Немцы первыми в мире испытали в полёте клиновоздушный ракетный двигатель

29 октября 2024 года над Балтийским морем немецкий стартап Polaris Raumflugzeuge провёл испытательный полет масштабного прототипа самолёта MIRA II с клиновидным ракетным двигателем на борту. Двигатель включался всего на 3 секунды, но это было первое в мире испытание КРД в воздухе, а не в лаборатории. И оно было успешным.


Клиновоздушные ракетные двигатели (aerospike) были предложены около 70 лет назад. Они представляют собой две соединённые половинки колокола — дюзы, тогда как вторая половина дюз отсутствует и её роль играет набегающий поток воздуха. За счёт этого достигается средняя эффективность ракетных двигателей (дюз) на всех высотах. В противном случае кривизна сопел должна быть своя для каждой высоты, что означает многоступенчатую конструкцию ракеты, где своё сопло для атмосферы и своё — для безвоздушного пространства. КРД идеальны для космопланов, которым ступенчатая конструкция не подходит.


Стартап Polaris Raumflugzeuge смог заключить контракт с Федеральным ведомством по оборудованию, информационным технологиям и технической поддержке бундесвера (BAAINBw) на разработку и создание космопланов с клиновоздушными ракетными двигателями. До 2000-х годов было несколько попыток создать работающие прототипы, но все они потерпели крах. КРД более сложны в производстве, управлении и охлаждении. До появления современных материалов и систем управления они уступали традиционным ракетным двигателям как по стоимости, так и по надёжности.


Немецкий стартап Polaris Raumflugzeuge попытался провести первый испытательный полёт маломасштабного прототипа MIRA I длиной 4,5 м с двигателем КРД летом этого года, но прототип опрокинулся и сгорел, даже не взлетев. Взамен компания изготовила два 5-м прототипа: MIRA II и MIRA III. В двадцатых числах октября MIRA II совершил несколько пробных полётов на четырёх керосиновых турбореактивных двигателях, которые пока являются для модели основными. А 29 октября впервые в воздухе на 3 секунды был запущен линейный клиновоздушный ракетный двигатель на топливной смеси из жидкого кислорода и керосина. Это испытание стало первым в мире запуском КРД в воздухе.


Вслед за 5-м прототипами MIRA II и III компания обещает построить 8-м прототип Nova. После испытаний Nova начнётся создание полноразмерного многоразового космоплана Aurora.

Источник

"Клиновоздушный двигатель испытали и он летит".....
Новость кричит, что "первые в мире", да ещё и речь не про эффективность, а просто запуск на 3 секунды. Насмешка над этим вполне уместна.
Это уровень наших "анало_говнет", когда многие занимались шильдикостроением, а не как сейчас.

Сделают хотя бы более эффективный вариант, чем обычный двигатель, и продемонстрируют на испытательном самостоятельном полёте, тогда можно говорить об успехе.

DemoNNM писал(а):

kiya79 писал(а): и по моему весьма умный поступок Он исключительно вынужденный. kiya79 писал(а): соплом можно управлять ходьбы в двух плоскостях И это вообще никак не решает проблему разной эффективности на разной высоте. Что значит "соплом можно управлять"? У КРД так же есть сопло, просто клиновидное. Какая разница, какой формы и куда обращён колокол?

Цитата:

Испытания прототипа прошли 7 октября на площадке АО «Научно-исследовательский институт машиностроения» в г. Нижняя Салда. Разрабатываемый жидкостный ракетный двигатель (ЖРД) является частью проекта «Корона» по созданию ракеты многократного использования. Этот ЖРД относится к типу клиновоздушных двигателей. Его главная особенность — уникальная система охлаждения. Он работает на топливной паре кислород-водород, обеспечивающей максимальную энергетическую характеристику.

У них там конус и много сопел по периметру. Я в этом не спец, но теоретически направление тяги можно отклонять, меняя тягу на отдельных соплах.
И еще не понятно, ну поставили бы наши свою разработку на летающий на обычных основных двигателях прототип, ну проработал бы он там несколько секунда. Разница только для обывателя и для пиара.

они далеко не первые, подобные прототипы делаются регулярно как любителями, так и крупными корпорациями и пока что все они провалились, у двигателя куча недостатков неустранимых при существующей конструкции.у этой компании это уже как минимум третий прототип, предыдущие два разбились, причём первый разбился даже не взлетев.

Шольца в отставку в любом случае а также Того фашиста который метит на его место русофоба. А так вообще конечно немцы молодцы в плане техники всегда были впереди, у них было всегда качество. Хотя в ракетостроении впереди Россия и Америка, Китай догоняет

kiya79 писал(а):

К сожалению, только поворотом форсунок окислителя этот вопрос не решиться, топливные линейки тоже придётся направлять соответственно потоку форсунок, а это опять + к размерам геометрии ! и дикий + к механике

Да никакого дикого плюса к механике. Что так соплами вращать, что так. Только стенки колокола в обратную сторону расположены и (скорее всего) существенно легче.

fjbfjb писал(а):

и на земле, в определённых лабораторных условиях, двигатель не был отработан.

На земле его испытали уже все кому не лень. Собственно в статье это явно написано.

Maxim_um писал(а):

И еще не понятно, ну поставили бы наши свою разработку на летающий на обычных основных двигателях прототип, ну проработал бы он там несколько секунда. Разница только для обывателя и для пиара.

Что тут не понятно. Не поставили потому что чтобы поставить, нужно построить. Какую там себе обыватель разницу хочет найти в том, где построили, его личные тараканы.

Немцы держат марку. Первые реактивные самолёты, первые ракеты, первые в космосе. Сумрачный немецкий гений...

мне вот одного не понятно наши что то делают все не довольны они что то делают все же все не довольны интересно получается я как ярый патриот России могу сказать только одно я очень рад что есть такие проекты так же и у Маска это двигатель прогресса они что то делают мы что то делаем вот так и развиваемся. Пилят? да пилят везде и во все времена в каждой стране мира нет такого места где бы не пилили а вот разработки прототипы это очень хорошо ребятам желаю удачи.

Немцы? Это что, так они "зелёные" технологии развивают?

А как дышали: "Ахтунг! Ди глобале Ервармунг коммт!"..

Нет чтоб электросамокаты в космос запускать..

Новость достойная ананербе, врил спирит и Ариев Альдебарана, потом этот "стартап" соберет денег, и катапультируется в Страну королевы Мод, в лучших традициях

мозги есть, сырья нет, с Россией дружить надо

Maximus писал(а):

на топливной смеси из жидкого кислорода и керосина

Это называется летать "на пороховой бочке". Жидкий кислород, да ещё в смеси с керосином. Это вам не литиевые аккумуляторы воспламенять, просто бомба. Жидкий кислород и керосин как дешевое топливо в ракетных двигателях, или жидкий кислород в качестве окислителя, жидкий водород в качестве топлива и метан, всё же ракеты - не самолеты, не мельтешат туда-сюда, стартуют не так часто, хотя вреда от них немало. Просто керосин - ладно, но с жидким кислородом, над головами летать будет, не обрадуешься.

Странное фото, не находите? Крыло самолета как будто из станиоля (фольги) для шоколадок сделано? Все мятое.... . И что это под самолетом за темные штанги? Чтоб далеко при испытаних не улетел? Все страньше и страньше...

Моторчик с корректируемым вектором "тяги" летает у нас с "морковинкого заговенья".
И не по 3 секунды.

Тема про что?

На черном треугольном космоплане на последнем фото - какой-то рыбий скелет нарисовали в носовой части Рыболовы полетели?
А если говорить серьезно - попадалось мнение в Сети о необходимости изучать и разрабатывать принципы безопорного движения (как у НЛО, или наподобие). Потому что химические реактивные двигатели - для космоса штука бесперспективная, слишком большое количество топлива нужно возить с собой балластом.
Я не спец в данной теме, но копать разработку 70-летней давности... Для флота до сих пор некоторые фирмы паруса разрабатывают современные, автоматизированные, с компьютеризированной механикой управления, но массового перехода на них все равно не будет. Ниша. Для всего своя ниша имеется.
Но то, что вообще смогли что-то сделать - молодцы.

Я уже столько всего слышал про новый тип аккумуляторов, про какие-то ядерные батарейки и прочую ересь которая в сто миллионов раз лучше лития, по итогу мы все так и юзаем старый добрый литий... то же самое и тут, как дети играются играются, а в итоге все это на полочку положат