«Не стоят они этих денег, — таксисты вынесли вердикт «китайцам»

Российские таксопарки сталкиваются с серьезными проблемами в эксплуатации автомобилей китайского производства, о чем «Коммерсанту» рассказали российские таксисты и другие участники рынка.

Утверждается, что китайские модели уступают по ресурсным характеристикам популярным европейским и южнокорейским моделям. Как отмечают участники рынка, большинство машин из Китая приходится списывать после пробега в 150 тысяч километров, в то время как предыдущие лидеры по закупкам такси могли проходить до 250-300 тысяч километров.


Одним из наиболее распространенных дефектов китайских автомобилей, по словам таксистов, является быстрый выход из строя вариаторной трансмиссии. Так, в одном из крупных таксопарков около 70% закупленных китайских машин столкнулись с этой проблемой. Кроме того, участники рынка указывают на частые поломки двигателей, что существенно снижает срок службы данных транспортных средств.


«Модельный ряд, который представлен в такси, в принципе весь одинаковый. База — двигатели, коробки передач — одна и та же. И качество всего этого оставляет желать лучшего. Не ходят автомобили столько же, сколько корейские и европейские машины. Пробег у них на порядок меньше, а цена очень высокая, не стоят они этих денег. Гарантии не работают, с запчастями сложности. Срок службы у двигателей и трансмиссии в два раза меньше, чем у тех авто, что были раньше», — заявил председатель межрегионального профсоюза «Таксист» Андрей Попков.

Стоимость содержания китайского кроссовера в ряде случаев превышает цену новой машины. Пятилетняя эксплуатация таких автомобилей обходится чрезвычайно дорого, что делает их невыгодными для использования в таксопарках. Производители из КНР, в свою очередь, теряют интерес к автомобилям после их продажи, не предоставляя даже каталогов с комплектующими.

Эксперты отмечают, что проблемы с запчастями и гарантийным обслуживанием являются довольно большими. Зачастую привезенные запчасти с одинаковыми номерами оказываются несовместимыми с конкретной моделью.

Источник

Был недавно в китае, так вот там чери тиго 7 про плюс минус новый в автосалоне стоит на наши 975 тырублей, - на 150 тыс км его хватит по такой цене. Ну а сами китайцы на роверах мерсах фольцах лисянах и танках ездят, япона мать тоже имеется и корея. BYD он как тойота сами китайцы на них таксуют и 400 тыс км не проблема.

Ну это как с автовазом. Цены лупят в потолок а нового ничего. Мы покупаем это, они и делают их дальше. Не станем покупать, начнут думать. Китайцы тоже прочухали, что можно делать красивую обертку и норм продавать, что и делают у нас. Не будет спроса, будут продавать тогда что-то нормальное

После знакомства с Китаем сделал вывод: нам они отправляют совсем не то качество, что у них есть и не те марки, а уж про цены, которые там и здесь, очень сильно отличаются. Самые хорошие варианты они оставляют себе и в Европу, нам лишь остатки из остатков, тем более сейчас.

Кстати, у них очень сильно котируются европейские и американские известные марки (бренды), они очень этим любят хвастаться, их товары, даже хорошего качества для них на втором месте.

Ни у кого не возникала мысль, что, особенно в данное время, они очень сильно придерживаются в экспорте нам фразы: "все равно купят" и отправляют нам то, что больше нигде продать не могут, и даже не захотят предлагать?

Infectant писал(а):

Так пускай не покупают китайские авто. Что российские машины не покупают? Свое нужно производить, а то накупят китайщины и стонут, что они ломаются. Китайцы всегда на всем экономили и будут экономить. Пора уже давно это понять.

О! Вот - тр3звый голос!
Ну давай, начни "своё производить", возьми в банке денег под 21+%, и производи лучше чем китайцы. И бог в помосчь, можно даже гундяева с метёлкой позвать - "освятить" производство (если денюжек хватит).

Cheldan писал(а):

На чём они 300 000 км накручивали, интересно? У меня Тигуан рассыпался после 150 000 Км. C сервисной книжкой, аккуратной ездой.

Солярисы, Рио и Логаны по 500к спокойно катали. А потом их скручивали и народ еще на них катался. Тигуаин то овно ваговское, что неудивитально.

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

volhov18 писал(а):

Infectant писал(а): Так пускай не покупают китайские авто. Что российские машины не покупают? Свое нужно производить, а то накупят китайщины и стонут, что они ломаются. Китайцы всегда на всем экономили и будут экономить. Пора уже давно это понять. О! Вот - тр3звый голос! Ну давай, начни "своё производить", возьми в банке денег под 21+%, и производи лучше чем китайцы. И бог в помосчь, можно даже гундяева с метёлкой позвать - "освятить" производство (если денюжек хватит).

"21+%" ахаха, Дождался высокой ставки чтоб это написать? А чего раньше не писал, когда была низкая? Или тогда не выгодно было этим крыть? Не перестаю удивляться в лицемерии повёрнутых на политоте...

Главная проблема китая - отсутсвие запчастей. Это ко всему относится. Они партиую чего-то выпустили и забыли. Собственно за ту цену оно и понятно. Ну а то, что у нас они стоят по цене нормального вага - это ж не проблемы китайцев, это ж народ сам требовал утильсбор и пошлины. Ну вот и получили.

Nowar1703 писал(а):

Cheldan писал(а): На чём они 300 000 км накручивали, интересно? У меня Тигуан рассыпался после 150 000 Км. C сервисной книжкой, аккуратной ездой. Солярис-300к отхаживает в такси и больше

Отъездил 80000 км на Accent (Solaris) 2013 г., двигатель Gamma 1 и когда менял прокладку, офигел от того насколько там всё осталось чистым, ни царапинки на вале, заводские номера видны. Езда не скажу что бережная была, и топил на ней не плохо в +45, но масло конечно только Shell Helix Ultra 30 на 5 заливал и бензин 95. Увы жена заехала в столб на 115000 км пробега, а так бы и дальше бегала. Однако продал аварийную за ту же цену, за которую и покупал
Только именно из-за этого не стал после покупать китайский JAC J7, из-за того что не знал что это за авто, как будет дежать цену после 4-7 лет.
В итоге взял снова Accent (Solaris II) 2020 г., двигатель Gamma 2, пробег 98000 км. Да обесшумка стала хуже, пластик на дверях по качеству тоже испортился, остальное только плюсы. На удивление прокладка держит дольше, по ходовке тоже крепче чтоль стал, либо я дозрел и уже так не ездию как раньше

А теперь главное, у друга на Элантре 2014-15 г. двигатель Gamma 2 (1.6) уже 525000 км пробега. Двигатель и коробка, до сих пор в полностью рабочем и хорошем состоянии!

К сожалению из-за санкций теперь кажись их не собирают в РФ, на новых Hyundai в РК силовые агретаты китайские и пока за них ничего сказать не могу.

Admos_ru писал(а):

"21+%" ахаха, Дождался высокой ставки чтоб это написать? А чего раньше не писал, когда была низкая? Или тогда не выгодно было этим крыть? Не перестаю удивляться в лицемерии повёрнутых на политоте...

Пацанчег, ты что, только что родился? Ну-ка назови время, когда баннковсий процент в РФ был такой низкий, что производство станков, машин автомобилей было выгодно производителю. В Беларуси еще куда-ни-шло...

ЗЫ. насчет "лицемерия" - прощаю, видать судишь по себе..

Во-первых, даже если это все правда, это, если читать, что написано, проблема для таксистов, точнее для таксопарков, чьи прибыли сейчас взлетели в космос, в столице точно. Вы тут все таксисты? Переживаете за прибыль таксопарка. Не надо, там и так много заработывают, даже если машины будут еще дороже.
Во-вторых, у меня куча знакомых, не первый год, которые пользуются китайцами. Ни у кого нет уже нареканий, было такое, но в самом начале. Но надо рабираться, например, знаю, что джили - неплохой бренд. Потому что, как всегда у китайцев, есть шлак, есть нормальный товар. Возможно, таксопарки берут, что дешевле, но это как шить пять шапок из одной.
В-третьих, сегодня общая тенденция, она мне не нравится, но она у всех производителей, делать не на века, а на один раз. Автомобиль 1995 года надежнее 2024-го. Все бренды. Потому что поняли, что оверкачество не обязательно, как общий тренд. Разваливаются после 150 тыс., ну это вряд ли, крепкие машины едут больше. Так или иначе, но примерно около 150 и надо, потом покупается другая машина обычно, в городе, с редкими поездками, например, в Крым, 150 тыс это немало, это лет 10.
Да, есть вопрос цены. Наверное, все заметили, что цены на тв упали. С чем-то падает, с машинами, возможно, наоборот. Но факт в том, что все равно покупают. Есть деньги, есть возможность, есть желание.
В итоге, допускаю, что таксопарки попали не в самое удобное положение. Так же допускаю, что это частью просто гундеж зажравшихся оберприбыльщиков.

самый юмор начинается дальше Мерседес договорился с Джили и будет использовать в некоторых моделях их силовые установки посмотрим что дальше будет.
Насчет Тигуана с вами согласен у знакомой был гольф коробка крякнулась пол года в сервис ездила как на работу в итоге задолбалась продала машина пробегала какие то 50к всего и автомат сдох

Китайцы то как раз стоят своих денег, у себя на родине. А тут невойна сама себя не окупит, без пошлин, поборов, акцизов, налогов. Вопрос к государству тут скорее

Бум продаж китайских повозок в РФ - результат ЕГЭ. Думать разучились.

мой приорик бегает уже 4 сотку пробега и без проблем. Еще столько же пробежит.

darkintro писал(а):

Был недавно в китае, так вот там чери тиго 7 про плюс минус новый в автосалоне стоит на наши 975 тырублей, - на 150 тыс км его хватит по такой цене. Ну а сами китайцы на роверах мерсах фольцах лисянах и танках ездят, япона мать тоже имеется и корея. BYD он как тойота сами китайцы на них таксуют и 400 тыс км не проблема.

у меня бывший начальник начиная с 300 танка на всех ездил, говорит что 400 самый хороший, но он ездил там в Китае, с 2020 года начиная с первой модели трехсотого там проблем небыло, сейчас с 500 обратно на 400 последовательный гибрид пересел, говорит лучше чем 500. Но я сам за это всё не шарю.

Китайцы последние хорошие вещи выпускали в 90 году, и то это были пуховики ( носил лет пять,пух пропал, а материал как новый), больше не чего хорошего для России и СНГ у них нет ( если не их продукция и есть контроль корпораций). Отношение к нам у них плёвое, с али по два три месяца посылки идут. Залез как то английский али, так там четырнадцать дней и то если опоздают, то часть денег возвращают. У них менталитет такой, что нам и так пойдёт.