответственности не несёт, так ка официально их не поставляет.

andy040670 писал(а):

Eddie87 писал(а): Не совсем так. Если человек включил зажигание, и проблем при старте тачки нет, а случились они уже при езде на дороге - то водитель не должен отвечать. Представим, что заклинил руль в движении, и водитель не мог никуда свернуть, в результате врезался в другое авто - есть вина водителя? andy040670 писал(а): Следить за исправностью авто-транспортного средства обязанность владельца Так прописано в ПДД. Кто покупал водительские права, а не здавал экзамен в ГИБДД, тот может быть и не в курсе этого. andy040670 писал(а): если экспертиза покажет, что владелец забил на тех-обслуживание, то виновным признают его Если ни с того ни с сего заклинит руль, то это из сферы фантастики. Владелец должен обратить внимание на: если появились стуки в руле или другие признаки неисправности и принять необходимые меры по устранению их. Другое дело когда руль произвольно блокируется, тут имеет место ошибка программного обеспечения автомобиля, здесь владелец ответственности не несёт.

Это фантастика как ты выразился - электроника. И представь себе, что она может чудить. И даже не всегда ошибки появляются. Достаточно случаев. Тесла вообще вся из электроники состоит. Относительно недавно был случай, когда у дорогой тачки отказало управление, кажется это была Ламба (но не уверен), в итоге доказано, что вины водителя не было. А он попал в ДТП. Такое же наблюдалось года 2 назад с Бэхой свежей, которой было всего 2 года. Причём я повторюсь, никаких ошибок или неисправностей не было на момент включения зажигания. В ином случае бы никаких гарантийных случаев не было бы из тех, что наблюдались в сети, а водителя бы посадили, если бы он проигнорировав реальные проблемы с авто, сел в него и в результате этого произошло б ДТП, тем более с летальным исходом для других участников